ВелоСамара

Не устраивает стоковая вилка SR Suntour XCM-MLO, 100мм, блокировка.
Не устраивает прежде всего жесткостью, видимо из за веса в 60 кг), не нравится как она отзывается на неровности, не держит дорогу, и наконец люфтит с рождения, блокировка "для красоты", после блокировки тоже люфтит (небольшой свободный ход), ну и вес за 2,5 кг.

Хочу нормального демпфирования, чего в принципе лишена текущая вилка, ну и чтобы из заявленных 100мм, она бы хоть на 60 складывалась. Поменять масло перед зимой не проблема, в автомобиле в сезон меняю, с великом проще. Хотя зимой и не катаюсь практически.

Немного почитал, пишут, что для "легких" ездаков лучше всего масло, воздух типа "жесткий", и я его тоже не "продавлю". Так ли это?

Вот такую присмотрел, оно?
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... -prod94033
Или может предложите альтернативу? Может что-то попроще вообще смотреть? Рокшоки соло эйр там какие-нибудь? Честно не секу, хоть и с переводчиком сидел читал, слишком много нюансов.

воздух это пружина
масло это демпфер
вообще для нетяжелых райдеров воздух предпочтительнее чем железная пружина

Для асфальта и любительского СС))) вооще пофиг на чем ездить.
По делу возьми на барахолке 351 рекон (он же голд) и катай в удовольствие.

крезя казанский писал(а):воздух это пружина
масло это демпфер
вообще для нетяжелых райдеров воздух предпочтительнее чем железная пружина

Понял. Буду верить Вам, хотя читал обратное про воздух.

Лёва писал(а):Для асфальта и любительского СС))) вооще пофиг на чем ездить.
По делу возьми на барахолке 351 рекон (он же голд) и катай в удовольствие.

Мне не пофиг на чем ездить, да просто даже не приятно, чувствовать как ноги люфтят и зрустят при педалировании, и переднее колесо ловить постоянно, попа порой не так страдает, как руки. Когда покупал велик, сразу был готов к замене, т.к. Это не первая начальная вилка в моей жизни)

А ссылку на рекон дадите? Я нашел только сильвер на 29" и то не свежее объявление.

Если я изменю в подписи "любительский СС" на "CC, Trail, Enduro" это как-то отразится на советах? С запасом бы хотелось вилочку, асфальт в моей жизни присутствует постольку поскольку... Не ситибайк и не шоссер же.

ProZak писал(а):[
А ссылку на рекон дадите? Я нашел только сильвер на 29" и то не свежее объявление.

Сейчас он называется по другому:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod109665

Cyborg писал(а): Сейчас он называется по другому:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/r ... prod109665

Я имел в виду ссылку на "барахолке". Запахло халявой просто, я обрадовался)

Вот такой вариант ок? Магура-шмагура, или не шмагура?) http://www.ebay.com/itm/NEW-2012-Magura ... 1065052056
А стакан нельзя что ли в овулянч под конус поставить(поменять рулевую)? Ну и ладно)
Добрее только, товарищи, терпимее. Я вас например, могу по фототехнике терпеливо консультировать)

Поменять стакан в аваланче можно если только отрезать старый стакан и в аргоне приварить новый. Не слышал об успешных операциях такого рода.
А durin x100 есть и в местной барахолке

Dark Templar писал(а):Поменять стакан в аваланче можно если только отрезать старый стакан и в аргоне приварить новый. Не слышал об успешных операциях такого рода.
А durin x100 есть и в местной барахолке

Понял. Думал что это заменяемая деталь. А вилку да, я эту "местную" и имею в виду. Брать? Кстати, спасибо за тормоз, все прекрасно тормозит)

Неизвестно.

Себе, если бы катал на 26", взял наверное.

ProZak писал(а):Если я изменю в подписи "любительский СС" на "CC, Trail, Enduro" это как-то отразится на советах? С запасом бы хотелось вилочку, асфальт в моей жизни присутствует постольку поскольку... Не ситибайк и не шоссер же.

А что за новый вид дисциплин такой СС?
Если с запасом, то байк целиком менять)) причем на 29 для твоего роста.

Лёва писал(а): А что за новый вид дисциплин такой СС?
Если с запасом, то байк целиком менять)) причем на 29 для твоего роста.

Я как и Вы, еще не определился с дисциплиной. Дисциплина не новая, cross country называется, неправильно сократил, не думал что кому-то настолько скучно, что и до таких мелочей докопаются. Ну ок, исправил. Теперь не хуже чем у "всех".

Предложите на что поменять мой говновелосипед купленный за 15000? На говноспеш, или говнокорратек, они ничем не лучше, а местами может и хуже, в плане адекватности цены. С запасом я хочу вилку, и навес. Рама, за такие деньги, меня вполне устраивает. На найнеры смотрю, но пока со стороны, издалека. В этом сезоне покатаюсь, надеюсь, и решу.

Чем конкретно так плох аваланч? Не понимаю, что так он не нравится всем? Другу советовал, как недорогой начальный вариант. В итоге его отговорили, и теперь он мечется от найнеров к сикстерам, от авторов к кубам, а толку-то? В итоге купит просто понравившуюся раму с аливками, и асерами, но за 30к. И чем он будет отличаться от аваланча? Сплавом? Весом? Сильно? Не думаю. Есть сравнительные тесты рам и технологий, цифры, факты?

Лёва писал(а):А что за новый вид дисциплин такой СС?

Так CycloCross же ) А там, как известно, главное в вилке, как и велике в целом - легкость, чтобы бегать легче было.
[spoiler][/spoiler]
Так что ты прав, тут только вел менять, иначе никак

А по теме для ТС: воздушку легким велосипедистам рекомендуют, потому что ее жесткость можно варьировать в широких пределах, изменяя давление воздуха. В пружинных вилках "по умолчанию" стоит пружина под среднестатистического райдера, кило на 70-75, поэтому человек с весом в 60 кг ощущает их как жесткие. Существуют пружины под меньший и больший вес, найти их для конкретной вилки - задача нетривиальная, но, в принципе, решаемая. Нормальная пружинно-масляная вилка с подобранной под свой вес пружиной будет работать отлично, но с воздушкой в этом плане просто меньше проблем - купил, накачал, поехал )

-=ProRock=- писал(а): Так CycloCross же )

А вот и нет, циклокросс сокращается как CX, меня научили уже) Приношу извинения за то что так позорно опростоволосился на глазах у людей, все исправил, надеюсь теперь все понятно!?)

Про походящую пружину тоже читал, люди как только не извращаются, от пневматических винтовок говорят можно подобрать. Не мой вариант, шаманить над мертворожденным предметом нет смысла, тем более что у меня вроде бы как эластомер, а не масло внутри вилки. А вот про пружинно-масляные говорят хорошо. Но что то я не пойму как их вычленить. Воздушки понятно Air, пружинки coil, но вот сочетания oil+Coil не встречается мне. А про настройку жесткости на воздушках узнал только сегодня, спасибо. Буду брать воздушку.

ProZak писал(а): Воздушки понятно Air, пружинки coil, но вот сочетания oil+Coil не встречается мне.

В описании вилки чаще всего указывает тип упругого элемента (воздушная или стальная пружина), также указывают указывают тип демпфера (например, Motion Control), при этом в демпфере используется масло.

rincewind писал(а): В описании вилки чаще всего указывает тип упругого элемента (воздушная или стальная пружина), также указывают указывают тип демпфера (например, Motion Control), при этом в демпфере используется масло.

Понял, спасибо за помощь! Разобрался и в этом. Выбрал. Осталось купить и попробовать.

ProZak писал(а): Чем конкретно так плох аваланч? Не понимаю, что так он не нравится всем? Другу советовал, как недорогой начальный вариант. В итоге его отговорили, и теперь он мечется от найнеров к сикстерам, от авторов к кубам, а толку-то? В итоге купит просто понравившуюся раму с аливками, и асерами, но за 30к. И чем он будет отличаться от аваланча? Сплавом? Весом? Сильно? Не думаю. Есть сравнительные тесты рам и технологий, цифры, факты?

Прямо крик души ) Даже захотелось пожалеть и успокоить )

переводчик писал(а): Прямо крик души ) Даже захотелось пожалеть и успокоить )

Скоро будет отдельная тема, вот там, от души буду благодарен)