ВелоСамара

Подскажите пожалуйста где лучше сварить алю раму ?Нужно ли при этом полностью разбирать вел (имею ввиду снятие линков и навески)Трещина в районе соединения подсиделной с верхней трубой?

Варить не стОит.
Раму на помойку.

Была такая беда.
Варить там где варят аргоном. Можно поискать в гаражных кооперативах или по объявлениям. В Уральске думаю найдется такой гараж. Хорошо заваренная рама походит еще, может пару лет. У меня на 2 сезона хватило. Тросы, седло и всё что поблизости снять или отодвинуть подальше. Всё снимать не надо, только то что рядом. Рубашки тросов я просто вытащил из держаков на раме и сдвинул подальше.

Belov писал(а):Подскажите пожалуйста где лучше сварить алю раму ?Нужно ли при этом полностью разбирать вел (имею ввиду снятие линков и навески)Трещина в районе соединения подсиделной с верхней трубой?

Гарантия кончилась?

rededa писал(а):Хорошо заваренная рама походит еще, может пару лет. У меня на 2 сезона хватило.

Можно ещё косынкой усилить этот узел.

Гарантия кончелась -жалко раму хорошая была наверно буду менять вот только на какую ?

Треснула рама Джаинт? а можно фото и описание проишествия?

http://s016.radikal.ru/i335/1107/df/366dc8d90716.jpg

http://s48.radikal.ru/i119/1107/b7/7dda0fa41a34.jpg

на олимпийской хороший сварщик в гаражах есть

Belov писал(а):http://s016.radikal.ru/i335/1107/df/366dc8d90716.jpg

http://s48.radikal.ru/i119/1107/b7/7dda0fa41a34.jpg

Причину появления трещины выяснили?
Слишком сильно выдвинутый подсидел или консольный багажник?

Видимых повреждений нет , подсидел сильно не выдвигал , не прыгал рюкзаков ,багажников не возил ,видимо вес райдера превышающий 90 кг оказался критическим для легкой рамы Anthema. Блин жалко так нравилась мне эта рама, теперь думаю какую раму купить КУб или Транс что покрепче со 100 мм хода?

Сколько лет раме?

интересно, год рамы какой?

По поводу технологий. Не раскачиваются при педаляже и не блокируются при торможении, по мнению буржуев, только 3 типа подвески - NRS от Джаинта, FSR от спеша и VPP например от сантакруза (да, собсна, любой VPP). Вот из них и выбирай наверное. Нафига опыты на себе ставить-то с кубом.

Belov писал(а):Видимых повреждений нет , подсидел сильно не выдвигал , не прыгал рюкзаков ,багажников не возил ,видимо вес райдера превышающий 90 кг оказался критическим для легкой рамы Anthema. Блин жалко так нравилась мне эта рама, теперь думаю какую раму купить КУб или Транс что покрепче со 100 мм хода?

Чудес не бывает!
хм, я думаю, что для начало стоило бы выяснить причину, или следующую не жалко?

да не, просто не брать косячную раму. наверняка не она первая такая...

А во сколько такой ремонт рамы обойдёться (в гаражах) ?

Без страпеля варить? Ну-ну. Полюбому раму поведет.

kudessnik писал(а): По поводу технологий. Не раскачиваются при педаляже и не блокируются при торможении, по мнению буржуев, только 3 типа подвески - NRS от Джаинта, FSR от спеша и VPP например от сантакруза (да, собсна, любой VPP). Вот из них и выбирай наверное. Нафига опыты на себе ставить-то с кубом.

Всегда думал, что только один тип подвески - одношарника с плавающим креплением тормоза

HeNiUM писал(а):Без страпеля варить? Ну-ну. Полюбому раму поведет.

Вряд ли, шов короткий. Если косынкой будет усиливать, то вообще ничего не будет.

Не понимаю почему раму стоимостью 30 руб называют косячной ?или весь Джайнт косячный? Рама покупаласть с велом и стоила не малых денег.что ее надо было ренгеном просветить-сломать можно все от этого никто не застрахован .вроди бы с гарантией договорился боюсь сглазить -ребята с Джаинта идут на встречу по крайней мере вступили в диалог посмотрим чем закончится? Причину так и не выяснил лопнула на ровном месте что поделать не повезло

Belov писал(а):Не понимаю почему раму стоимостью 30 руб называют косячной ?

Вроде никто не называл эту раму косячной. Хотя, если ты не первый и у других тоже трескались рамы этой серии, то да.
Старых рам у них все равно не должно быть, поэтому по гарантии ты получишь более новую, где все косяки (если они были) должны были поправить.