ВелоСамара

"Мавр сделал свое дело, Мавр может уходить"(c)

Бери новый. Восемь лет - достаточно для такого велосипеда, он свое отработал.

Lera010 писал(а):задумался об Оловянче 1.0, но уж больно не "любят" его на Велосамаре, хотя когда-то было наоборот.

Никогда не было наоборот. Просто до основной части народа это начало доходить только в последние пару лет.

.

не стоит надеяться,что в мастерской идеально отрегулируют переклюки. Обычно проблемы переключения регулируются на ходу крутилками на манетках.

1. Поддержу - замена лучше апгрейда в данном случае. Если за первые пару-тройку лет вел у хорошего хозяина только лучше становится, то 8 - уже срок. Ибо высок риск, что скоро появятся претензии не токмо к весу и переклюкам.

2. Поменять на оловянч? ну-ну..
неужто все магазы обошёл и ничего нету под эти деньги?

3. Оффтоп. Если найти возможность катать 2-3 раза в неделю в будни, хотя бы по 20-50 км (например, мне до работы 25), то скоро "увы" после веса может и исчезнуть ))

Lera010 писал(а):Думал, за 25-30 тыр куплю беспроблемный вел с Диором по кругу

Купишь, почему нет. Велики на деоре сзади - аливио спереди со скидками начинаются как раз от 25 тр. Пройдись по магазинам (не интернетным), какой-то выбор пока есть. Не так, как в начале августа, когда скидки только начались, но все же.

конечно менять на новый
исходя из еженедельного километража, вашего веса (не такая уж она и дубовая под хорошим весом)
и необходимости экономить я бы не стал так заморачиваться и вбухивать лишнюю нужную десятку
(если необходимость экономит не так остра то брать другой классом повыше - главное понять, а надо ли это при 80 км в неделю)

ну вообще аваланч не самый табуреточный вел есть рамы и пожесче - и ничего люди катают
сам откатал несколько лет на втором аваланче полёт нормальный
километров до 50 вообще катал без памперсов на жестком "спортивном" сиденье
километров до 120 с памперсом - никаких негативных ощущений

но сейчас я бы не стал брать и не потому что аваланч плохой просто
хочется вел полегче и классом повыше
ну и в конце концов если совсем не понравиться - всегда можно поменять раму потом когда с денежками попроще будет

.

чисто в порядке мыслей в слух
если вел не сильно ушатан - 80 км в неделю не могут его сильно ушатать
и есть желание по экономить
а претензий кроме как к переклюкам нет
не проще ли сделать хорошее ТО и поменять переклюки на ХТ

разница заметна если вы исходя из стиля катания слишком часто переключаетесь
я при таком же стиле ушатал передний переклюк асеру или аливио достаточно быстро
до состояния "Отрегулировать по нормальному уже нельзя только менять"
при этом задний деор который переключался явно чаще так и продолжал работать без нареканий

к чему я всё это - качественный заметный скачок начинается с велосипедов другой категории ценовой и уровневой
как минимум раза в 2 больше запланированных вами средств (даже с учётом скидок)
так что стоит подумать
именно исходя из средств я и говорил что при невозможности выбора - аваланч не самый плохой выбор
в указанной ценовой категории не думаю что вы найдёте велы резко выбивающиеся по каким то качествам
только обвес отличается и всё и стоимость рамы за которую некоторые бренды хотят больше чем другие а эту разницу в цене компенсируют никаким обвесом который всё равно потом менять

Сергий, уйди из техники, сколько можно.

У человека есть возможность пересесть на более хороший велик. Советовать ему вкладывать довольно большие деньги в ХТ, чтобы поставить их на бейсик 8-летней давности?

ТС, напиши в личку, пришлю тебе компромат, после которого ты уже не будешь слушать Сергия )))

.

.

Перевод - предложи хороший вел за эту цену с хорошим обвесом
сумма названа - на качественный скачок её маловато

ТС не слушай Перевода - человек просто органически не переваривает марку GT и Аваланч в частности
и никакого компромата на него не надо ибо всё что он пишет сдобрено ненавистью к конкретному производителю
а так же любовью к другому производителю чьи велосипеды он продает сам
и всё давно всем известно и 100000 раз повторялось в разных темах про велосипеды и марки

Да он без перехода на личности не может - ибо аргументов не хватает
(кстати такой стиль действия за ним тоже уже отмечался)

А вообще лучше подкопи денег и возьми к весне вел на уровень выше
менять шило на мыло не вижу смысла
хороший вел даже со скидками это в моём понимании 50-60 т.р.
ну и конечно это уже не аваланч и не GT
и вот там ты почувствуешь разницу

Lera010 писал(а):Хочется вел "в два раза лучше" (С) предыдущего. Какой уровень обвеса посоветуете (за эти деньги)? Достаточно ли будет Диора по кругу, чтобы "почуствовать разницу"? Или между Диором и Аливио - разница неощутимая? Напомню, что основная прчина смены вела - не четкая работа переклюков, необходимиость частой регулировки их.

ИМХО, самые важные узлы в велосипеде, разница в классе которых ощущается наиболее явственно, в порядке убывания приоритета:
1. Рама. В бюджетном классе важна не столько марка рамы, сколько правильно выбранная ростовка и геометрия.
2. Амортизационная вилка и колеса. Как правило, производители велосипедов подсовывают покупателям свинью, ставя на велосипеды с трансмиссией deore/slx/xt убогие и тяжелые колеса. Ходовые качества такого несбалансированного велосипеда разочаруют покупателя, ожидающего байка "в два раза лучше", если стоит "деор по кругу".
3. Трансмиссия и тормоза. Как правило, трансмиссия - самая дешевая часть обвеса велосипеда, поэтому производители, чтобы заманить покупателя, ставят ее классом выше остальных узлов велосипеда. Бывают случаи еще хуже, когда ставят только переключатели высокого класса, а каретку/систему - низкого. Естественно, такой велосипед едет как дешевый.

Мой совет - не искать "деор по кругу", а искать максимально сбалансированный велосипед. Пусть будут вилка и колеса чуть лучше, а переключатели чуть хуже. Ехать это будет лучше.

а вообще господа вы по-моему не поняли ТС у него конкретная проблема - он слишком быстро ушатывает переклюки
потому и хочет другой уровень именно их
у меня такое было - как говорили мне из за необоснованно частого переключения - думаю так и было
я их поменял и всё стало на свои места

Сергий писал(а):а вообще господа вы по-моему не поняли ТС у него конкретная проблема - он слишком быстро ушатывает переклюки
потому и хочет другой уровень именно их
у меня такое было - как говорили мне из за необоснованно частого переключения - думаю так и было
я их поменял и всё стало на свои места

Если цепь при переключении клинит в системе, то виновата скорее система, а не переключатель. Часто производители ставят откровенно некачественные системы.

Сергий писал(а):
предложи хороший вел за эту цену с хорошим обвесом
сумма названа на качественный скачок её маловато
ТС не слушай Перевода - человек просто органически не переваривает марку GT и Аваланч в частности
и никакого компромата на него не надо ибо всё что он пишет сдобрено ненавистью к конкретному производителю
а так же любовью к другому производителю чьи велосипеды он продает сам
и всё давно всем известно и 100000 раз повторялось в разных темах про велосипеды и марки

Теперь моя очередь сказать - не слушай Сергия. Этот человек не понимает в велосипедах ничего, ни в Гт ни в других, катается на дешевеньком аппарате, но, тем не менее, лезет в технику и дает вредные советы.

Зы. Я фанат ГТ. У меня сейчас 4 дорогих велика велика этой фирмы. Тем не менее Аваланч не советую. Великов я перепробовал много, есть что с чем сравнивать. Апгрейдить до ХТ древний велик начального уровня тоже не посоветую, бессмысленный апгрейд.

Выбирай, кому верить.

_andrey_ писал(а): Мой совет - не искать "деор по кругу", а искать максимально сбалансированный велосипед. Пусть будут вилка и колеса чуть лучше, а переключатели чуть хуже. Ехать это будет лучше.

Да. На новом велосипеде за цену около 30тр все компоненты, включая раму, будут "в два раза лучше" того, что есть сейчас.

Всё может быть
с моим переклюком было так - он постоянно расстраивался
настраивать отдавал в мастерские ибо просто думал что может чего не так делаю
В очередной раз Кудесник сказал - это настраивать уже невозможно - менять
поменяли проблемы кончились
ну и про ХТ я образно можно чего и попроще поставить тут кому что

ну и во всей этой теме меня смущает ещё одно:
Зачем человеку который ездить 50-80 км в неделю супервел и т.д.
в чём целесообразность?
Р.S.1 не важно кто на чём катает и у кого что есть и прочее бла бла - есть конкретный человек и конкретные деньги, и конкретный километраж - а дальше пускай думает сам
Р.S.2 ну и как бы переходом на личности всё и кончилось в очередной раз - что и требовалось доказать - Перевод ну чего как маленький не надо пользоваться тем что я "детей" не бью

Сергий писал(а): Зачем человеку который ездить 50-80 км в неделю супервел и т.д.
в чём целесообразность?

Ты называешь велосипед за 25-50 тысяч супервелом?