ВелоСамара

Proff писал(а):на таком аппарате хочется прокатится по-быстрее, а крылья заметно притормаживают

А можно это прокомментировать, с чего это крылья "заметно притормаживают", коль скоро они с колесами никак не соприкасаются, и на аэродинамику вроде бы тоже сильно не влияют?

P.S: кто-нибудь может порекомендовать какую-либо конкретную модель циклокросса, которую можно достать, пусть через Чейн или инет -магазин, за цену в пределах 35 т.р.?

P.P.S: как считаете, существенно ли возрастет вероятность угона такого байка, по сравнению с обычным МТБ, в случае его парковки на цепи на улице? Обычный паркую постоянно, при этом ухожу иногда на час, пока никто не покушался, даже когда он был в нормальном состоянии:) Правда и стоил он даже в лучшие годы не более 15-17т.р.: )

Приветствую, я могу посоветовать тебе зайти в магазин, "ШТУРМ" пр.Ленина 16. У нас специализация как раз на ГИБРИДах) Я тут работаю. И дам тебе 10% скидку как ВЕЛОСАМАРцу. Фирма велов МАРИН. Заходи!

Mikle писал(а):на аэродинамику вроде бы тоже сильно не влияю

сильно. особенно такие как у тебя на фото.
для города лучше неказистый велосипед иметь, если ты собираешься оставлять его везде. новый не стоит точно.

Mikle писал(а): Судя по описанию - это тот же МТБ, но с колесами 28'' ?

Просто гибрид (не шоссейный гибрид). Он и в категории гибридов числится. Ход вилки 63, передняя звезда 48, колеса опять же, геометрия тоже не МТБ - каретка к примеру ниже.

Aligator писал(а):Приветствую, я могу посоветовать тебе зайти в магазин, "ШТУРМ" пр.Ленина 16. У нас специализация как раз на ГИБРИДах) Я тут работаю. И дам тебе 10% скидку как ВЕЛОСАМАРцу. Фирма велов МАРИН. Заходи!

Ну хватит рекламы. В К4 вон тоже неплохие гибриды есть, а он буквально в двух шагах.

P.S. что-то я у вас специализации на гибридах не выдел :P

Mikle писал(а):

Proff писал(а):на таком аппарате хочется прокатится по-быстрее, а крылья заметно притормаживают

А можно это прокомментировать, с чего это крылья "заметно притормаживают", коль скоро они с колесами никак не соприкасаются, и на аэродинамику вроде бы тоже сильно не влияют?

P.S: кто-нибудь может порекомендовать какую-либо конкретную модель циклокросса, которую можно достать, пусть через Чейн или инет -магазин, за цену в пределах 35 т.р.?

)

И ещё как крылья влияют, особенно при сильном ветре. По поводу конкретных моделей - Мерида 3D. Мой знакомый взял недавно в К-4 за 33т. В интермагах можно заказать за 30т. Это самый дешёвый вариант. Ещё Кона-Джаке не дорогой http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/6493/kona-jake/. Но учти, цикло-кросс спортивный велосипед. Т.е. заточен под хорошее здоровье. Минимальная передняя звезда, как правило, 36 зубов (у Коны 30 правда) , максимальная задняя 25 или 27. Что бы не забираться в горки пешком надо будет их штурмовать на хорошей скорости и на пределе сил. Контакты нужны будут, без них трудно заезжать.

Aligator писал(а):Приветствую, я могу посоветовать тебе зайти в магазин, "ШТУРМ" пр.Ленина 16. У нас специализация как раз на ГИБРИДах) Я тут работаю. И дам тебе 10% скидку как ВЕЛОСАМАРцу. Фирма велов МАРИН. Заходи!

Если уж на то пошло, то и в Байке есть гибриды. Specialized Cross Trail. Стоят штуки три на витрине...

Более рекламы в этой теме не надо. Для этого есть специальные разделы и правила.

alexandr56 писал(а): И ещё как крылья влияют, особенно при сильном ветре.

Очень интересно. Теоретически, площадь поверхности крыльев, подставляемая набегающему потоку - много (более чем на порядок) меньше площади поверхности тела велосипедиста и самого велосипеда. Раз влияние есть - это возможно тогда не за счет увеличения силы лобового сопротивления потока (которое ничтожно, т.к. увеличение площади ничтожно), а за счет срыва потока и образования вихрей (из-за близкого расположения колеса и крыльев). Или какое-то другое объяснение?

alexandr56 писал(а): По поводу конкретных моделей - Мерида 3D. Мой знакомый взял недавно в К-4 за 33т. В интермагах можно заказать за 30т. Это самый дешёвый вариант. Ещё Кона-Джаке не дорогой http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike/6493/kona-jake/. Но учти, цикло-кросс спортивный велосипед. Т.е. заточен под хорошее здоровье. Минимальная передняя звезда, как правило, 36 зубов (у Коны 30 правда) , максимальная задняя 25 или 27. Что бы не забираться в горки пешком надо будет их штурмовать на хорошей скорости и на пределе сил. Контакты нужны будут, без них трудно заезжать.

Спасибо за наводку! Я кажется понял, что нужно - Merida Cyclo Cross 4, его описание - здесь -
http://www.velopiter.ru/viewart/velo/merida0036.htm, а дискуссия о нем - здесь - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=54654. Несколько смущает правда описание недостатков более младшей модели - Merida Cyclo Cross 3 -
http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=1954 , но возможно это неизбежное зло.

Насчет дисковых тормозов - я не очень понимаю, в чем их преимущества (обычные вроде устраивают), из недостатков их, попмимо цены, вижу такой - будут привлекать дополнительное внимание потенциальных жуликов. (хотя боюсь, что с этим велом, в любом случае, придется с собой уже не 1, а сразу 2 привязных цепи возить по городу:)).

Вроде в дискуссии там сказано, что можно установить дополнительные тормозные ручки. Если так - это замечательно.
Еще из технических моментов: я правильно понимаю, что карбоновая вилка - несколько смягчает недостатки жесткой рамы?
И еще, насколько лучше 20 скоростей, чем 18 ? Или это мало существенно?
По поводу звезд: передняя 34 и задняя 25-27 соответствуют 2 передней звезде и самой большой задней на обычном МТБ?

Насчет багажника и крыльев: встанут ли они на этот вел, и вообще, этот вел можно будет грузить более чем на 10 кг сзади, или это ему противопоказано?

У меня на Мериде СС5 дополнительные тормозные ручки уже стоят.
Соответствие звезд рассчитывается делением ;)

Mikle писал(а): Очень интересно. Теоретически... Или какое-то другое объяснение?

Насчет дисковых тормозов - я не очень понимаю, в чем их преимущества (обычные вроде устраивают), из недостатков их, попмимо цены, вижу такой - будут привлекать дополнительное внимание потенциальных жуликов.

Насчет багажника и крыльев: встанут ли они на этот вел, и вообще, этот вел можно будет грузить более чем на 10 кг сзади, или это ему противопоказано?

теория лишняя, покатаешь-поймешь. есть у меня прикатанная горка. грубо - без крыльев вел на свободном выкате разгоняется до 50 с ними до 45

соотношения звезд расчитывать бессмыслено. разные типы велов идут по разному

дискачи очень хороши в гОвнах и на крымских горках. Если в есть опасения про город - нет лучше стелса за 4тр

посмотри видео с велокросса - вопросы про 10кг отпадут.

Mikle писал(а):[



Насчет дисковых тормозов - я не очень понимаю, в чем их преимущества (обычные вроде устраивают), из недостатков их, попмимо цены, вижу такой - будут привлекать дополнительное внимание потенциальных жуликов. (хотя боюсь, что с этим велом, в любом случае, придется с собой уже не 1, а сразу 2 привязных цепи возить по городу:)).

Вроде в дискуссии там сказано, что можно установить дополнительные тормозные ручки. Если так - это замечательно.
Еще из технических моментов: я правильно понимаю, что карбоновая вилка - несколько смягчает недостатки жесткой рамы?
И еще, насколько лучше 20 скоростей, чем 18 ? Или это мало существенно?
По поводу звезд: передняя 34 и задняя 25-27 соответствуют 2 передней звезде и самой большой задней на обычном МТБ?

Насчет багажника и крыльев: встанут ли они на этот вел, и вообще, этот вел можно будет грузить более чем на 10 кг сзади, или это ему противопоказано?

Мерида 3 и Мерда 4 - разница в весе (где то около 0,5 кг.) и соответственно в цене 12-15т.р. Вилки и там и там жёсткие. Где ни будь на расколбасе придётся ехать в основном на педалях (соответственно в контактах).
Диски по грязе должны быть предпочтительней, хотя это не критично.
По поводу звёзд. Попробуй въехать например в Торновскую или Львовую гору на 36-25. Я въезжал только на 22-27, 22-30, правда на тяжёлом байке, да и здоровье уже не то.
Угон - ну колёса тремя цепями завяжешь, а седло с подседелом, стоимостью как какой ни будь Топ-Гир в Ашане, на клей, что ли посадишь. Такие лисапеды как Мерида 4D на улице не оставляют. Кстати в К4 за 44 т.р. висел, сечас не знаю.
Доп. ручки - сколько видел, все СС из магазина идут с ними. НО! Внимательно посмотрите ведео с велокросса. Я не увидел энтих ручек ни у кого. Как говорится - не для того разгонялись, что бы тормозить. Гонцы похоже их выбрасывают, накой лишний вес возить.
И последнее, циклокроссер - гоночный велосипед, для соревнований и тренировок. Всякие там багажники, подножки, отражатели, зеркала, звонки, крылья и прочая "полезная" хрень для него как для коровы седло. Он конечно всё это выдежит, стерпит, промолчит, но Вы будете выглядеть по крайней мере СТРАННО. Ежели неужда заставила привезти 10 кг. картошки с рынка - купите простенький, тысяч за 6 Топ-Гир с "мягкой" вилкой или ещё лучше 2подвес. Оно конечно помедленней будет, зато задница спасибо скажет. От мозолей её убережёте.

Топгир брать не надо конечно, но циклокросс конечно не слишком похож на городской байк.

Если боишься кражи -- старт шоссе переделанный самое то. Но это будет синглспид, зато не украдет никто.

alexandr56 писал(а):Ежели неужда заставила привезти 10 кг. картошки с рынка - купите простенький, тысяч за 6 Топ-Гир с "мягкой" вилкой или ещё лучше 2подвес.

+1
Здесь я склонен согласиться. Самое то, что надо ТС.

Какие багажники для СС? Это ж велосипед для таскания на хребте.

Mikle писал(а): По поводу звезд: передняя 34 и задняя 25-27 соответствуют 2 передней звезде и самой большой задней на обычном МТБ?

На девятернике 2-я звезда в системе обычно на 32 зуба, а самая большая звезда в кассете на 32 или 34.

Proff писал(а): Если в есть опасения про город - нет лучше стелса за 4тр

Можно пояснить, что имеется в виду?

Proff писал(а):посмотри видео с велокросса - вопросы про 10кг отпадут.

Смотрел - не отпали. Вроде циклокроссовый вел позиционируется как достаточно прочный - почему бы тогда багажник на него не повесить?

alexandr56 писал(а): Мерида 3 и Мерда 4 - разница в весе (где то около 0,5 кг.) и соответственно в цене 12-15т.р. Вилки и там и там жёсткие.

Насколько я понял, разница в том, что на Мериде-4 стоит карбоновая вилка, основное преимущество которой перед алюминиевой вилкой - это не столько меньший вес (для меня это пофигу, т.к. я не спортсмен), а возможность некоторой амортизации неровностей на дороге. Или я не прав?

alexandr56 писал(а): Где ни будь на расколбасе придётся ехать в основном на педалях (соответственно в контактах).
Диски по грязе должны быть предпочтительней, хотя это не критично.
По поводу звёзд. Попробуй въехать например в Торновскую или Львовую гору на 36-25. Я въезжал только на 22-27, 22-30, правда на тяжёлом байке, да и здоровье уже не то.

Понятно. Не для горок он короче.

alexandr56 писал(а): Угон - ну колёса тремя цепями завяжешь, а седло с подседелом, стоимостью как какой ни будь Топ-Гир в Ашане, на клей, что ли посадишь.

На моем рабочем байке во Франции (стоимостью всего 190 евро:)) седло тоже приартачено маленькой цепью:) Правда там и прут на порядок больше, чем у нас (до существования маленькой цепи седло уже перли:), причем прут все подряд, даже если это стоит пару евро. У нас вроде отдельные части велов не прут пока..

alexandr56 писал(а): Доп. ручки - сколько видел, все СС из магазина идут с ними. НО! Внимательно посмотрите ведео с велокросса. Я не увидел энтих ручек ни у кого. Как говорится - не для того разгонялись, что бы тормозить. Гонцы похоже их выбрасывают, накой лишний вес возить.

Так мне же не для гонок вел!

alexandr56 писал(а): И последнее, циклокроссер - гоночный велосипед, для соревнований и тренировок. Всякие там багажники, подножки, отражатели, зеркала, звонки, крылья и прочая "полезная" хрень для него как для коровы седло. Он конечно всё это выдежит, стерпит, промолчит, но Вы будете выглядеть по крайней мере СТРАННО. Ежели неужда заставила привезти 10 кг. картошки с рынка - купите простенький, тысяч за 6 Топ-Гир с "мягкой" вилкой или ещё лучше 2подвес. Оно конечно помедленней будет, зато задница спасибо скажет. От мозолей её убережёте.

Похоже мы пришли к началу обсуждения. 10 кг картошки с ближайшего рынка я могу привезти и на своем нынешнем МТБ веле, что периодически и делаю. Но поскольку я вел использую вместо авто, то в какой-нибудь отдаленный магазин или прочий пункт км в 10-20 от дома мне хотелось бы доехать с ветерком, т.е. побыстрее, чем сейчас. Ну и при случае в какой-нибудь небольшой вело поход сходить с преобладанием асфальта по километражу (если преобладать грунт будет - просто возьму свой нынешний МТБ). Собственно, ради всего этого огород и городится.

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=112893
обалденный велик.

А на имеющийся вел. нельзя что-ли колеса собрать на узкой сликовой резине? Все дешевле будет чем новый вел покупать.

victr писал(а):А на имеющийся вел. нельзя что-ли колеса собрать на узкой сликовой резине? Все дешевле будет чем новый вел покупать.

Имеющийся у ТС велосипед в очень плачевном состоянии! Я бы Mikle посоветовал от теории переходить к практике, поездить по самарским веломагазинам, посмотреть-пощупать имеющиеся в наличии велики. По моему ему стоит взять гибрид.

Mikle писал(а):

Proff писал(а): Если в есть опасения про город - нет лучше стелса за 4тр

Можно пояснить, что имеется в виду?

Proff писал(а):посмотри видео с велокросса - вопросы про 10кг отпадут.

Смотрел - не отпали. Вроде циклокроссовый вел позиционируется как достаточно прочный - почему бы тогда багажник на него не повесить?

опасения в смысле-украдут. Что об этом думать если есть старый вел?

Он и есть достаточно прочный. даже шоссейник достаточно прочный.

ИМХО при выборе стоит сконцентрироватся на том как будет эксплуатироватся (это определяет тип)и бюджете.