ВелоСамара

Подскажите, плз, диски какого диаметра лучше использовать: перед/зад - 180/160 мм или 160/160 мм?
Стиль езды - кк и туризм.
Вес велосипедиста - 80-85 кг. Плюс в походах заплечный рюкзак и багажник с грузом.

Как говорится, тормозов много не бывает! Катал долго 160/160, потом поставил на перед 185 - разница ощутима очень даже! Еще на непритертом диске легко делалось стоппи - моща возросла значительно. Очень полезно когда летишь с горки и надо по-быстрому оттормозиться, да и вообще добавляет уверенности и контроля. В туризме, когда масса системы человек-велосипед больше обычного, думаю, это особенно актуально. Единственный минус - ротор чувствителен к искривленияи недостаточной торсионной жесткости вилки, чуть что чиркать начинает. ИМХО, от тормозов зависит тоже - со стопкранами надо аккуратнее такие эксперименты проводить.
ЗЫ: Тормоза - сочные 5.

а почему вариант 160/140 не рассматривается?

merly писал(а):а почему вариант 160/140 не рассматривается?

Потому что моя тушка весит достаточно прилично. А в походе ещё добавляется груз.

моя туша весит чуть больше и что такое походы я немного знаю))) а вот езжу на 160/140

Подскажите, плз, диски какого диаметра лучше использовать: перед/зад - 180/160 мм или 160/160 мм?
Стиль езды - кк и туризм.
Вес велосипедиста - 80-85 кг. Плюс в походах заплечный рюкзак и багажник с грузом.

Для полноты картины, нужно ещё указать - какие ториоза стоят на байке ;)

тормоза в-брейки (авид СД7), не знаю уж насколько это наполнит картину.

merly писал(а):моя туша весит чуть больше и что такое походы я немного знаю))) а вот езжу на 160/140

учитывая что у тебя гидра самая самая крутая на механике такова не хватает

троцкий писал(а):тормоза в-брейки (авид СД7), не знаю уж насколько это наполнит картину.

У тебя диски 26" Картина наполнена!

По теме: у меня 160/160, хочу 160/140.

я тоже хочу 160\140 :)

xrcat писал(а):У тебя диски 26" Картина наполнена!

По теме: у меня 160/160, хочу 160/140.

У меня стоят ви-брейки Avid Single Digit 7. В связи с необходимостью перехода на диски, собственно, и возник вопрос о размере роторов. Есть мысль поставить Avid Elixir 5.

Не пробовал Elixir, но пятыми сочными очень доволен. По поводу роторов могу сказать, что увеличивая размер ротора ты приобретаешь в мощности, но теряешь в модуляции. Так как я гоняю КК, модуляция имеет для меня первостепенное значение. Мощности хватает, чтобы остановится на уклоне, на котором вообще это возможно. Недостаток же модуляции приводит на таких уклонах к скольжению колес, а оно заканчивается больно. Поэтому я за 160/140.

У меня Avid Elixir 5, с родными дисками G3 160\160, мощности чувствуется излишек, особенно на заднем колесе. На сочных почти не ездил, но модуляция на них показалась лучше (правда это может зависит от настройки). Использую 2 пары вилсетов с дисками G3 и shimano какие-то, мощности на дисках shimano меньше, модуляция кажется лучше.

.XIII. писал(а):мощности на дисках shimano меньше, модуляция кажется лучше.

Тоже так показалось. Шиманы хватают слабее, но более плавно.

У меня стоят Tektro Auriga Comp, роторы перед/зад 180/160 мм. Катаю и по городу и за ним и велопоходы (сзади багажник со "штанами"). Пройденные испытания: дождь, грязь, водоёмы, температура (от плюс 42 до минус 18 градусов). Первый год несколько раз перелетал через руль из-за неопытности при торможении (пережимал передний тормоз). Эксплуатирую второй год. Пробовал катать на байке друга с такими же тормозами, но с одинаковыми роторами по 160мм - не понравилось, т.к. передний схватывал слабее, чем так, как я привык на своём. В походах с грузом сзади байка на спусках с холмов передний тормоз больше всего и спасает, т.к. заднее колесо просто скользит покрышкой. И да, с дисковой гидравлики я никуда уже не перейду!
Ну вообще, я считаю, каждый может приспособиться к своим определённым условиям, хотя всё познаётся в сравнении...