ВелоСамара

Вчера пыталась сама настроить передний переключатель вот по этой инструкции.

http://bike-repair.ru/FD_tune.htm

Когда стала регулировать большие передачи (пункт 2), то ослабила тросик и когда стала крутить болт "Н" то рамка переключателя соскользнула с большой звезды.

Почему так ? Как ее вернуть ?

Эль писал(а):Когда стала регулировать большие передачи (пункт 2), то ослабила тросик

http://bike-repair.ru/FD_tune.htm писал(а):2. Регулировка больших передач

Переводим цепь на самую большую переднюю и самую маленькую заднюю звездочки Вращая винт H (High), устанавливаем такое положение рамки, чтобы цепь находилась как можно ближе к наружной пластине, но чтобы при вращении педалей цепь не задевала за рамку.

где тут сказано ослабить тросик?

Эль писал(а):и когда стала крутить болт "Н" то рамка переключателя соскользнула с большой звезды.

чего-чего :?

sergdm писал(а):где тут сказано ослабить тросик?

видимо его не надо было ослаблять

чего-чего

рамка как-будто бы перешла на вторую звезду

если ещё сильней ослабить, так и вообще на первую уйдёт.
в общем делай всё с начала.

sergdm писал(а):если ещё сильней ослабить, так и вообще на первую уйдёт.
в общем делай всё с начала.

я тросик вообще вытащила из болта, не то чтоб его ослабила

как мне вернуть теперь планку на большую звезду ? сильно натянуть тросик ?

если тросик вообще вытащила, должна быть 1я передача, значит нужно крутить 2й винт для этого. ну и значит что пункт 1 ты делала неправильно, с него и начинать.

sergdm писал(а):если тросик вообще вытащила, должна быть 1я передача, значит нужно крутить 2й винт для этого. ну и значит что пункт 1 ты делала неправильно, с него и начинать.

ясно, спасибо

Эль, так и хочется сказать, что нужно курить первоисточник, но не буду.
В переднем переключателе две силы должны уравновешивать друг друга. Пружина, которая тянет к маленькой звезде и тросик, который тянет к большой. Попробуй их сбалансировать :)
Болты H и L это только ограничители, чтобы пружина не притягивала рамку слишком сильно к раме или тросик - слишком сильно наружу.

допирай сама, объяснять тут трудно

Sat писал(а):Эль, так и хочется сказать, что нужно курить первоисточник, но не буду.

что за первоисточник ? можно ссылку ?

Sat писал(а):Эль, так и хочется сказать, что нужно курить первоисточник, но не буду.
В переднем переключателе две силы должны уравновешивать друг друга. Пружина, которая тянет к маленькой звезде и тросик, который тянет к большой. Попробуй их сбалансировать :)
Болты H и L это только ограничители, чтобы пружина не притягивала рамку слишком сильно к раме или тросик - слишком сильно наружу.

Ты что написал-то??? Девушке мозг вынесет навылет!

Эль, надо бы до веломастерской на несколько минут доехать, пару мятых бумажек - и забудешь про переклюк на сезон-два.

Стесняюсь спросить - или это повод для знакомства?

Михл писал(а):

Sat писал(а):Эль, так и хочется сказать, что нужно курить первоисточник, но не буду.
В переднем переключателе две силы должны уравновешивать друг друга. Пружина, которая тянет к маленькой звезде и тросик, который тянет к большой. Попробуй их сбалансировать :)
Болты H и L это только ограничители, чтобы пружина не притягивала рамку слишком сильно к раме или тросик - слишком сильно наружу.

Ты что написал-то??? Девушке мозг вынесет навылет!

он у меня на веревочку привязан за ухо

Михл писал(а):Эль, надо бы до веломастерской на несколько минут доехать, пару мятых бумажек - и забудешь про переклюк на сезон-два.

к сожалению не всегда можно найти вело-мастерскую в ПВД-шках. Поэтому буду сама разбираться, пока окончательно все не сломаю )

лучше сперва разобраться правильно ли он установлен ,иначе дальнейшая регулировка не принесет успеха.
http://bike-repair.ru/FD_Mount.htm

Эль писал(а): к сожалению не всегда можно найти вело-мастерскую в ПВД-шках. Поэтому буду сама разбираться, пока окончательно все не сломаю )

О, это уже приглашение на ПВД-шку? :oops:
Ну как на такое не согласиться...

В принципе, при возникновении форс-моржовых условий, передний переклюк можно просто снять на фиг, а переключаться по системе очень неплохо перекидывая цепь пальцем - по старинке так поступали пока ещё не изобрели передних дерайлеров.

Ну а регулировку и установку переклюка лучше пару-тройку раз посмотреть с пояснениями у мастера, чем 100 раз прочитать.

Лена, не заморачивайся. Я сам еле отладил "свою помойку". Там куча ньюансов, залезешь туда, потом либо цепь слетает, либо трется о рамку или скорость не переключается. Пришлось ни одну собаку съесть, пока отладил. В общем, езжай лучше в мастерскую. Правда, у Петровича мне так и не наладили ничего, пришлось самому лезть потом. Так что, я теперь спец по передним переклюкам.) Если хочешь, могу помочь.

Не, лучше настроить самому. Нужно прочитать про виды и устройство переключателей, про расположение рамки относительно звёзд системы, и ещё раз про настройку. Осмыслить и попунктно выполнить процедуру.
В данном случае, регулировку начинать надо с самого начала. Больше внимательности, меньше самодеятельности.

Поняв принцип действия переклюка и его устройство наладить его сможет любой боле-менее смыслящий в технике.

Поскольку ты не снимала переключатель с трубы, рискну предположить, что заморачиваться с определением его правильного положения не надо.
Перекидывай переднюю манетку на 1, заднюю - тоже на 1 и начинай так, как описано на сайте с винта L. Потом закрепляй болтом тросик (не особо внатяг, хотя могут быть нюансы на разных переклюках), переводи переднюю манетку на 3, заднюю - на 8 (9,10) - в общем, на крайнее положение и занимайся болтом H. Если есть проблемы с переброской цепи "вверх" на большие звёзды, то попробуй покрутить барабан на манетке, вывинчивая его оттуда - это увеличит натяжение тросика и отклонит переключатель сильнее.
Удачи!

P.S. Вообще, на том сайте очень толковые инструкции по переклюкам - я по ним учился.

Скиталец писал(а):P.S. Вообще, на том сайте очень толковые инструкции по переклюкам - я по ним учился.

+1. Весь вел перебрал по этим инструкциям, свою переднюю "помойку" тоже таки настроил.

Вроде настроила
Всем спасибо