ВелоСамара

Читаю на этикетке:

Tires need to be run-in for approx. 25 miles / 40km on hard-top road to ensure spikes are permanently fixed. Avoid rapid acceleration and braking during this period.
Иными словами, "для лучшей усадки шипов покрышки нуждаются в обкатке (ок. 40 км) по дороге с твердым покрытием. Избегайте резкого разгона и торможения в этот период."

Все так и делают?
Помогает это в дальнейшем шипам избежать потерь в личном составе?

Я так и делал. Но за две зимы пару шипов потерял на заднем колесе.

Если все же потреяешь пару шипов, могу тебе Нокиевских наковырять для полного комплекта.

Что ж, встретите меня на шипах в октябре - не удивляйтесь!

5 утра писал(а):

То же для тех, кто не силен в английском:

Um den dauerhaften Halt der Spikes zu gewährleisten, sollten die Reifen ca. 40 km auf Asphalt eingefahren werden. Vermeiden Sie dabei kräftiges Beschleunigen und Abbremsen.

Оценил Пожалуй, здравый смысл в этой фразе имеется, не зря же ее написали.

Не обкатывал свои шины, а сразу гонял по грунту. Ничего не отвалилось, да и не могло, резинка-то толстенная, Швальбе, весом под килограмм.

Я ставлю зимние покрышки как только дневная температура достигает 0-(-2) градусов. Не обязательно снег уже есть. Да и 40 км можно проехать за день. Никогда резину специально не обкатывал, считаю что если шип закреплен в ней плохо, то ему обкатка не поможет и в процессе эксплуатации он все равно когда нибудь выпадет. За 3 зимы потерял только 2 шипа

конечно всё зависит от качества покрышки, но обкатка не помешает.

P.S. Шипы вылетят, какими бы не были покрышки по качеству, при резком старте с пробуксовкой или торможением с блокировкой колеса на приличной скорости

KuB писал(а):при резком старте с пробуксовкой

Поделись секретом, как этого достичь без движка? Разве что по льду, а там, по моему дилетантскому мнению, трения маловато для вылета шипа.

Маркикокик писал(а):

KuB писал(а):при резком старте с пробуксовкой

Поделись секретом, как этого достичь без движка? Разве что по льду, а там, по моему дилетантскому мнению, трения маловато для вылета шипа.

Зажать передний тормоз и тапку в пол? Но зачем... Мне как-то раз удалось достичь подобного эффекта, но было это на льду, на летней резине и в гору, и это было совсем не прикольно.

2Маркикокик

Контакты.
Плюс зимой даже на чистом асфальте есть какая-то наледь.

Помогите разобраться с максимально-допустимой нагрузкой на колесо (шину). Предположим, это Schwalbe Ice Spiker Pro 26 x 2.10.
В характеристиках написано Maximum load: 100 kg. Это имеется в виду нагрузка 100 кг / колесо или 2 колеса в паре?
Как правильно?

Schwalbe Ice Spiker Pro

Скорее всего, имеется ввиду вес райдера, а не нагрузка на конкретное изделие.
З.Ы. Ты думаешь, если не будешь превышать рекомендуемых весовых параметров, шипы не станут "тонуть"? Маловероятно.

Kuray писал(а):Помогите разобраться с максимально-допустимой нагрузкой на колесо (шину).
В характеристиках написано Maximum load: 100 kg. Это имеется в виду нагрузка 100 кг / колесо или 2 колеса в паре?

Нагрузка на 1 колесо.

Маркикокик писал(а):

KuB писал(а):при резком старте с пробуксовкой

Поделись секретом, как этого достичь без движка? Разве что по льду, а там, по моему дилетантскому мнению, трения маловато для вылета шипа.

В поездке покажу)

Маркикокик писал(а):

KuB писал(а):при резком старте с пробуксовкой

Поделись секретом, как этого достичь без движка? Разве что по льду, а там, по моему дилетантскому мнению, трения маловато для вылета шипа.

Зимой сплошь и рядом. Особенно когда попадается рельса, кусок бетона, камень, разлом льдины и т.д. На Рождественской Волжке, въехав в мокрый снег и встав на контакты, я как то умудрился новую цепь разорвать не то, что шипы. На моих зимних 4 ряда шипов. 2 ряда, ближних к центру, шипы еле торчат, утопились и устаканились. А вот в других рядах, которые с краю, шипы торчат, не прикатались. Чтоб их прикатать надо было велосипед класть набок. 20 км. на один бок и столь ко же на другой. Вот из этих рядов шипы и убегают. Ну а на переднем и шипы торчат сильней и все на месте, нагрузка то меньше, не буксует оно, не ведущее.

Маркикокик писал(а):

KuB писал(а):при резком старте с пробуксовкой

Поделись секретом, как этого достичь без движка? Разве что по льду, а там, по моему дилетантскому мнению, трения маловато для вылета шипа.

Стартовать на самой легкой передаче?

переводчик писал(а):

Маркикокик писал(а):

KuB писал(а):при резком старте с пробуксовкой

Поделись секретом, как этого достичь без движка? Разве что по льду, а там, по моему дилетантскому мнению, трения маловато для вылета шипа.

Стартовать на самой легкой передаче?

В таком случае на козла встанешь.

alexandr56 писал(а): На моих зимних 4 ряда шипов. 2 ряда, ближних к центру, шипы еле торчат, утопились и устаканились.

Резина так понимаю Швальб Айс Спайкер Про? Утопились на обеих или только на задней?

KuB писал(а): В таком случае на козла встанешь.

Ну не у всех посадка с центром тяжести над задним колесом, если давить на руль, никакого козла не будет )