ВелоСамара

А что тут? Раз пошла такая мода на 29-е, для тех кто не готов променять свои 26-е на него, придумали "компромис": 27,5". Уже не 26-е, но другой накат и меньше злых бордюров и ям.
Кто это за зверь и как на нём катать - покажет время и отзывы. MarinBikes, а заодно и мы)) предлагаем такие варианты:
BOBCAT TRAIL 7.3 27.5er 2015
BOBCAT TRAIL 7.4 27.5er 2015
BOBCAT TRAIL 7.4 27.5er 2015
NAIL TRAIL 7.6 27.5 2015

Красуется и уже катается по Самаре новенький MARIN BOBCAT TRAIL 7.3 27.5er 2015



Также в распродаже 2014-2009 года, всё на сайте: http://averide.ru

а 26,75 у вас нет случайно?

Jan-S писал(а):а 26,75 у вас нет случайно?

Маркетологи рулят. На самом деле разницы принципиальной между 26" и 27,5" нет совсем.
Вот говорят-накат лучше. Хрень все это. Накат по большому счету зависит от уровня втулок и подшипников в них.
27,5 а тем более 29" колесо более тяжелое ( если сравнивать идентичные). Менее управляемое.
Насчет комфорта-все спорно. Комфорт больше зависит от ширины покрыхи

а как же законы физики про угол атаки?
или их тоже маркетологи придумали?

Alex. писал(а):а как же законы физики про угол атаки?
или их тоже маркетологи придумали?

Поясни-при чем тут угол атаки? И насколько он влияет на движение? Думаю что от диаметра колеса он зависит ( если вообще зависит) настолько не значительно, что заметить это не возможно

я знаю как сделать из 27.5 -> 26 !
выкинуть штатные покрышки в 2.75 дюйма и поставить покрышки в 2.0 дюйма.
и ВСЕ.

Jan-S писал(а):я знаю как сделать из 27.5 -> 26 !
выкинуть штатные покрышки в 2.75 дюйма и поставить покрышки в 2.0 дюйма.
и ВСЕ.

Может для некоторых особо ущемленных существует способ сделать из 26" двадцать десять дюймов?

filosof63 писал(а):

Alex. писал(а):а как же законы физики про угол атаки?
или их тоже маркетологи придумали?

Поясни-при чем тут угол атаки? И насколько он влияет на движение? Думаю что от диаметра колеса он зависит ( если вообще зависит) настолько не значительно, что заметить это не возможно

ну сам подумай если бы накат не зависел от диаметра колеса , то какой смысл было бы делать 26" колеса ? все бы на 3" гоняли они же легче

намедни прочёл, что мой 29й на самом-то деле, эт 28й со своим профилем)))

Alex. писал(а):

filosof63 писал(а):

Alex. писал(а):а как же законы физики про угол атаки?
или их тоже маркетологи придумали?

Поясни-при чем тут угол атаки? И насколько он влияет на движение? Думаю что от диаметра колеса он зависит ( если вообще зависит) настолько не значительно, что заметить это не возможно

ну сам подумай если бы накат не зависел от диаметра колеса , то какой смысл было бы делать 26" колеса ? все бы на 3" гоняли они же легче

)))))))

странно, заезжал в "спартак" за шлемом, мне ребята сказали, что линейку Бобкэт упразднили в этом сезоне.

shat@love писал(а):странно, заезжал в "спартак" за шлемом, мне ребята сказали, что линейку Бобкэт упразднили в этом сезоне.

Во-во. А на следующий сезон обещали и 29"-е колесо упразднить как класс.
Все это от лукавого-ну надо же как-то зарабатывать деньги?
Скажу по секрету-уже во всю думают как сделать массовым колеса 31" 33" и 35".
Говорят они будут способны сами ускоряться даже тогда, когда велосипедист перестает крутить педали

filosof63 писал(а):Говорят они будут способны сами ускоряться даже тогда, когда велосипедист перестает крутить педали

Слова владельца электровеника! Патсталом!

filosof63 писал(а):

Jan-S писал(а):а 26,75 у вас нет случайно?

Маркетологи рулят. На самом деле разницы принципиальной между 26" и 27,5" нет совсем.
Вот говорят-накат лучше. Хрень все это. Накат по большому счету зависит от уровня втулок и подшипников в них.
27,5 а тем более 29" колесо более тяжелое ( если сравнивать идентичные). Менее управляемое.
Насчет комфорта-все спорно. Комфорт больше зависит от ширины покрыхи

а пробовали 29"?
что бы не по двору, а км 20-30 и везде?

filosof63 писал(а):Маркетологи рулят. На самом деле разницы принципиальной между 26" и 27,5" нет совсем.

Не спорь с маркетологами. Они лучше тебя знают, что тебе нужно.

shat@love писал(а):

filosof63 писал(а):

Jan-S писал(а):а 26,75 у вас нет случайно?

Маркетологи рулят. На самом деле разницы принципиальной между 26" и 27,5" нет совсем.
Вот говорят-накат лучше. Хрень все это. Накат по большому счету зависит от уровня втулок и подшипников в них.
27,5 а тем более 29" колесо более тяжелое ( если сравнивать идентичные). Менее управляемое.
Насчет комфорта-все спорно. Комфорт больше зависит от ширины покрыхи

а пробовали 29"?
что бы не по двору, а км 20-30 и везде?

Неа. А оно мне надо?

filosof63 писал(а):Неа. А оно мне надо?

Конечно нет - какая разница на 26-м или на 29-м электрогашетку нажимать

nebosy писал(а):

filosof63 писал(а):Неа. А оно мне надо?

Конечно нет - какая разница на 26-м или на 29-м электрогашетку нажимать

Не совсем понятен наезд на электогашетку
Не любите экологический транспорт?
Отрицаете электричество?
Может читаете вечером при свечах?

CuSO4 писал(а):Не совсем понятен наезд на электогашетку
Не любите экологический транспорт?
Отрицаете электричество?
Может читаете вечером при свечах?

Ждал. Отвечу.
Никаких наездов, сам собираюсь приобресть (20").
Почитайте внимательнее "философский бред", поймёте на кого наезд.

nebosy писал(а):

filosof63 писал(а):Неа. А оно мне надо?

Конечно нет - какая разница на 26-м или на 29-м электрогашетку нажимать

Чудак человек. Нет у меня электрогашетки. Только педали, которые обязательно надо крутить-иначе вел не едет.
По поводу "философского бреда"-это мое личное мнение, которое я имею право высказать не зависимо нравится вам это или нет.
Никто здесь на форуме еще не привел ни ОДНОГО аргумента в неоспаримое преимущество 27,5"-го или 29"-го колеса против 26"-го. Лишь детский лепет вроде " угла атаки".
Так что учитесь дискутировать не оскорбляя при этом собеседника. А приводя весомые научные, а не вкусовые доводы.