ВелоСамара

задумался над покататься зимой. Господа кто в теме, подскажите насколько необходима шиповка в условиях самары или это полезное излишество и можно обойтись используя резину пошире и позлее?

Пару месяцев отъездил зимой без шипов потом купил айс спайкеры

При езде без шипов неудобство вызывает движение по обледенелой колее присыпанной снегом .
А так вполне норм.

Обойтись можно.
Но, в городе и на дорогах крайне рекомендую шиповки.
В лесу без разницы.

Да я про город то в основном и спрашиваю, до леса доехать как то надо... И вот ещё вопрос, стоит ли вестись на экономию и покупать б/у, как у ней с потерей функциональности за сезон два?

Если шипы победитовые, то потеря функциональности минимальная. Если стальные, то говорят, стираются за 100 км по асфальту. И надо посчитать выпавшие шипы. 2-3 на покрышку, некритично. Плюс к этому, если пробег меньше 1000, то совсем хорошо.
У меня Хакка уже шестой или седьмой год, пробег около 10000. Из "сложных" покрытий: много асфальта, щебень, мерзлый грунт. Выпало 2 шипа, остальные даже не очень затупились.

Если в городе, то однозначно нужны шиповки, многие правда считают, что они зимой по голому асфальту будут ездить и по заснеженным тратуарам, там где шипы не нужны. Отчасти это так, но если вдруг неожиданно попадет кусочек льда, (рано или поздно он точно попадет) то тормозить придется уже головой.

Sat писал(а):Обойтись можно...

Точно! Когда еду на трамвае. В остальных случаях она необходима.

Шипованная резина универсальна. Зима - пол сезона. Есть ещё и ранняя весна, когда днём тает, а вечером подмораживает.
Если будешь постоянно кататься зимой, то надо покупать обязательно.
По функционалу - надо смотреть, чтобы были шипы на месте, и покрышка не расходилась. Бывает, на некоторых шипы ржавеют. Часто встречается разрушение зимней покрышки из-за низкого давления/бракованного компаунда/реагентов.

на фото разрыв из за низкого давления или я ошибаюсь?

Давление было норм. Думаю из-за реагентов + плохой компаунд. Магазин поменял без лишних вопросов. Видимо я не первый. Замену прислали из другой партии более хорошего качества (С другим заказным кодом).
А вообще она очень лайтовая - наверное по этому быстро и закончилась.

Что за лояльный магазин, если не тайна?

Байк дисконт. Брак признал производитель, и принял решение о замене. Магазин в сопроводительном письме мне написал, что покрышка отремонтирована. По факту пришла новая. Почтовые расходы (~500 руб.) компенсировали, так как стоимость позиции более 30 евро.
Для докатки зимнего сезона не стал дожидаться обмена, и купил новую.

kstas писал(а):задумался над покататься зимой. Господа кто в теме, подскажите насколько необходима шиповка в условиях самары или это полезное излишество и можно обойтись используя резину пошире и позлее?

Если тебе именно попробовать покататься зимой, то для начала можно и просто на злой резине. А если "всерьёз и надолго" то без шипов не обойтись.

Шиповку можно назвать полезным излишеством, только если за зиму совершаешь не больше 5 выездов, при этом по-минимуму передвигаясь по дорогам.

Лёt4ик писал(а): Шиповку можно назвать полезным излишеством, только если за зиму совершаешь не больше 5 выездов, при этом по-минимуму передвигаясь по дорогам.

Согласен с Летчиком. Кататься зимой можно и на обычных покрышках. Может еще и не понравятся зимние поездки. Это же на любителя. Но попробовать стОит.
У меня приятель ездит на обычной, зубастой резине не первую зиму уже. И ничего - нормально ездит. А мне на шиповках комфортнее.

Да я пробовал зимой, маршрут был от апельсина до авиакора назад к апельсину в запанской и опять к апельсину.ну по работе надо было. На гибриде, полуслики.в целом весело, иногда страшненько и немного больно. Так вот хочется что бы весело но не больно, на шипы уповаю

kstas писал(а):Да я пробовал зимой, маршрут был от апельсина до авиакора назад к апельсину в запанской и опять к апельсину.ну по работе надо было. На гибриде, полуслики.в целом весело, иногда страшненько и немного больно. Так вот хочется что бы весело но не больно, на шипы уповаю

полуслики зимой зло :)
Я по первой без шипов гарантированно падал каждые 5 км, но это было не на асфальте, а в снежном месеве.
с шипами точно будешь падать меньше.

kstas писал(а):На гибриде, полуслики.в целом весело, иногда страшненько и немного больно.

Да, представляю веселье. Я и на шиповках падал, но это по своей вине. Для себя понял одно - зимой не нужно спешить.

Полуслики зимой!? Весёлый человек!
Зимой падал не так уж и много. Пару раз на обычных злых покрышках растянулся, причём первый раз - по глупости.
Остальное случаи одинаковы - съезд с утоптанной тропинки, зарывание переднего колеса в снег, падение. Впрочем в этих случаях падения были мягкими, да и шипы при этом никак не помогают.

по моему опыту, если ездить зимой по тротуарам (а это кстати удобно очень, т.к. все бордюры присыпаны снегом и превращаются в легкие трамплины) - шипы нафиг не нужны.
если есть голова, конечно.
просто не юзать передний тормоз, следить за горизонтом - и все вполне нормально.
делаю и 35 км/ч по утоптанному снегу.

На тротуарах наледь будь здоров. Где до асфальта не чистят без шипов беда.