ВелоСамара

Товарищи, может подскажете что-то дельное.

Сейчас у меня GT Avalanche 1.0 довольно тяжелый (14 кг) и идеальный для грязюк и грунтовок.
Но я много езжу по городу, от Комсы до Новика не реже пару раз в неделю и по районам... 100 км в неделю по городу это минимум. Чтобы не мудрить с заменой резины туда-сюда, подумываю о втором велосипеде для города и загородных поездок по асфальту.

Что посоветуете взять до 40 т.р., где и как вам такой выбор:
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike ... r-airline/
Хардтейл для езды в стиле кросс-кантри с оборудованием профессионального класса Shimano Deore, 30 скоростей. Алюминиевая рама triple butted alloy 6061 700c, амортизационная вилка RST Vita TnL, пружинно-масляная, с блокиратором, ход 60 мм, двойные обода Author Argon Cross, 32 спицы. Надежные ободные тормоза Tektro M530. Подходит для активной езды по различным дорогам и пересеченной местности. Диаметр колес 28 дюймов. Вес - 12.7 кг.

Спецификации:
Рама: Алюминиевый сплав 6061 тройного баттирования, 700c
Вилка: RST Vita TnL, пружинно-масляная, с блокиратором, ход 60 мм
Манетки: Shimano Deore, 3x10 скоростей
Тормоза: Tektro M530, V-образные
Передний переключатель: Shimano Deore XT, 34.9 мм
Задний переключатель: Shimano Deore, 10 ск.
Передняя втулка: Shimano Deore, 32 отв.
Система: Shimano T551-10 48-36-26t
Каретка: Shimano Deore T551-10 BB unit
Кассета: Shimano CS-HG62-10, 11-34t
Цепь: Shimano CS-HG-74
Шатун: 170 / 175 мм
Педали: Author, полуконтактные
Рулевая колонка: Author интегрированная 1-1/8"
Вынос: Ritchey
Руль: Ritchey Comp 20 мм 620 / 670 мм
Подседельный штырь: Ritchey, 31.6 мм
Седло: Author Sphere Gel, гелевое
Обода: Author Argon Cross, 32 спицы
Покрышки: Author Panaracer Silk Road Cross, 700 x 38c


Облегчит ли мне это езду по городу или затруднит и стоит ли вообще покупать?

Знаю что в А-спорте на Ленина в Самаре есть Зениты, Рефлексы и Айрлайны прошлых лет, гораздо дешевле, думаю что стоит взять не только как второй, но как основной, а ГТ морально устаревают, можно и избавиться, по крайней мере при пробеге от 100км в неделю на гибриде и по горам легко будет двигаться(физподготовка позволит).
Ещё чисто моё мнение: ходовая на вышеуказанном велосипеде из новых 10-ти скоростных (дорогих), а у меня такая-же (по крайним звёздам) только 9-ти скоростная(дешевле), остальное как на Зените за 25тысяч рублей, зачем переплачивать?
А-спорт имеет магазин в Тольятти.

http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... 909/48621/
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... 909/48620/
http://www.vitusbikes.com/city-bikes-2013/vee-29-2013 (http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=81000)

39RUS писал(а):http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... 909/48621/
http://www.giant-bicycles.com/en-us/bik ... 909/48620/
http://www.vitusbikes.com/city-bikes-2013/vee-29-2013 (http://www.chainreactioncycles.com/Mode ... elID=81000)

ну это-же совсем как-то не то что в первом посте...больно дёшево и сильно сердито

Taras=Natashechka?

Наташечка писал(а):.. подумываю о втором велосипеде для города и загородных поездок по асфальту. Хардтейл для езды в стиле кросс-кантри ... 30 скоростей. Алюминиевая рама ... амортизационная вилка ..
... и стоит ли вообще покупать?

Я не знаю зачем для асфальта и города что то в стиле кросс-кантри. Зачем в Тольятти 30 скоростей и аммовилка? 39RUS нормальные велы для города, чем дешевле - тем лучше. Я уже месяц не вывожу свой найнер - езжу на колхозе с водопроводной рамой, водопроводной вилкой, тремя скоростями, советским кожаным седлом(ну "Сура") и получаю удовольствие. По бордюрам по аккуратнее, трёх скоростей (даже с "подъёмом на набережную") хватает (ездят же люди на синглспидах и фиксерах), не в горах живём. За Волгой тоже плоскач 99%. Такси водное опять же. Цепь не болтается. Петух не гнётся и не ломается по причине отсутствия. Даже если варварским образом "снести" переклюк - просто останется одна скорость.
И самое главное - от его внешнего вида у угонщиков изжога!

чего вы на человека насели
ну есть желание и возможность потратить 40 пусть порадует себя
только вот вопрос:
а почему для означенных задач не рассматривается шоссер (было бы логичнее)?
хотя гибрид вроде тоже подходит

хотя я скорее всего поступил бы так
продал аваланч и купил найнер классом повыше и полегче
и катал бы на хороших полусликах на постоянку

самый адекватный и разумный ответ от Сергия.
и еще чтоб резину не менять, собрать 2ой комплект колес. быстро и удобно, хлоп, поменялись колеса.

Сергий писал(а):чего вы на человека насели

Да я не за дешевизну в первую очередь

Наташечка писал(а): Сейчас у меня GT Avalanche 1.0 довольно тяжелый (14 кг)

Зачем опять аммовилкой вес набирать? Про шоссер ничего не скажу(какие в Тлт дороги?), но руль-баран 400мм против МТБ кочерги 650-700мм по пробкам однозначно "рулит".

GTA писал(а):Знаю что в А-спорте на Ленина в Самаре есть Зениты, Рефлексы и Айрлайны прошлых лет, гораздо дешевле...
А-спорт имеет магазин в Тольятти.

Как раз в А-спорте мне этот велосипед и присоветовали, но сказали, что привезут из Самары за 35 т.р. Если в Самаре он гораздо дешевле стоит, то я могу приехать и не переплачивать.

39RUS писал(а):Taras=Natashechka?

Однозначно, нет.

nebosy писал(а):Я не знаю зачем для асфальта и города что то в стиле кросс-кантри. Зачем в Тольятти 30 скоростей и аммовилка?

Затем, что районы Тольятти разделены между собой лесом с песчаными грунтовками. И когда не хочется ехать по оживленной и перегруженной автотрассе, глотая выхлопы и пыль, можно проехать через лес в любой район. Но - это земля, песок, щебенка, крутые подъемы, резкие спуски, а после дождя - вообще супер. Поэтому имеется кросс-катри.
Сейчас стала много ездить под делам на велосипеде, обляпанной грязью уже в банк не зайдешь, еду по асфальту. Встал вопрос о втором велосипеде для раздолбанных асфальтовых дорог. Ямы как после бомбежки, поэтому вилка обязательна.

И колеса я менять не умею и не буду. Проще все же второй велосипед иметь, чем ежедневно перекидывать колеса.
Но деньги сэкономить хочется, хотя и в пределах разумного.

ну теперь понятно объяснила
однозначно менять на найнер классом повыше показанного (продав аваланч) - повтор от моего первого сообщения
второй вел тебе не нужен (шоссер тоже) - лёгкий найнер с хорошими полусликами (у континенталя есть хорошие для таких задач - да и других производителей глянуть можно главное чтоб по середине покрышки слик был - для асфальта всё же поприятнее) да и вторые колёса никчему - когда совсем на грунты на ту сторону например можно и покрышки поменять раз в месяц (неделю) - так как хорошие колёса тоже недёшевы
плюс возможно крылья (ну это на любителя)

почему так?
езда по асфальтовым ямкам и колдобинам на найнере всяко "приятнее" и легче
он даст возможность после дел (езды по асфальту) спокойно вернуть по грунтам
думаю ближе к часу пик это приемущество крайне актуально
так сказать приятное с полезным совместить
конечно это моё личное мнение

Лена,об этом не в этой теме. Пошурши поиск. Тёрли тут не раз этот вопрос!
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""

Наташечка писал(а): Что посоветуете взять до 40 т.р.,

На том же сайте. Чуток выпадает за бюджет. (Срочно продать ГТ ),но какая нямка!
http://www.velosklad.ru/velosipedy/bike ... cross-pro/

Если вам нужен найнер (кстати, рост у вас какой?) для поездок в тольяттинские банки, то причем здесь гибридный форум?
И да, Наташечка, "Вы напрасно не носите галош. Во-первых, вы простудитесь. А во-вторых, вы наследите мне на коврах, а все ковры у меня персидские."Ф.Ф. Преображенский

1. приличный легкий найнер за 40 тр взять вряд ли удастся.
2. приличный велосипед лучше не оставлять на улице, даже возле банка.
3. усестья на найнере с ростом, допустим, 160 к кепкой, будет нелегко;)

по пункт 1 согласен - потому поткопить денег (продав велосипед и т.д.)
по пункт 2 согласен - но человек уже сделал свой выбор - а жить подстраиваясь под гопоту какой смысл - улучшить способы зашиты всегда можно - в том числе до "электронных целеуказателей"
по пункту 3 - видел их всех ростов - спортсменов маленького роста на них тоже - в чём сложность - ?
на гибриде не сложно, а на найнере сложно - в чём разница по данному показателю (росту велосипедиста)?

Сергий, какую цель вы преследуете?
[отмодерировано, вынесено предупреждение за мат. JackOfShadows], посоветовать или получить звание самого адекватного из неадекватных?

Чтобы смысл вашей жизни заблестел новыми красками, начните с анализа дорожных трафиков Наташечки, составьте дефектационную ведомость дорожного пирога, изучите схему камер наблюдения тольяттинских банков, коэффициент гопоты в окрестностях сосканируйте антропометрические данные ТС, изучите ее менталитет, стиль повседневной одежды, обуви, диагональ лифта в доме, обоснуйте врожденную склонность к найнерам (по Фрейду)... Уйма интересной работы! Завидую вам.

Сергий писал(а): по пункту 3 - видел их всех ростов - спортсменов маленького роста на них тоже - в чём сложность - ?
на гибриде не сложно, а на найнере сложно - в чём разница по данному показателю (росту велосипедиста)?

в сортах гибридов не разбираюсь.
для мелких рам найнеров: у найнера высокая вилка, соответственно чтобы добиться аналогичной посадки с 26", требуется установка выноса в "большой минус", прямой руль; также высокий стендовер.
товарищ Лёва, типа специалист-практик, оценил свой рост (что-то там в районе 175), как минимальный для найнера.
собственно что девушки невысокого роста ездят на найнерах я тоже видел, и по телеку, и даже вчера МСЛ. видимо "охота пуще неволи":)

Рост 165, вес 47, ог надо? 82 если что :)
Надо: велосипед легкий, легче скажем 12 кг, ростовка рамы 18 вчера меряла Author рамы... У аваланча рама S. Передняя аморт.вилка обязательна. Для асфальтов и бордюров!!!! Я часто езжу по тротуарам, чтобы не проходить перекрестки и кольца.

Чем найнер отличается от гибрида и почему он дороже? читала и так и не поняла

Наташечка писал(а):Передняя аморт.вилка обязательна. Для асфальтов и бордюров!!!!

Блин.. А зачем на вилке блокировка? То есть Вы постоянно на "открытой" вилке ездите? Я потому на жесткую и пересел, что не разблокировал почти никогда. А те места где раньше разблокировал вилку, теперь аккуратнее и помедленнее и делов то.
А легче и дешевле - китай-капрон+самосбор=меньше 12 кг можно легко ,например или у него же

Наташечка писал(а):Чем найнер отличается от гибрида и почему он дороже? читала и так и не поняла

Назначением, соответственно, геометрией, оснащением...
С такими рост/вес (ог - в норме :) ) найнер вам не нужен.