ВелоСамара

есть предложение катнуть этот маршрут по шоссе под девизом " вечерние покатушки -в массы" через Малую Царевщину,это в совокупности составит примерно 80км от центральной части города.Темп средний,25-27км/час.Но обычно бывает выше. Отстающих не бросаем,довозим до освещенного города.Старт в 19-30, пересечение Демократическая/Ташкентская ( у остановки).Если опаздываете больше,чем на 7-10 мин,просьба отзвониться мне.
Исправный велосипед,запасная камера( чтобы не заниматься ремонтом в случае прокола), велоинструмент в самом необходимом наборе, свет передний и задний, легкий перекус,питье,деньги рублей 100-300.В случае сырой или крайне подозрительной преддождевой погоды поездка отменятся.

Сергей, укажите планируемое время возвращения в город.

Думаю, что время старта + 2,5-3 часа.

в прошлом году прокатился по данному маршруту тоже в позднее время и не проверил фонарь дома в нем сели аккумы, ехал по темноте часа полтора и с правого края трассы в прошлом году сняли слой асфальта. Непередаваемые ощущения ехать в темноте и без фонаря по зубодробительной обочине :)

Еду.
На счет фонарей согласен, батареи или аккумуляторы брать надо.

участникам,поддержавшим мой проект вечернего велопробега выносится благодарность.
Да они и сами,похоже остались довольны.Вечерняя прохлада,почти пустая дорога в это время в попутном направлении( ехали туда через Красную Глинку) оставили приятное впечатление,а отличная трасса,в том числе капитально отремонтированный участок федеральной трассы М5 позволил поддержать среднююю скорость 32 км/час.

Доволен - не то слово! Отличная тренировка на сон грядущий получилась. Жаль, отвалился от вас на последнем холме. Пытался догнать, потом раздумал. Основной маршрут пройден в хорошем темпе. При въезде в город у меня средняя рисовалась 31,4 км/ч.
А потом пошел дождь... Что за невезуха вот уже второй раз за неделю. Искупался весь. Водоотводящих канавок на моей резине не предусмотрено.
Спасибо Сергею и Антону за компанию + Сергею отдельная благодарность за печенья!
Буду рад дальнейшим совместным велопробегам!

хоть и торопились, но под теплый ,но не сильный и короткий дождик и мы угодили в районе Советской Армии. Дмитрий,тебе надо обязательно в перспективе переходить на контактные педали, это даст дополнительный прирост мощности,оптимизирует работу мышц.Это очевидные вещи,что даже не требуют доказательств.
Тогда в горы будешь кататься быстрее,а с твоим весом 90кг,в общем в горы будет ехаться всегда тяжелее,чем более легким велосипедистам.Зато на равнине получишь преимущество.Ну и преодолеть психологический барьер,и стараться ехать на колесе,а не в 3-5метрах сзади,при значительных скоростях это дает заметную экономию сил.
А так катаешь нормально для новичка со стажем 1.5года, но учти, среднем 4 года требуется, чтобы выйти более-менее на пик формы, так что перспективы роста есть.
Главное-тренироваться,и вести здоровый образ жизни,не пить,не курить.

Да, классно прокатились! Даже дождь не испортил общего впечатления!

кстати у многих этот барьер есть 3-5 метров, даже у тех кто катает лет 5 уже

Сергей, благодарю за полезные советы. Думаю по поводу контактов. Сначала нужно изучить историю вопроса и ценообразование. Дождусь полусликов, поеду с вами еще раз. Будет возможность сопоставить ощущения в процессе езды и, как следствие, результат.
По поводу дистанции скажу так: я не испытываю психологических проблем, двигаясь в арьергарде на расстоянии 0,5 м - скорее, это автомобильная привычка. Там уж не до аэродинамических ям. Скорости другие.
В любом случае, я полностью согласен с необходимостью придерживаться кратчайшей дистанции до впереди идущего велосипедиста.

Puncher писал(а):... любом случае, я полностью согласен с необходимостью придерживаться кратчайшей дистанции до впереди идущего велосипедиста.

Да, именно, наикратчайшей. Не 3-5 метров, как нам тут привёл пример великий Гор, а в сто раз меньше, т.е. 3-5 сантиметров. Тут конечно имеет место адекватность впереди идущего (идущих), а так же собственная реакция. Бывает, притрёшься к заднему колесу твоего лидера, не теряйся, крепко держи руль и дави на его колесо пока оно не отойдёт в сторону или сам не выравниишь своё положение. В скорости конечно потеряешь, но это гораздо лучше, чем хряпнутся на асфальт, завалив ещё сзади едущих.

Дмитрий, еще один момент.Отсутствие контактов и возможности плавного кругового педалирования ты вольно - невольно компенсируешь давлением на педали всей своей могучей массой.
В результате, возникает момент сил и ты начинаешь раскачиваться из стороны в сторону и тело приобретает ненужную амплитуду.На это затрачивается дополнительная энергия.Ты сам не замечаешь,но хорошо видно со стороны.
Подобную гипертрофированную технику езды ,да еще на низких оборотах я наблюдал у Маскота,ныне проживающего в городе Москве( Sat не даст соврать)причем она у него так закрепилась за много лет,что даже когда он все же поддался на уговоры товарищей и перешел на контакты,то так и не смог полностью избавится от вредного раскачивания.
Так что имей ввиду,топталки портят технику педалирования, иногда безвозвратно.
Все вышеизложенное мною,как и техника езды "на колесе" , не представляет большого интереса для покатушечников,но если ставится цель научиться ездить быстрее,а тем более предполагается участие в соревнованиях, на это следует обратить внимание.

alexandr56 писал(а): великий Гор

Да Бог с вами Александр, за что вы меня так.

gor писал(а):

alexandr56 писал(а): великий Гор

Да Бог с вами Александр, за что вы меня так.

Да, что то в Египет опять хочется. Соскучился по ихним пескам и морю. А твой ник мне без конца напоминает о том.

Саш надо в турцию! там горки зачетные..на велике хорошо катается

тема обновлена

Если на работе не оставят в "ночную", попробую поразмять с вами конечности.
В край - если отстану, не заблужусь :)

К сожалению, сегодня не могу составить компанию. На следующей неделе готов ехать в любой день до пятницы.

До освещенного города довезем,хотя изначально зарождалось это мероприятие пару лет назад,как скоростная покатушка,а не как "сосисочно-ягодно-пивная покатушка при Луне".Поэтому хорошо, когда силы примерно равны.