ВелоСамара

Продаю чистопородный кроссач Honda 2т CR250R в отличном состоянии , год выпуска 2004, летом сделана плановая капиталочка, после нее пробег пол-сезона. Обслуживался у Наиля(!), у него же покупался в 2010 в идеальном состоянии (подготовленном к продаже). Использовался любителем (мной).
Пластик свежий (немного потерт ботами), пружины вилки RaceTech, крутой негнущийся руль Rental TwinWall (труба в трубе), алюминевая защита двигателя, защита радиатора, металлическая ручка газа.
По расходникам: цепь, звезды, резина - катаны пол-сезона. Подвеска также обслужена. Набор жиклеров!)) В общем - сел и поехал, полноценный кроссовый сезон впереди.
Немного по сути: 250 2т - мощный аппарат, для тех кто верит в свои силы. Если не борщить раньше времени - все будет ОК, за сезон можно освоить большинство кроссовых трасс Самары и окрестностей а их у нас 5 штук (в т.ч. трамплины, в т.ч. разрывные). 125 2т - проще для начинающих, но к концу сезона захочется большего. 250 4т - оптимально для начинающих, 450 4т - сразу нет. Но 4т дороже в цене и в обслуживании (капиталка 2т 25т.р., капиталка 4т 50т.р. - раз в 2-3 сезона). Несвоевременная (вынужденная) капиталка 2т - те же 25т.р., 4т - 100+ т.р.
Цена 125 тыс.руб.
Просьба интересующихся обращаться напрямую на номер 8-927-735-27-46, т.к. на форуме бываю редко. Антон.
Фотки можно увидеть в ВК - Тютин Антон - http://vk.com/id3352327

на мой взгляд не пытаюсь "отпугивать" народ... но такие горные кросачи нужно пакупать только новые если представить что с ним делал хозяин а то и 2ой :) и не важно был ли кап. рем )

sL1d3R писал(а):на мой взгляд не пытаюсь "отпугивать" народ... но такие горные кросачи нужно пакупать только новые если представить что с ним делал хозяин а то и 2ой :) и не важно был ли кап. рем )

ну если ты покупаешь первый мот, то смысла брать новый нету, на сезон его точно хватит, а потом захочется большей кубатуры. Просто надо понимать, что эта техника не для дорог общего пользования, и полюбому на ней отжигали (если это конечнео не дачный вариант). А если боишься б/у то иди купи китайца, хотя с ним будет не меньше секса (в плане ремонта)

sL1d3R писал(а):на мой взгляд не пытаюсь "отпугивать" народ... но такие горные кросачи нужно пакупать только новые если представить что с ним делал хозяин а то и 2ой :) и не важно был ли кап. рем )

это злой кроссач, его не купит школоло, новичок, и даже я, это мот для тех кто будет профф заниматься мотокроссом и имеет уже в нём навыки.
Врятли получиться кинуть того кто шарит в этой технике, ну вот у меня был питбайк, если я его перебрал до посл винтика разве получиться мне втюхать такойже убитый вусмерть?

DmitryR писал(а):

sL1d3R писал(а):на мой взгляд не пытаюсь "отпугивать" народ... но такие горные кросачи нужно пакупать только новые если представить что с ним делал хозяин а то и 2ой :) и не важно был ли кап. рем )

ну если ты покупаешь первый мот, то смысла брать новый нету, на сезон его точно хватит, а потом захочется большей кубатуры. Просто надо понимать, что эта техника не для дорог общего пользования, и полюбому на ней отжигали (если это конечнео не дачный вариант). А если боишься б/у то иди купи китайца, хотя с ним будет не меньше секса (в плане ремонта)

Подтверждаю) сейчас имею секас 2-3 раза в неделю с своим TTR 250, с двиглом пока проблем нет, а вот с железом - кинематика подвески убивается за сезон, обода гнутся( Немного жалею что вышел из велотемы

priimus писал(а): Врятли получиться кинуть того кто шарит в этой технике, ну вот у меня был питбайк, если я его перебрал до посл винтика разве получиться мне втюхать такойже убитый вусмерть?

Продавец нормальный чел. Никого обманывать не будет.

Gillemout, ты про ямаху или про ирбис? :) если ямаха, обода там гнуться если её с 5 этажа выкинуть, а амморт, ну.. за 20 лет то... делай ТО

priimus писал(а):Gillemout, ты про ямаху или про ирбис? :) если ямаха, обода там гнуться если её с 5 этажа выкинуть, а амморт, ну.. за 20 лет то... делай ТО

Про Ирбис скорее всего

За эти деньги лучше взять Xr250 как вы говорите 4т ? :)

rooney63rus писал(а):За эти деньги лучше взять Xr250 как вы говорите 4т ? :)

Новичок? ну вообщем дело вот в чём, 2Т и 4Т это разные моторы для разного применения, на кантрийном веле ты же не будеш гонять DH верно? тобою рекомендованная хонда это эндурик, как и ямаха выше, а моциль топикстартера создан для мотокросса, ну не получиться на нём спокойно покататься по области, он никакой на низах, зато на верхаХ!!! на 2т моцилях гоняют в полный газ и в полном экипе (а это ещё 30-40 т.р.)

Господа, смотрю тут много рассуждений приводилось..
Для начала - какой TTR, XR и прочее г...?? Извиняюсь)) Это конечно хорошо,но это все равно что сравнивать прогулочный кантри с амортизируемым подседелом)) и топовый ДХ байк. И 2т/4т тут не причем, просто это мягкий простенький эндурик,а это кросс. Разное ВСЕ, те же подвески, с которыми один из форумчан имеет регулярный секс)))
Мотоцикл конечно не использовался для поездок в булошную, но к числу про я себя никак не отношу,а разница большая,поверьте. Бояться за надежность кросса в его состоянии я бы не стал,а вот райдеру о себе задуматься стоит))Защита конечно нужна,да и вообще)) Вобщем потенциальным покупателям готов устроить тест драйв в районе Царевщины,на песке.Если есть сомневающиеся, но смелые, решительные - обращайтесь 8-927-735-27-46))

Up!
Уже две правильные хонды в объявах!
Берешь с другом и открываешь новый мир!))

Up!
110 тыс.руб. (без торга)
Еще 3 месяца катания впереди!
8-927-735-27-46 Антон