ВелоСамара

Уже один раз заваривал.трещина на пере со стороны переключателя,сейчас трещина пошла но краю шва предыдущей трещины

У Петровича сколько стоит?и вообще эта мастерская жива еще?

рама не та, чтоб её два раза варить
по деньгам сварка выйдет столько же, сколько такая же б\у рама без трещин

А сколько рама тогда стоит?

А сколько рама тогда стоит?

типа твоей за 1500р можно найти

раму можно за тыщу купить такую.
А что, расползающиеся трещины это прекрасный повод продолжать пользоваться некачественными рамами?

Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...

Нормальная рама стоит не менее 5 тыщ. Делаем выводы.

на GT вроде бы пожизненная гарантия на раму? у нас в ульяновске в триале поменяли по гарантии (2 месяца, правда, меняли)

после сварки никто не будет менять по гарантии. Надо было первый раз менять - теперь поздно.

че происходит с рамами которые по гарантии сдают?

фтопку, на переплавку :)

а стелсы говорят, даже в переплавку не берут

2 с лишним килограмма прекрасного алюминия! как не взять? Это ж около 60 рублей дадут в пункте!
Еще можно распилить вдоль на предмет поиска баттинга и срывания покровов.
Можно вывесить драную раму в качестве примера, в назидание потомкам...
Можно вкопать на даче и пустить по ней горох.
Вариантов масса на самом деле.

Еще один аваланч лопнул, ггг :)

И сколько раз писать - заваренные рамы все равно трескаются рано или поздно. Это как ездить на мине замедленного действия, никогда не знаешь, когда она лопнет и слава богу, если это случится не на автомагистрали.

переводчик писал(а):Еще один аваланч лопнул, ггг :)

И сколько раз писать - заваренные рамы все равно трескаются рано или поздно. Это как ездить на мине замедленного действия, никогда не знаешь, когда она лопнет и слава богу, если это случится не на автомагистрали.

Сколько раз писать- почти все рамы являются сварными и ВСЕ они трескаются рано или поздно. Купил велик- купил мину.
Предупреждая полемику вопрошу: перевод, на скольких завареных рамах ты гонял и как много?

kudessnik писал(а):2 с лишним килограмма прекрасного алюминия!

думаешь 2? думаешь прекрасного?

Аргонная сварка. Почти в любом автосервисе.

vlad-k писал(а):

переводчик писал(а):Еще один аваланч лопнул, ггг :)

И сколько раз писать - заваренные рамы все равно трескаются рано или поздно. Это как ездить на мине замедленного действия, никогда не знаешь, когда она лопнет и слава богу, если это случится не на автомагистрали.

Сколько раз писать- почти все рамы являются сварными и ВСЕ они трескаются рано или поздно. Купил велик- купил мину.
Предупреждая полемику вопрошу: перевод, на скольких завареных рамах ты гонял и как много?

kudessnik писал(а):2 с лишним килограмма прекрасного алюминия!

думаешь 2? думаешь прекрасного?

Когда что-то ломается - выкидываю и ставлю новое. Если нет денег на новое - есть запасной велик.

Заваренная рама еще раз треснет с гораздо большей вероятностью, чем целая.

Кодга у людей ломается руль, педали, подседельники, их никто не варит, берут новые. А рамы дорогие, их варят от бедности, именно от бедности, и не надо говорить, что это хорошо и правильно.

переводчик писал(а):Когда что-то ломается - выкидываю и ставлю новое. Если нет денег на новое - есть запасной велик

Заваренная рама еще раз треснет с гораздо большей вероятностью, чем целая.

Кодга у людей ломается руль, педали, подседельники, их никто не варит, берут новые. А рамы дорогие, их варят от бедности, именно от бедности, и не надо говорить, что это хорошо и правильно.

Рули/педали/подседельники, в отличие от рамы- цельные узлы. Производители рам варят их тоже от бедности, я так понял? Нет бы лить под давлением, вот остолопы

Почему же тогда в случае гарантии ты посылаешь сломанную раму производителю, они ее получают, проверяют и высылают тебе новую, а не заваривают твою и посылают ее же "исправленную" обратно? Если заварка восстанавливает раму до состояния новой, почему фирмы так не делают, это было бы для них намного дешевле? Титановые рамы так варят, а алюминий и хромо - нет. Меняют на новые. Почему? :)