Апгрейд или замена вела?

[Lera010]

"Мавр сделал свое дело, Мавр может уходить"(c)

[переводчик]

Бери новый. Восемь лет - достаточно для такого велосипеда, он свое отработал.

задумался об Оловянче 1.0, но уж больно не "любят" его на Велосамаре, хотя когда-то было наоборот.

Никогда не было наоборот. Просто до основной части народа это начало доходить только в последние пару лет.

[Lera010]

.

[cjla8ok]

не стоит надеяться,что в мастерской идеально отрегулируют переклюки. Обычно проблемы переключения регулируются на ходу крутилками на манетках.

[Dzarabr]

1. Поддержу - замена лучше апгрейда в данном случае. Если за первые пару-тройку лет вел у хорошего хозяина только лучше становится, то 8 - уже срок. Ибо высок риск, что скоро появятся претензии не токмо к весу и переклюкам.

2. Поменять на оловянч? ну-ну..
неужто все магазы обошёл и ничего нету под эти деньги?

3. Оффтоп. Если найти возможность катать 2-3 раза в неделю в будни, хотя бы по 20-50 км (например, мне до работы 25), то скоро "увы" после веса может и исчезнуть ))

[переводчик]

Думал, за 25-30 тыр куплю беспроблемный вел с Диором по кругу

Купишь, почему нет. Велики на деоре сзади - аливио спереди со скидками начинаются как раз от 25 тр. Пройдись по магазинам (не интернетным), какой-то выбор пока есть. Не так, как в начале августа, когда скидки только начались, но все же.

[Сергий]

конечно менять на новый
исходя из еженедельного километража, вашего веса (не такая уж она и дубовая под хорошим весом)
и необходимости экономить я бы не стал так заморачиваться и вбухивать лишнюю нужную десятку
(если необходимость экономит не так остра то брать другой классом повыше - главное понять, а надо ли это при 80 км в неделю)

ну вообще аваланч не самый табуреточный вел есть рамы и пожесче - и ничего люди катают
сам откатал несколько лет на втором аваланче полёт нормальный
километров до 50 вообще катал без памперсов на жестком "спортивном" сиденье
километров до 120 с памперсом - никаких негативных ощущений

но сейчас я бы не стал брать и не потому что аваланч плохой просто
хочется вел полегче и классом повыше
ну и в конце концов если совсем не понравиться - всегда можно поменять раму потом когда с денежками попроще будет

[Lera010]

.

[Сергий]

чисто в порядке мыслей в слух
если вел не сильно ушатан - 80 км в неделю не могут его сильно ушатать
и есть желание по экономить
а претензий кроме как к переклюкам нет
не проще ли сделать хорошее ТО и поменять переклюки на ХТ

разница заметна если вы исходя из стиля катания слишком часто переключаетесь
я при таком же стиле ушатал передний переклюк асеру или аливио достаточно быстро
до состояния "Отрегулировать по нормальному уже нельзя только менять"
при этом задний деор который переключался явно чаще так и продолжал работать без нареканий

к чему я всё это - качественный заметный скачок начинается с велосипедов другой категории ценовой и уровневой
как минимум раза в 2 больше запланированных вами средств (даже с учётом скидок)
так что стоит подумать
именно исходя из средств я и говорил что при невозможности выбора - аваланч не самый плохой выбор
в указанной ценовой категории не думаю что вы найдёте велы резко выбивающиеся по каким то качествам
только обвес отличается и всё и стоимость рамы за которую некоторые бренды хотят больше чем другие а эту разницу в цене компенсируют никаким обвесом который всё равно потом менять

[переводчик]

Сергий, уйди из техники, сколько можно.

У человека есть возможность пересесть на более хороший велик. Советовать ему вкладывать довольно большие деньги в ХТ, чтобы поставить их на бейсик 8-летней давности?

ТС, напиши в личку, пришлю тебе компромат, после которого ты уже не будешь слушать Сергия )))

[Lera010]

.

[Lera010]

.

[Сергий]

Перевод - предложи хороший вел за эту цену с хорошим обвесом
сумма названа - на качественный скачок её маловато

ТС не слушай Перевода - человек просто органически не переваривает марку GT и Аваланч в частности
и никакого компромата на него не надо ибо всё что он пишет сдобрено ненавистью к конкретному производителю
а так же любовью к другому производителю чьи велосипеды он продает сам
и всё давно всем известно и 100000 раз повторялось в разных темах про велосипеды и марки

Да он без перехода на личности не может - ибо аргументов не хватает
(кстати такой стиль действия за ним тоже уже отмечался)

А вообще лучше подкопи денег и возьми к весне вел на уровень выше
менять шило на мыло не вижу смысла
хороший вел даже со скидками это в моём понимании 50-60 т.р.
ну и конечно это уже не аваланч и не GT
и вот там ты почувствуешь разницу

[_andrey_]

Хочется вел "в два раза лучше" (С) предыдущего. Какой уровень обвеса посоветуете (за эти деньги)? Достаточно ли будет Диора по кругу, чтобы "почуствовать разницу"? Или между Диором и Аливио - разница неощутимая? Напомню, что основная прчина смены вела - не четкая работа переклюков, необходимиость частой регулировки их.

ИМХО, самые важные узлы в велосипеде, разница в классе которых ощущается наиболее явственно, в порядке убывания приоритета:
1. Рама. В бюджетном классе важна не столько марка рамы, сколько правильно выбранная ростовка и геометрия.
2. Амортизационная вилка и колеса. Как правило, производители велосипедов подсовывают покупателям свинью, ставя на велосипеды с трансмиссией deore/slx/xt убогие и тяжелые колеса. Ходовые качества такого несбалансированного велосипеда разочаруют покупателя, ожидающего байка "в два раза лучше", если стоит "деор по кругу".
3. Трансмиссия и тормоза. Как правило, трансмиссия - самая дешевая часть обвеса велосипеда, поэтому производители, чтобы заманить покупателя, ставят ее классом выше остальных узлов велосипеда. Бывают случаи еще хуже, когда ставят только переключатели высокого класса, а каретку/систему - низкого. Естественно, такой велосипед едет как дешевый.

Мой совет - не искать "деор по кругу", а искать максимально сбалансированный велосипед. Пусть будут вилка и колеса чуть лучше, а переключатели чуть хуже. Ехать это будет лучше.

[Сергий]

а вообще господа вы по-моему не поняли ТС у него конкретная проблема - он слишком быстро ушатывает переклюки
потому и хочет другой уровень именно их
у меня такое было - как говорили мне из за необоснованно частого переключения - думаю так и было
я их поменял и всё стало на свои места

[_andrey_]

а вообще господа вы по-моему не поняли ТС у него конкретная проблема - он слишком быстро ушатывает переклюки
потому и хочет другой уровень именно их
у меня такое было - как говорили мне из за необоснованно частого переключения - думаю так и было
я их поменял и всё стало на свои места

Если цепь при переключении клинит в системе, то виновата скорее система, а не переключатель. Часто производители ставят откровенно некачественные системы.

[переводчик]

предложи хороший вел за эту цену с хорошим обвесом
сумма названа на качественный скачок её маловато
ТС не слушай Перевода - человек просто органически не переваривает марку GT и Аваланч в частности
и никакого компромата на него не надо ибо всё что он пишет сдобрено ненавистью к конкретному производителю
а так же любовью к другому производителю чьи велосипеды он продает сам
и всё давно всем известно и 100000 раз повторялось в разных темах про велосипеды и марки

Теперь моя очередь сказать - не слушай Сергия. Этот человек не понимает в велосипедах ничего, ни в Гт ни в других, катается на дешевеньком аппарате, но, тем не менее, лезет в технику и дает вредные советы.

Зы. Я фанат ГТ. У меня сейчас 4 дорогих велика велика этой фирмы. Тем не менее Аваланч не советую. Великов я перепробовал много, есть что с чем сравнивать. Апгрейдить до ХТ древний велик начального уровня тоже не посоветую, бессмысленный апгрейд.

Выбирай, кому верить.

[переводчик]

Мой совет - не искать "деор по кругу", а искать максимально сбалансированный велосипед. Пусть будут вилка и колеса чуть лучше, а переключатели чуть хуже. Ехать это будет лучше.

Да. На новом велосипеде за цену около 30тр все компоненты, включая раму, будут "в два раза лучше" того, что есть сейчас.

[Сергий]

Всё может быть
с моим переклюком было так - он постоянно расстраивался
настраивать отдавал в мастерские ибо просто думал что может чего не так делаю
В очередной раз Кудесник сказал - это настраивать уже невозможно - менять
поменяли проблемы кончились
ну и про ХТ я образно можно чего и попроще поставить тут кому что

ну и во всей этой теме меня смущает ещё одно:
Зачем человеку который ездить 50-80 км в неделю супервел и т.д.
в чём целесообразность?
Р.S.1 не важно кто на чём катает и у кого что есть и прочее бла бла - есть конкретный человек и конкретные деньги, и конкретный километраж - а дальше пускай думает сам
Р.S.2 ну и как бы переходом на личности всё и кончилось в очередной раз - что и требовалось доказать - Перевод ну чего как маленький не надо пользоваться тем что я "детей" не бью

[переводчик]

Зачем человеку который ездить 50-80 км в неделю супервел и т.д.
в чём целесообразность?

Ты называешь велосипед за 25-50 тысяч супервелом?