ВелоСамара

Всем привет!
Планирую купить GT Zaskar Expert. Прошу поделиться мнением тех, кто пользуется этим байком.
Катал 3 года на K2 Zed3 (Deore-Alivio, 13.1кг) по асфальту примерно 25 км в день.
Заранее всем спасибо.

А что интересует? Табуретка он. По отзывам - подседельник должен быть выдвинут не меньше, чем на 15 см (у меня больше). Иначе совсем плохо.

Вопрос в том - зачем тебе нужен заскар. Учитывая "25км в день по асфальту" - я бы смотрел на шоссейники. Заскар - совсем для другого велосипед.

В общем огласите требования и нужды. По тому, что написано выше - вывод, что заскар тебе не нужен и будет в минус даже - обплюёшься.

Ghostknight писал(а): Вопрос в том - зачем тебе нужен заскар. Учитывая "25км в день по асфальту" - я бы смотрел на шоссейники. Заскар - совсем для другого велосипед.

В общем огласите требования и нужды. По тому, что написано выше - вывод, что заскар тебе не нужен и будет в минус даже - обплюёшься.

Андрей а расскажи про него!я вот тоже подумываю о нормальном веле...

To Ghostknight.
Большое спасибо за внимание к моему вопросу.
Действительно, я использую байк в основном доехать на работу и с работы, чтобы сэкономить время и нагрузиться.
Кручу интенсивно, поэтому подседельник выдвинут на 21см (рост 182, рама 19"). Двигаясь по пути прогресса, хочу сменить имеющийся байк на более совершенный. Заскар кажется наиболее гармоничным в качестве любительского спортивного байка.
Что касается шоссейника, вижу ряд неудобств:
1.Узкое колесо попадает в ливневые решетки.
2.По газону не проедешь.
3.Не так удобно переключаться.
4.Сложнее вертеть головой насчет машин.
5.Сложнее с запчастями, например, обмотка на руль мне в Самаре не попалась.
6.AUTHOR на 105 группе стоил дороже Заскара.

Заскар это гоночный байк. Не вижу смысла тебе брать его, если не собираешься гоняться. Посмотри на Аваланы.

Заскар однозначно не подходит для "на работу". Точка. Возьми тогда гибрид. А что касается ливнёвок - в неё и на 1,5 сликах провалиться можно.

2 Gor: Что тебе рассказать?

Ghostknight писал(а): 2 Gor: Что тебе рассказать?

хотелось бы все что знаешь :) хотябы про то чем он лучше допустим мериды лайт

На мериде лайт не ездил, не могу сказать.
А вопрос твой звучит так: расскажите мне про <Такой-то> автомобиль. Всё что знаете.

Gor
там 2 колеса, рама, руль, вилка, палки, педали и прочая хрень :)
Катался я на нём пару раз...

Большое спасибо всем, кто высказал свои мысли о том, какой байк мне нужен.
Приношу свои извинения, если я ввел вас в заблуждение относительно цели моего поста.
Но я просил описать личные впечатления от использования сабж. Типа: "Пересев на Заскар после ХХХ я почувствовал ... Я выиграл в ...,
но проиграл в...".
Кроме того, очень хочу узнать, сколько он на самом деле весит и соответствует ли ростовка обычной шкале.

Ростовка соответствует GTшной шкале. Весит он... Ну кило 12 реально где-то в базовой комплектации.
Пересев ты почувствуешь:
1. Велосипед очень отзывчивый на педалирование. Поднажмёшь - и он уже полетел.
2. То же самое в горки. Реально бодрее.
3. Ты узнаешь, какие у нас дороги и проклянёшь власти. Даже ровная как доска пл. Куйбышева окажется на поверку не такой уж и ровной. Про битумные полосы, трещины маленькие - я просто молчу. За лень привставать на больших ямах будешь расплачиваться катапультированием жопы из седла и отбиванием седалища.
4. Научишься отличать злую резину от сликов не только по накату, а по вибрациям в ногах.
5. Узнаешь, что ноги тоже могут неметь.
6. И жопа.
7. Почувствуешь, как при энергичном педалировании может на кочках заднее колесо сбрасывать вправо или влево.
8. И всё такое прочее. Короче задиристая машинка, злая. Но злая в обе стороны.

Добавлю немного.
Я поездил на многих рамах. На каки-то по тыще км, на других всего пару. Заскар - великолепная кантрийная машина. Но жеееесткая...
Как правильно сказал Андрей - палка о двух концах. Я бы наверно не смог на ней кататься часами.

Ну.... Через 60км материшься. Через 100км проклинаешь всё на свете. Через 150 всё равно становится уже - всё уже отбито в хлам. К 200 - по барабану абсолютно всё, перестаёшь чувствовать. Больше - не ездил.

В дополнение к жесткости. Когда брал свой байк первое что заметил, это то что в горы стал заезжать заметно резвее. Жесткость давала знать о себе позже. В особенности тяжело в дальняке, жопу отбиваешь поконкретному. Щас нашел выход: с асфальта стараюсь не съезжать.

Тогда нужен шоссер, если не съезжать :).
Жопу можно и на асфальте отбить.

2 Ghostknight:
Большое спасибо. :D

когда жопа укатывается так, что садясь на табурет слышен отчётливый стук, никакой заскар не страшен.

Я и говорю - это состояние называется "всё пофигу". Тут уже встаёт в полный рост вопрос о болевом пороге. Сможешь ты терпеть или нет - просто будет больно. Одинаково.

Кстати, Selle Italia на заскар ставить низзя. Очень не советуют.

даёшь velo plush!!

Карбоновые карратэки по отзывам мягкие шо жуть ; ) пользуйте на здоровье...