ВелоСамара

Интересует алгоритм действий и контакты(связь и т.п.), для проведения шлюзования 30 июня.
Парусно-моторная лодка 5,7м мотор 6л.с.
Говорят,что есть какой-то дежурный катер...

На сайте ГЭС или шлюзов есть порядок шлюзования маломерных судов.
Но наиболее простой вариант-договориться с капитаном пассажирского судна, идущего вверх через шлюз. Маломерному судну можно шлюзоваться только пришвартовавшись к большегрузу, а не к стене.
Почитай http://okafish.ru/uchebnik/glava13_1_5.htm

По-моему договориться с капитаном наиболее сложный путь.
Ссылку прочитали давно. Не проясняет .

А вы хотите шлюзоваться вверх или вниз?
Слышал, что перевозят маломеры по берегу на прицепе. Может это вариант?

Вниз. Перевозку на воровайке пробовали в прошлый раз. Теперь захотелось через шлюз.

Главное рация. С "правильными" частотами. Подходишь к "стенке" (такой поворот бетонной стенки перед шлюзами). Вызываешь по (правильному) каналу дежурную (там обычно женщины) рассказываешь "сказку", что у тебя 15 метров длиной посудина, двигло 100 лошадей (это важно) и на всех матросах бронежилеты спасжилеты, все на палубе (внутри никого нету) и все раз пять (лучше десять) уже шлюзовались.
Дежурная тебе само-собой тебе не верит и задаёт кучу каверзных вопросов (тут я пас). Ответить надо правильно (понаглее, но с уважением). Потом говорит (если срослось) "встаёшь к правой стенке за самоходкой № 472 на 6 крюк". Ну ты и ждёшь самоходку, пропускаешь, ползёшь за ней, ищешь на правой стенке 8-й крюк и чалишься за него. Чалиться надо с переднего кнехта черз крюк на задний. На палубе все должны быть в спасжилетах. На носу и корме стоять с отпорниками одерживаться от стенки. Капитан стоит с ножом (в зубах), чтоб если крюк "заест" резать швартов.

Както так.))

Спасибо большое. Но на сегодняшнем брифинге именно частота "правильного" канала стала камнем предткновения. Какая-то специальная рация нужна?

Постараюсь завтра узнать. Есть ещё сотовые диспетчеров, но они понаматерно ругаются уже

Сотовые можно в личку. Уж нам-то мат не страшен

Рация "Гранит"-какойто у наших яхтсменов. "Нувориши" какието японские пользуют.

Завтра постараюсь.

nebosy писал(а):"встаёшь к правой стенке за самоходкой № 472 на 6 крюк". Ну ты и ждёшь самоходку, пропускаешь, ползёшь за ней, ищешь на правой стенке 8-й крюк и чалишься за него.

Кстати - не совсем и очепятка - самоходка может оказаться длиннее чем расчитывала дежурная (или капитан самоходки)

doc13 писал(а):Спасибо большое. Но на сегодняшнем брифинге именно частота "правильного" канала стала камнем предткновения. Какая-то специальная рация нужна?

Для связи со шлюзами 300.1 (3 канал). Подробнее здесь. Для передачи нужна рация речного диапазона, слушать позволяют многие рации, к примеру Zastone ZT-2R.

doc13 писал(а):Сотовые можно в личку. Уж нам-то мат не страшен

Отпишись пожалуйста здесь как все пройдет. Многим интересно.
Вопросец-а куда далее намерены двинуть? После шлюзования. Или ограничитесь Саратовским водохранилищем?

Да стандартная жигулевская кругосветка.

Миша писал(а):

doc13 писал(а):Спасибо большое. Но на сегодняшнем брифинге именно частота "правильного" канала стала камнем предткновения. Какая-то специальная рация нужна?

Для связи со шлюзами 300.1 (3 канал). Подробнее здесь. Для передачи нужна рация речного диапазона, слушать позволяют многие рации, к примеру Zastone ZT-2R.

Спасибо,многое проясняет. Но не упрощает..