ВелоСамара

Всем привет! Кто знает какой можно взять нормальный шоссер за 20-25 т.р.? Стоит ли брать такой аппарат б/у? Заранее спасибо.

Пока остановился на Giant OCR 2 и Fuji Roubaix 3.0. Кто-нибудь использовал такие велы?

Рынок шоссеров в Самаре мизерный. 90% шоссеров либо у гонщиков любителей, либо у ветеранов велоспорта. Первых можешь попробовать спросить вот здесь. Но заранее могу сказать, что тебе вряд ли ответят что-нибудь определенное. Ни джайнтов ни фуджи я на гонках не припоминаю.

Аппарат б/у брать стоит. Насколько я знаю большинство самарских шоссеров куплено с рук. Но тут надо нормально разбираться в теме. Новые народ берет Мериду в основном. Потому что дешего и сердито. Вот темку посмотри: http://www.xcrace.ru/forum/viewtopic.php?f=3&t=669.

Спасибо. Что-то я передумал шоссер брать.

Ну сейчас шоссейная тема очень модная. Так что ты был бы на пике.
Почему передумал?

Наебае можно много чего найти и на отечественных просторах веломании есть интересные варианты.

xrcat писал(а):...Ни джайнтов..

у Госта капроновый с ультегрой по кругу

выбор шоссов в самаре в одном месте, в К4, все! нужно придти и померять посмотреть, дальше втыкать литературу и общаться с владельцами, больше наверно никак.

коли было бы лишнее баблос 45 штук, взял бы Ghost на осенней распродаже в Москве. ( обвеска Ультегра, колеса Мавик, пусть не самый шик)
То, что я видел в Самарских магазинах - это велы с очень низкой или в лучше случае средней группой обвески , а чаще еще хуже - намешанное кислое с пресным, за неадекватную для такой обвески деньги. Поэтому до лучших времен буду ездить на своем олдскульном МТБ с хроммолибденовой рамой. Мое мнение - есть смысл купить б/у вел в Самаре тыс за 10, кататься и параллельно копить деньги на хороший и новый . А это сумма уже озвучена выше( как минимум). Или сразу купить( что лучше)

Breaker писал(а):коли было бы лишнее баблос 45 штук, взял бы Ghost на осенней распродаже в Москве. ( обвеска Ультегра, колеса Мавик, пусть не самый шик)
То, что я видел в Самарских магазинах - это велы с очень низкой группой обвески за неадекватную для такой обвески деньги. Поэтому до лучших времен буду ездить на своем олдскульном МТБ с хроммолибденовой раме. Мое мнение - есть смысл купить б/у вел в Самаре тыс за 10, кататься и параллельно копить деньги на хороший и новый . А это сумма уже озвучена выше( как минимум). Или сразу купить( что лучше)

а как вам орбея что в К4? просто интересно мнение :)

надо будет зайти посмотреть. Это где находится? Вообще, у меня сложилось впечатление от Орбеа, что это бренд с завышенной ценой. Тоже самое железо, все один к одному практически, но Орбеа будет дороже Мериды или того же Госта.Смысл? Хотя у гонцов Орбеа часто можно увидеть, не спорю. не знаю, почему...

Breaker писал(а):надо будет зайти посмотреть. Это где находится?

бывший омнибайк
капроновый оникс на ультегре, мавики(непомню модель, скорее низшие)-77 тыр без скидок :)

ааа, понял о чем речь. Видал я этот вел скорее всего, еще в прошлом году. ну, они это вел продают и никак не могут продать сто уже лет наверное. Цена в данном случае завышена.
основное в веле по моему мнению - это колеса + рама ,ну может еще система.....Все остальное прилагательное. Поэтому я бы лучше предпочел, чтобы с целью оптимизации расходов, тормоза к примеру или подседельный штырь ( руль) были группой пониже, а колеса соответственно повыше. А часто бывает наоборот, или ставят - все высшей группы. Цена это этого немилосердно задирается и начинает отпугивать, а смысл во всех этих дорогих побрякушках? А смысл есть - развод на бабло покупателя.
Поэтому искушенные в таких делах люди покупают велокомплектующие на распродажах за бугром и собирают велосипеды под свои вкусы.

Ну колеса и рама -- самое дорогое в велосипеде. Оборудование разных классов в шоссе не так сильно отличается по цене. Разве что sora сильно дешевле стоит, но это говнище полное.