ВелоСамара

Мой вариант реинкарнации)

Николай, поздравляю!
Вот только, зачем?

Александр, Вам тоже седло не понравилось? Какое то просевшее, надо бы выровнять. Хотя, если хозяину удобно ...

Да причём здесь седло.
Просто, зачем?

Зачем сингл из стартона? Наверное купить дороже и нету рядом.

nebosy писал(а):Зачем сингл из стартона? Наверное купить дороже и нету рядом.

Ребята не понимают. Трека у нас в Самаре нет, да и вряд ли будет.
И, что на этом шедевре на наших улицах делать?
Или голивудской херни насмотрелись?

а как связаны трек и сингл из стартона?

Ребята, я извиняюсь, может я и не прав, но в моём понимание «сингл» - это жёсткая, прямая передача. А с ней, только на трек. Можно конечно и по улицам, но это не опрадано.

Вообще под синглом обычно подразумевают просто велосипед с 1 передаточным числом.
Хотя сейчас пересмотрел фото и не понял там просто сингл или фикс.

Ну ещё глухарём фикс кличут.

kblca kyky писал(а):Вообще под синглом обычно подразумевают просто велосипед с 1 передаточным числом.

Это такой, что ли?
Ну, был у меня похожий в далёком детстве. Ну, ведь каменный век, плюс убийство коленей. Наблюдал у старших товарищей.
Может я совсем отупел, но объясните, зачем всё это городить?

alexandr56 писал(а):.. зачем всё это городить?

А я думал "городить" это к лаконичной, законченной конструкции "присобачивать" дополнительные звёзды, манетки, троса, потом настраивать всё это, как износится - менять, если украдут - рыдать.
И вообще в городе стоящем в степи иметь кучу передачь чтоб, к примеру, доехать до работы и обратно

То есть редкий выезд за пивом в ближайший шинок, метров 100-200 и обратно, и то если горок не будет. Вот только тогда зачем туклипсы? Это же гораздо круче и жестче и надёжней, чем контакты. С ними за пивом не особо сподручней. Пока не расстегнёшь, ногу не освободишь. Ездили, знаем. А если (по вашему «глухарь») то пиво точно не довезёшь. Всё на мостовой будет. Туклипсы с глухарём для трека! И только.

alexandr56 писал(а):То есть редкий выезд за пивом в ближайший шинок, метров 100-200 и обратно, и то если горок не будет. Вот только тогда зачем туклипсы? Это же гораздо круче и жестче и надёжней, чем контакты. С ними за пивом не особо сподручней. Пока не расстегнёшь, ногу не освободишь. Ездили, знаем. А если (по вашему «глухарь») то пиво точно не довезёшь. Всё на мостовой будет. Туклипсы с глухарём для трека! И только.

Если можно про туклипсы поподробней....Сложно с ними ? Может снять и оставить обыкновенные "топталки" ?

Александр, если у Вас "на работу" ассоциируется "в шинок" Вас можно поздравить - жизнь удалась !
А если по городу за день 40 км это "метров 100-200" . Или Вам без 100-500 скоростей никак уже?
Давно зреет мысль поделиться на "покатушечников"(которые на гонки, соревнования, покатушки ездит, а из пункта А в Б на ЛТ или ОТ добирается) и "катальцев" (которые ЛТ и ОТ максимально на велосипед променяли). При таком разделе внутри самого себя получилось, что катаюсь на много-много скоростном, с аммо подседелом, на толстых покрышках(в которых давлением "играю" в зависимости от покрытия), а "по делам" - сингл - дешёвый, жёсткий, лёгкий, в моём случае ещё и страшный - чтоб не зарились.

nebosy писал(а):.......а "по делам" - сингл - дешёвый, жёсткий, лёгкий, в моём случае ещё и страшный - чтоб не зарились.

Во всём Мире так (ссылки приводить не буду).

И только "раисся вперде" , как всегда.
Пока тут вел - "транспорт для бомжей".

[spoiler]В моём случае гнилого эстета, труднее всего уговорить себя на "страшный", пытаюсь на "страшно-красивый" [/spoiler]

Лексей писал(а):Если можно про туклипсы поподробней....Сложно с ними ?

В настоящее время туклипсы - это фетиш. С фетишем всегда сложно.

Лексей писал(а): Если можно про туклипсы поподробней....Сложно с ними ? Может снять и оставить обыкновенные "топталки" ?

Алексей, раззадорил.
Что такое туклипс – это скоба, ремешок, велотуфля, на её подошве дюралевый шип. Без этого шипа смысл в туклипсах полностью отпадает.
Затянув ремешок, высвободить ногу невозможно. Надёжность контакта нога педаль 100%.
Но от сюда вытекают нюансы со стартом и остановкой. С обычным велосипедом типа «Старт-шоссе» проще (подъезжаешь к перекрёстку с красным, одну ногу расстегнёшь), с трековым (глухарь) сложнее. Но, зато я был уверен, что нога от педали не оторвётся в критический момент. На скорости перепрыгнуть пару трамвайных рельсов не состовляло труда. Хорошо разогнавшись, гурьбой прыгали через две пары рельсов. Как сейчас помню Льва Толстого-Галактионовская. А контакты бывает, что и выдёргиеваются. Особенно изношенные. И можешь после прыжка приземлится детородными органами на раму либо башкой в бордюр. Обошлось пару раз, но теперь бздю прыгать и сожалею о тукликсах, но контакты всё же удобней.

Михл писал(а):

Лексей писал(а):Если можно про туклипсы поподробней....Сложно с ними ?

В настоящее время туклипсы - это фетиш. С фетишем всегда сложно.

Спасибо....Весна не за горами....Если навернусь пару раз,повешу"фетиш" на стенку (скорее всего так и будет.,а жаль-выглядят презентабельно((((( Александр у меня"....дил" педали от С-Ш с шипом,но после прочтения всего вами изложенного повешу ка я их прям сейчас ...на гвоздик.

nebosy писал(а):Александр, если у Вас "на работу" ассоциируется "в шинок" Вас можно поздравить - жизнь удалась !
А если по городу за день 40 км это "метров 100-200" . Или Вам без 100-500 скоростей никак уже?
Давно зреет мысль поделиться на "покатушечников"(которые на гонки, соревнования, покатушки ездит, а из пункта А в Б на ЛТ или ОТ добирается) и "катальцев" (которые ЛТ и ОТ максимально на велосипед променяли). При таком разделе внутри самого себя получилось, что катаюсь на много-много скоростном, с аммо подседелом, на толстых покрышках(в которых давлением "играю" в зависимости от покрытия), а "по делам" - сингл - дешёвый, жёсткий, лёгкий, в моём случае ещё и страшный - чтоб не зарились.

Ни хрена от Ккалхоза ни чего не понял. Видно я совсем отупел. Или товарищ не русский. Пойду, вздремну (после ночной всё таки).