ВелоСамара

Всем привет.У моего вела тросик переднего переклюка идёт под кареткой по пластмассовой направляющей.Грязь, охрененный угол подвода троса к переклюку притормаживает переключение,оно становится не точным (1 мм неточности хватает, чтобы негодовать).Есть ли какой нибудь " хомут " на подсидельную трубу для рубашки переключения?

Ты хочешь примотать цельную рубашку к раме и тебе нужен единственный упор на подседельной трубе для концовика (то-есть сделать верхнюю подводку троса к переклюку)?

ДА!

Насчёт фирменных приблуд сомневаюсь,но сколхозить чёнить, культурно-приемлемое, можно!

90% вероятности, что дело не в проводке троса.

дело врятли в проводке. на всех шоссейных и сх рамах такая проводка и все ок.

но я давно еще, за отсутствием пластиковой направляющей, делал так - кусок троса, который идет под кареткой, пропускал в рубашке. и все.

Переключатель "аливио",когда ещё был новым,чистым и смазаным,рубашки ,новая манетка тоже смазаны.Направляющая поставлена была оптимально правильно(2 направляющие ,4 положения).Заметил такую фигню: взводишь манетку на всю до упора,отпускаешь,происходит переключение и если манетку ещё нажать немного - переклюк сдвигается ,а назад не возвращяется(1-1,5 мм).Трение троса о направляющию,угол подвода троса явно чувствуется зажимает свободное движения переклюка. Ну, а грязь с песком в направляющей не способствует улучшению .Думал сделать приблуду да не найду из чего.

папа ас писал(а):.. .Думал сделать приблуду да не найду из чего.

Купи петельку дверную такого типа


Половинку полую просверлить для тросика. Шпильку обрезать короче и напильником сделать две грани.
Сею конструкцию приварить к хомуту соответствующему.(Чуть уйдя от оси по вертикали) Закрепить на подседельной трубе и опробовать.
Отписаться о результатах колхоза. Лично мне интересно!

Хочу обойтись только сверлением(без сварки точно),хомут не найду подходящий. Чтобы было крепко, без прогибов .Обещаю сфоткать если сделаю.Кстати читал отзывы о такой подводке троса,как у меня -пишут ,что не айс по сравнению с верхней подводкой.

3/4" для труб. Двухболтовый или одноболтовый (более эстетичный) Родные резинки заменить на толстую кожу.

Со сваркой феншуйней получилось бы!

Вообще не понятно зачем придумали нижний подвод троса, грязи туда дофига летит. Даже без грязи ощущается "зернистость" переключения.

utkiGO писал(а):Вообще не понятно зачем придумали нижний подвод троса, грязи туда дофига летит. Даже без грязи ощущается "зернистость" переключения.

ваня, если поднапрячь память и вспомнить где располагались раньше манетки всё немного прояснится. насчёт зерностости лучше промолчу, у меня осчусчение что тут многие наелись кислоты, такие странные у них осчусчения.

переводчик писал(а):90% вероятности, что дело не в проводке троса.

Да я тоже думаю 90% не в самой проводке,а в качестве изготовления переключателя.Не раз замечал ,что "шимано"халтурит на бюджетных компонентах.

sergdm писал(а):

utkiGO писал(а):Вообще не понятно зачем придумали нижний подвод троса, грязи туда дофига летит. Даже без грязи ощущается "зернистость" переключения.

ваня, если поднапрячь память и вспомнить где располагались раньше манетки всё немного прояснится. насчёт зерностости лучше промолчу, у меня осчусчение что тут многие наелись кислоты, такие странные у них осчусчения.

когда у тебя только 1 байк а не целый склад компонентов и сравнивать не с чем, то действительно лучше жевать

utkiGO писал(а):... то действительно лучше жевать

Прежде чем писать ересь из своей Сызрани, Ваня, лучше сто раз подумать. И не писать бреда.

По теме. Может стоит заменить эту самую направляющую? Или (и) переклюк. У меня тоже нижняя подводка, все в грязи и песке - и ничо, работает четко. И Деор работал, и ЛХ, и СЛХ, и ХТ работает. Очень вероятен расклад, что положив уйму времени на изготовление упора, ты получишь тот же результат + колхозный хомут на раме.

Да хорошо бы было поэксперементировать,но с другим углом жёлоба .И где такой найти,они наверно все стандарт.

П

папа ас писал(а):Переключатель "аливио",когда ещё был новым,чистым и смазаным,рубашки ,новая манетка тоже смазаны.Направляющая поставлена была оптимально правильно(2 направляющие ,4 положения).Заметил такую фигню: взводишь манетку на всю до упора,отпускаешь,происходит переключение и если манетку ещё нажать немного - переклюк сдвигается ,а назад не возвращяется(1-1,5 мм).Трение троса о направляющию,угол подвода троса явно чувствуется зажимает свободное движения переклюка. Ну, а грязь с песком в направляющей не способствует улучшению .Думал сделать приблуду да не найду из чего.

Что-то ты паря собрал не правильно. Трение троса по направляющей никак не больше, чем в рубашке L = 200 см.
Поэтому у тебя не так много причин неправильной работы.
1. Ушатан переклюк.
2. Манетка + тросик.
3. Направляющая стоит неправильно.

И почему у тебя 2 направляющие?

Да она парная.Для заднего и переднего переклюка(но заднее переключение стандартное, без всяких направляющих).На манетку не грешу(стоял сперва комбо алтус),рубашка 60 см примерно тоже вне подозрения(колпачки для рубашек с бронзовыми вставками,не просто пластмасса). Кстати сами внимательно приглядитесь на своём веле.Взводите манетку,крутите шатуны,переключается и далее смотря в упор на цепь в рамке переклюка жмёте манетку немного,переклюк двигается. А назад на то же место возвращается миллиметр в миллиметр(тюлька в тюльку,я очень придирчив к деталям,15 лет микроны ловил)? Возможно я зря парюсь так у всех бюджетных переклюков.

Посмотрел. Понажимал. Указанного симптома не обнаружил.

Делаю вывод, что у ТС во первых переклюк раздолбан(загажен, несмазан, погнут - нужное выбрать), а во вторых - настройка оставляет желать лучшего. Что логично проистекает из неработающего переклюка. И таки да, манетка ни при чем. Как и проводка троса.

Трос снизу и так имеет более острый угол изгиба, да еще и трётся о пластмассу, что еще хуже она собирает всю самую грязюку в себя. Это придумано маркетологами, чтобы люди покупали все более высокий класс переклюков, манеток и тросов, уповая на плохое качество переключения. Хомячки хавают и ладно.
Просто убрать нафиг эту пластмассу-грязесборник снизу и провести тросы по верху,
если рама не позволяет - сменить раму.
Переклюки и манетки это как бы совсем не то куда стоит вкладывать деньги для улучшения показателей.