ВелоСамара

читаю форумы про спицовку колес. народ везде твердит, что при спицовке, шов обода должен находится под острым перекрестием 2 спиц (не между параллельными)... чтобы спицы его "стягивали"



но в этом случае с 32 спицевыми колесами получается засада: шов располагается акуурат супротив соска накачки и если сделать крест над швом, то и над отверстием нипеля будет тоже крест, что как-то кривовато-странно.

а вот норко маник на котором с рождения 32 дырные СВАРНЫЕ сингтреки. как мы видим, сосок между парллельных спиц(поглядите на заднее колесико), значит шов тоже!!!



в норке что, не знают этого? или со сварными ободами можно не запариваться на эту тему?

что народ думает по этому поводу?

На форумах все правильно пишут. шов должен располагаться между креста, то что отверстие под сосок располагается там же, на ободе с 32 отверстиями, вторично. На ободе 36 отверстий, шов-между крестом спиц, сосок-между параллельными спицами.

на 32 сп все спицуют так, чтобы сосок был между параллельными спицами. иначе будет оч неудобно накачивать

накачивать неудобно - это поправимо, я вот например качаю в вилку(там по мануалу до 4 атм) обычным колесным насосом с штуцером внутренних колес газели. вот такая приблуда(2 на чертеже по ссылке, 50р в магазине ЗЧ для ГАЗа):
http://gaz-manual.narod.ru/GAZ/shtain/214-19.jpg
она у меня всегда с собой и накачивать колеса хоть с какими крестами можно ее заюзав.

касательно шва я мечусь между 2-мы вариантами ответов:
1) необходимость стяжки шва - бред бредовый, лишь кажущееся явление. вся спицовка колеса дает стягивание шва. и в НОРКЕ это знают потому и спицуют как есть, как хотят.
2) в стягивании шва есть смысл. больше его при спицовке клепаных ободов, и чуть меньше при спицовке сварных. а НОРКА просто не может себе позволить, чтобы на ее стоковой комплектации сосок был под крестом - покупатели отваливая по 2 килобакса не поймут. потому и использует только сварные синглтреки и спицует как удобно накачивать.

Чтобы шов был стянут крестом, как на картинке, а дырка под ниппель с другой стороны открыта, нужен обод на 36 или 48 спиц. На 32 так не выходит, кресты расположены по-другому, поэтому на фотке с норкой типа "неправильно". Там просто иначе нельзя. Если насос позволяет накачивать над крестом, стягивай шов.

modest_musorsky писал(а):1) необходимость стяжки шва - бред бредовый, лишь кажущееся явление. вся спицовка колеса дает стягивание шва

вот это верная мысль.
обод в любом случае сжат спицами, никаких растягивающих сил там нет, хоть между параллельными хоть между скрещивающимися спицами.

кстати интересно. если в гугле поискать фотки с запросом "норко маник", то будет много фоток из каталога, в которых колесо повернуто таким образом, что соска не видно за трубой пера или за штаниной вилки(на приведенной фотке с передним колесом именно так).... это все неспроста)))

modest_musorsky писал(а):в которых колесо повернуто таким образом, что соска не видно за трубой пера или за штаниной вилки(на приведенной фотке с передним колесом именно так).... это все неспроста)))

Скорее всего сосок просто подчищен в фотошопе. Ибо маркетологи считают, что он портит вид. На фотках из каталогов еще не такую ржаку можно найти. Была даже тема такая, про косяки фоток.

У меня вилсет мавик кроссрайд на 24 спицы. Оба колеса на чейне были собраны таким образом, что шов между параллельными спицами. Ну и сосок, соответственно. Тоже задумывался на эту тему, оставил пока, как есть. Петрович, к слову сказать, рекомендовал собирать колёса таким образом, чтобы спицы крестом стягивали шов.

scump писал(а): Петрович, к слову сказать, рекомендовал собирать колёса таким образом, чтобы спицы крестом стягивали шов.

Петрович правильно говорит!!! Господа "механики", а какие ещё нюансы сборки колёс вы знаете?!

И кого смущает расположение отверстия под сосок в ободе между креста, рекомендую пользовать правильные насосы: http://www.bike-components.de/products/ ... umpe-.html

переводчик писал(а):Чтобы шов был стянут крестом, как на картинке, а дырка под ниппель с другой стороны открыта, нужен обод на 36 или 48 спиц. На 32 так не выходит...

с 48 тоже не выходит: 48/4 = 12 четное число. 36/4=9 - нечетное. 44 или 28... если бывает

scump писал(а):У меня вилсет мавик кроссрайд на 24 спицы. Оба колеса на чейне были собраны таким образом, что шов между параллельными спицами.

Очень хочется надеяться, что кроссрайды и другие заводские вилсеты собирают все-таки не на чейне...
И вообще, у кого-нибудь разошелся обод по шву от того, что был "неправильно" заспицован нерадивым производителем и невежественным механиком, а? А то какой-то очень абстрактный разговор выходит.

а как же солнышко?

повторюсь. фигня всё это. хоть у кого нибудь когда нибудь расходился шов???

Шов расходился только после большой 8-ки на 32-дырном ободе. Не уверен, что помогло бы, если б крест над швом был.

756 писал(а):повторюсь. фигня всё это. хоть у кого нибудь когда нибудь расходился шов???

У меня расходился. Шов, шлем и рука.

зы. Посмотрел на свои колеса: Петровичем собраны на крест, Гущиным собраны на крест, вилсеты кроссрайд, кросстрейл, кроссмакс (24 спицы) -- собраны на параллельные спицы.

Экзотические спицовки колес, для тех кому приятно собирать колеса дома.

неактуально. Это было надо когда были одинарные обода. Они все были на 36 дыр. Двойным ободам пофиг до этого, они в основном на 32 дыры.

Кстати, в мире считается моветоном и признаком косорукости механика, если крест под вентильным отверстием...

kudessnik писал(а):неактуально. Это было надо когда были одинарные обода. Они все были на 36 дыр. Двойным ободам пофиг до этого, они в основном на 32 дыры.

Кстати, в мире считается моветоном и признаком косорукости механика, если крест под вентильным отверстием...

"Респект" и "уважуха" механику Байка! :(