ВелоСамара

Шатуны находятся под небольшим углом, а не напротив друг друга. Шатуны и ось каретки не гнутые, люфтов нет и не наблюдалось. Шлицы у правого шатуна оказались раздрочены вследствие не протянутого вовремя болта, поэтому между ним и кареткой (квадрат) проложил лист вырезанный из алюминиевой банки 0,5. Без проставки шатун болтается на оси каретки. Есть подозрение что именно эту проставку выдавило с одной стороны квадрата в другую усилием педалирования. Что делать? Лечить, менять шатуны/систему или игнорировать?
Извиняюсь за тапки, голые стены, паинт и грязь
[spoiler]

З.Ы. Красным цветом на схематичном изображении отмечена алюминиевая проставка из банки.
[/spoiler]

Тут даже сразу так и не знаеш, что сказать! Шатуны надо было менять, примерно во время вживления алюминевой банки, а уж если

Линар писал(а):Шлицы у правого шатуна оказались раздрочены

учитывая, что это квадрат, все под замену (хотя даже если и не квадрат)

Однозначно-систему в мусор!

У жены на велике, купленном с рук занедорого такая ж фигня была. Но там обошлось малой кровью, ибо помер левый шатун - в велосервисе купил у ребят б/ушный, подходящий по длине.
Тут, как правильно уже написали, проще уже систему под замену целиком (ось скорее всего цела, материал твёрже), ибо вся эта возня с жестянками из банок - только продлевать мучения (ненадолго), с риском того, что однажды шатун вообще провернётся под нагрузкой. И на будущее следить за затяжкой болтов на квадрате обязательно, особенно после первых покатушек на новых шатунах, могут не сесть сразу до конца, пока не повкручиваешь посильнее.

А Павлику Полу, мы в Китае сверлили насквозь и болтом затягивали)))) Проехал 1000км и в соревнованиях учавствовал)))))

Шатун, как видим, дешёвый и незафуторенный, так что лучше поменять. Либо зафуторить у Петровича (у его футорок резьба вечная, педаль быстрее сломается, чем вылетит) и напрессовать вгорячую — всё равно шатуны снимаются ОЧЕНЬ редко, как правило, при замене каретки или повреждении резьбы. Для этого НЕМНОГО нагреть на газу (на грани того, что рука терпит) и ОСТОРОЖНО насадить на ось, если перестараешься — можно насадить так далеко, что головка болта даже до него не достанет. Шатун, напрессованный вгорячую, держится мёртво, иногда не снимается даже со съёмником, так что в оконцовке или выбивать, или резать болгаркой ось каретки, поэтому такая мера — только при уверенности, что каретку будешь менять раньше, чем систему.