ВелоСамара

Что скажете про катание в дождь? Защита/обслуживание и т.д.

Повышает уровень ощутимо!!

Специально не катаю под дождь ,если попадаю,то удовольствие не прерываю,за исключением сильного ливня.

приятного мало...
тормоза плохо тормозят када намокнут, вибряки особенно, а как скрипят.... непередаваемые очучения, ыы
защита: крыло переднее или подобие, очки
обслуживание: шмотки в стирку, вел мыть, возможно даже разобрать-смазать придётца, жидкая грязь забиваетца везде..

В дождь, катаю, но сегодня исключение за последние два года, ибо покрушки по мокрому вообще не держут.
Раньше были покрышки, которые держали нормально, вот тока тормоза дисковые быстро изнашивались; выходило, что осень и весна, самые затратные сезоны. А так очень хорошо тренируется реакция и профессиональность управления вела в люблом из видов заноса, но лучше практиковаться на дороге, где нет машин во избежание дтп

Лучше зимой по снегу. Скользишь еще сильнее, зато байк перебирать не надо (если по чистому снегу катаешь)

погоди еще лето не кончилось, а ты про зиму, вот будет зима, там и поговорим))) хотя согласен)

под дождь самый кайф катать , ощущения непередаваемые особенно если воды действительно много и ты едешь в гору а она тебя тормозит потоком, да ещё если и сингл спид , чо уж там дороже обслуживать не знаю , приехал в ванну засунул велосипед, потом смазал и все .не каждый же день в дождь катаешься.
п.с. а скрип тормозов очень даже сладок

Вспомнилось))
Как-то по моссковскому шоссе в дождь на перегонки со скутером, кто кого больше забрызгает. ИТОГ: оба мокрые до нитки))

В дождь катаюсь только по необходимости, если, например, с работы домой вернуться надо.
Ощущения, в принципе, неплохие, вел оборудован крыльями, вибряки работают чуть похуже, но, в принципе, вполне терпимо.
Грязные вещи - тоже не проблема, стиральная машинка справляется за полчаса.
Но вот сам велосипед... неохота потом минимум час тратить на смывание/вытирание грязи, чистку-смазку цепи и т.д. и т.п.
Потому и стараюсь не ездить.
А в дождь по грунту - вообще отдельная песня. Сплошной ком грязи - удовольствие (ИМХО) ниже среднего.

Сегодня с утра попал под ливень по пути на работу) На работе сказали что я псих. Отмылся в туалете и переоделся в сухое. Вел протер тряпочкой. Хоть и спал мало - сонливость исчезла напрочь)))
Из ощущений адреналину добавили 1,35 дюймовые слики (швальба кояк) на скорости 37-40 по луже вел себя ведёт как не шипованная резина зимой (благо есть приличный опыт зимних покатух). И отсутствие заднего тормоза прибавило экстрима...особо не лихачил, просто на работу опаздывал.

Скиталец писал(а): А в дождь по грунту - вообще отдельная песня. Сплошной ком грязи - удовольствие ...

а че так?

Помню свою такую покатушку, было здорово! Правда потом час у колонки отмывался, чтобы домой попасть)))

грязь это самом собой отмывать с себя, одежды и вела влом. Это полбеды.Хуже, что сцепление с дорогой в разы падает у шоссейного велосипеда и увеличивается тормозной путь. А он и в сухую погоду не слишком хорош. В свое время я нехило убрался на кольце на сыром асфальте, поэтому теперь осторжен и не лихачу. Ездить в сырую погоду специально не буду, а так конечно всякое бывает, особенно осенью и весной. Поприкалываться на счет заносов - я зимой иногда на шоссейнике в парк выезжаю на проспект Ленина. Только контакты снимаю и ставлю топталки.
в общем и целом ездить конечно ездить в сырую погоду можно в плане безопасности, в основном устойчивость будет зависеть от резины в первую очередь, потом от скорости и тактики. Скажем по прямой можно и разогнаться, а вот на поворотах - лучше сбавить скорость. Очень опасны участки, где асфальт покрыт грязью. Это места, где на шоссе с грунтовой обочины выезжают грузовые машины, мой велосипед прямо таки ведет юзом, даже по прямой. Опасны для моего велосипеда даже места, где на дорогу нанесена белая разметка. Когда она сырая - то снановится очень скользкой. Опасно мокрые рельсы переезжать под острым углом, опасны залитые водой ямы, которые не видно.

Еще один момент и самый опасный езда в дождь в темное время суток. Про фонари и прочее осветительное оборудование и так ясно.
БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ!!! ибо в зрительном образе в связи с лужами и дождем возникают отражение и прочие объекты обманы, спровоцированные преломлением света в воде.

При дождичке важна сответствующая экипировка. Куртки, накидки, чехлы. Здорово могут помочь обычные полиэтеленовые пакеты в сочетании с резинками или шнурками. Велосипеду ничего не будет, он из люминия или чугуния, а сам можешь и околеть.


Конец октября, возвращаемся после заезда в Жигули в районе Гавриловой поляны начался дождь, встречный ветер, грязь, холодрыга. Идём парой до Рождественно. Ветер такой силы, что кажется капли летят параллельно земле. Шутим, а почему тогда на асфальте вода? Грунтозацепы заднего колеса впередиидущего загребают воду и бросают прямо в лицо "сидящему на колесе". Едешь отплёвываешся, так можно и утонуть, по крайней мере захлебнуться. Меняемся, словил кайф дай другому оторваться. В Рождественно въехали в сумерках, уже никакие. Ноги насквозь мокрые, ледяные. Верх под курткой разгорячённый вспотевший и тоже мокрый. Хоть термопару устраивай и лампочку подключай. Но кафешка у пристани с разными горячими напитками подняла наше настроение (эх и лужу я там у них сотворил). Так, что самое главное, когда попал в дождь, чтоб в конце нашлось теплое кафе с горячим ассортиментом.

А почему тема в экстриме? Катание в дождь, снег, пыльную бурю - это иногда случайность, иногда необходимость, иногда просто невезение, но не экстрим.

Вчера случайность настигла меня у колизея. А надо ехать до куйбышева. Сначала аккуратно и не спешно, но понял, что грязи столько же, всю дорогу ехал по московскому. Фонари на максимум, и вперед. Водители видят и объезжают, даже перед лужами притормаживают, чтобы не обрызгать. В итоге - понял что крылья вещь иногда нужная. И еще по велу можно изучать аэродинамику. Грязь легла точно на все выступающие детали.

А почему тема в экстриме?

Возможно, изначально имелось ввиду катание по трассам экстремальных видов в дождь. Но поскольку тема перетекла в другое русло, надо бы переместить, согласен.

Если только по необходимости (крыльев нет), с работы например

Chix-pux писал(а): И еще по велу можно изучать аэродинамику. Грязь легла точно на все выступающие детали.

Судя по этому самая выступающая деталь это я, последний раз приехал... это нечто