ВелоСамара

Катание по большим волнам на каяке представляет самостоятельный интерес. Особенно серфинг на попутной волне.
Сегодня хороший ветер и волна, в ближайшее время собираюсь на воду с "Кортиком", примерно около 15-00 буду.

Желающие - могут посмотреть и немного сами покататься:)

P.S: на Аделаиде серфить еще интереснее, но нужен более-менее опытный напарник..

Задержался, буду на воде ок. 18-30. Ветер к тому времени обещает не стихать:))

Покатушка удалась


P.S: что-то видео тормозит - слишком большое разрешение?

Mikle писал(а): видео тормозит - слишком большое разрешение?

Скорее слишком медленный интернет
Финальный переворот -- классное завершение видеоролика.

В волну и ветер нужен другой транспорт

Andrey_3_1 писал(а):В волну и ветер нужен другой транспорт

Во первых, одно другое не исключает (на каяке тоже интересно по волнам кататься), а во-вторых, виндсерфинг и кайтинг - это классно, спору нет (сам бы с удовольствием попробовал), но только это не транспорт: не лодки, а спортивные снаряды. В поход (даже мини) на этом не пойдешь.

Да, на волне скорость чумачечая, аж дух захватило. Должно быть, классные ощущения)) С какой скоростью или как вообще надо гребсти, чтоб выйти на нее так быстро? Или тут смотря какой каяк?
Против волны зато зрелищнее-накатывает и накатывает, прям ух.

-

Есть немало классных аппаратов позволяющих порезвиться на волнах с ветром.
http://masterok.livejournal.com/912064.html

Но кайт быстрее!

Chelovelik писал(а): Поддерживая Андрея, стоит напомнить о полярных путешественниках, использующих в качестве двигателя кайт, и различные сочетания "кайт + каяк", самого яркого представителя которых,из известных мне, представлю ниже на видео.

Andrey_3_1 писал(а):Есть немало классных аппаратов позволяющих порезвиться на волнах с ветром.
http://masterok.livejournal.com/912064.html
Но кайт быстрее!

Не все так просто. Действительно, придумано множество аппаратов для скоростного катания под парусами. Но одно дело-спортивный снаряд, и другое дело - лодка для путешествий, пусть даже коротких:

1) при ветре 10 м/c все хорошо, при ветре менее 5 м/c - все эти замечательные подводные крылья, которые нам так помогали классно кататься - становятся страшной обузой, тормозят, лишают маневренности. Кроме того, одно дело сверхлегкий снаряд для рекордов скорости, и совсем другое дело - судно для путешествий, которое уже должно быть более тяжелым и нести более мощное парусное вооружение, что никак не согласуется с каячной греблей.

2) аналогично, при сильном и тем более нерегулярном волнении

3) если перевернулся на каяке - легко сделать эскимосский переворот и встать обратно. Но что делать если перевернулся на каяке с кайтом? Очевидно - что только отпускать в свободный полет кайт. Т.к. развиваемые кайтом усилия могут быть значительны - перевернуться там легко, т.ч кайтов не напасешься. Наверное поэтому на каяках используют в основном не кайты, а небольшие паруса для попутного ветра.

Городить же подобную хрень - не имеет смысла - по причине п. 1. и 2: в лавировку каяк с подобным парусным вооружением ходить нормально все равно не будет, нужно более специализированное парусное судно.

kork писал(а):Да, на волне скорость чумачечая, аж дух захватило. Должно быть, классные ощущения)) С какой скоростью или как вообще надо гребсти, чтоб выйти на нее так быстро? Или тут смотря какой каяк?
Против волны зато зрелищнее-накатывает и накатывает, прям ух.

Грести всегда нужно стараться правильной техникой с близкой к каяку и более вертикальной, чем на "тайменях"
проводкой весла, с захватом воды от носа лодки, см. подробнее здесь. Каяк конечно нужно достаточно быстрый и имеющий относительно плоские участки днища. Кортик и Аделаида подходят для этой цели. На Аделаиде, с одной стороны - серфить проще и быстрее, с другой - больше вероятность, что занесет и опрокинет при неправильных действиях.

Скорость, точнее темп гребли определяется волнами: нужно стараться все время опережать волны. Нужно иметь в виду, что движение воды в волне - круговое (точнее частицы воды в волне относительно неподвижной системы отсчета двигаются по трохоиде), поэтому если передний фронт волны ускоряет каяк, то задний - замедляет его. Поэтому ритм гребли должен быть такой, чтобы по инерции проскакивать задние фронты и выскакивать на передние. Мне это не всегда удавалось, но когда удавалось - было здорово. Еще на большой попутной волне рулевые (перо руля) или направляющие (киль, скег) поверхности каяка становятся менее эффективными, поэтому каяк может занести (на некоторых фрагментах видео это видно). Противодействие - управляющие гребки и правильная техника гребли.

P.S: во время следующего шторма люди с опытом (в идеале хотелось бы конечно владение эскимосским переворотом, чтобы отжечь как следует:) - приглашаются посерфить вместе на Аделаиде. До скоростей кайта конечно не разогнаться, но тоже интересно. Если у нас появится 2-ой Кортик - можно будет также посерфить вместе на одиночных каяках. Можно просто взять напрокат имеющийся каяк (см. соседняя тема), если я не буду кататься.

Mikle писал(а):Покатушка удалась

а у нас не очень удалась... киль на фарватере в разгар шторма, валы под полтора метра, 40 мин в воде с медленным продвижением к берегу с лодкой вверх дном, потом помог проходящий катер, хэппи энд без потери вещей, легкие повреждения обвеса лодки при ее буксировке, все живы здоровы

Константин писал(а):

Mikle писал(а):Покатушка удалась

а у нас не очень удалась... киль на фарватере в разгар шторма, валы под полтора метра, 40 мин в воде с медленным продвижением к берегу с лодкой вверх дном, потом помог проходящий катер, хэппи энд без потери вещей, легкие повреждения обвеса лодки при ее буксировке, все живы здоровы

Слышали о вашем случае. Да и шторм на Волге был не детский-южная волна бывает высотою в три метра. Не каждый капитан решиться пойти в такую погоду.
Лучший способ в такой ситуации-либо переждать стихию, либо пересекать фарватер на более приспособленном судне.
В понедельник 13-го пересекали Волгу на приличном катере в водоизмещающем режиме.

filosof63 писал(а):

Константин писал(а):

Mikle писал(а):Покатушка удалась

а у нас не очень удалась... киль на фарватере в разгар шторма, валы под полтора метра, 40 мин в воде с медленным продвижением к берегу с лодкой вверх дном, потом помог проходящий катер, хэппи энд без потери вещей, легкие повреждения обвеса лодки при ее буксировке, все живы здоровы

Слышали о вашем случае. Да и шторм на Волге был не детский-южная волна бывает высотою в три метра. Не каждый капитан решиться пойти в такую погоду.
Лучший способ в такой ситуации-либо переждать стихию, либо пересекать форватер на более приспособленном судне.
В понедельник 13-го пересекали Волгу на приличном катере в водоизмещающем режиме.

Случайно вышло так, что я спускал свой каяк на воду как раз в момент, когда костин каяк эвакуировали к берегу.

Также случайно вышло так, что я по-видимому оказался главным пострадавшим в этой истории: помогая Косте отливать воду с каяка, я видимо куда-то положил свой ЖПС навигатор, отвлекся, и в результате навигатор оказался потерян:((. Но тут я сам виноват.. Если кто нашел на Некрасовском спуске +- 200м навигатор Garmin Oregon 450 - это мой:).

Пересекать в шторм можно и на каяке (хотя при возможности лучше переждать), если иметь соответствующий опыт и соблюдать технику безопасности:

1) Прогнозы погоды, силу и направление ветра нужно узнавать заранее и соответственно этому планировать свой маршрут. Если есть вопросы о текущей погоде - всегда найдутся друзья у компа с гисметео или виндгуру.

2) На каякерах должны быть юбки. Экипаж Кости пересекал фарватер в шторм, не имея юбок !! В результате одна большая волна развернула каяк, а другая хлынула внутрь не закрытого юбкой кокпита. Каяк потерял остойчивость и перевернулся. Если вы ходите в шторма без юбок, то соотв. инциденты - это просто вопрос времени. Как я уже писал - ранее на разных судах (на Ладоге-2 и Прижоне-2) я 2 раза тонул без юбок, правда уже у берега.

3) Костя пересекал Волгу на попутном курсе к волнам, двигаясь при этом в технически наиболее сложном режиме - серфинге на большой попутно-боковой волне. Это конечно весьма увлекательно, но только в случае если ваша цель - покататься. Если цель - просто пересечь фарватер максимально простым способом - нужно было идти под углом навстречу волнам. В 2014г после Скоростной кругосветки мы своим ходом добирались от Молодецкого кургана до речвокзала Самары, от Гавриловой начался шторм и мы шли 2 часа практически по фарватеру по большим встречным волнам - без какой-либо существенной опасности. Разумеется, на нас были одеты юбки.

4) На всех водоплавающих должны быть спас жилеты!! В тот же день (точнее накануне ночью) - на Волге перевернулся катер, погибли 2 человека. Единственная выжившая девушка - была в спасжилете!

5) Кроме соответствующей экипировки - неплохо бы освоить-таки эскимосский переворот, чтобы не париться в случае чего. Это не так сложно, как многим кажется.

Mikle писал(а):

Константин писал(а):а у нас не очень удалась... киль на фарватере в разгар шторма, валы под полтора метра, 40 мин в воде с медленным продвижением к берегу с лодкой вверх дном, потом помог проходящий катер, хэппи энд без потери вещей, легкие повреждения обвеса лодки при ее буксировке, все живы здоровы

Случайно вышло так, что я спускал свой каяк на воду как раз в момент, когда костин каяк эвакуировали к берегу.

Так это у речвокзала было? Полтора метра? Реально?
Я попал в такое волнение разок, но там ужасы творились- Прогресс на моих глазах еле смог утонуть на пляже (а не на глубине), баржи на рейде разворачивало против течения, а я на Луче не то, чтобы не мог его поставить, но даже не мог оставить его в одном положении, хотя бы кверху килем- каждую минуту оборот вокруг. И то, вряд ли там было полтора метра...

Mikle писал(а):5) Кроме соответствующей экипировки - неплохо бы освоить-таки эскимосский переворот, чтобы не париться в случае чего. Это не так сложно, как многим кажется.

И надо понимать, что между эскимосом на ровной воде и эскимосом на большом волнении- разница огромная. Некоторое понимание даёт такая игра- один в каяке, а другой (другие) его переворачивает. Усложнённое- перевёрнутый каяк не отпускать, а тоже мешать, а так же ронять сразу после эскимоса. Вот это да, это даёт опыт, приближенный к боевому

alxt писал(а):

Mikle писал(а):5) Кроме соответствующей экипировки - неплохо бы освоить-таки эскимосский переворот, чтобы не париться в случае чего. Это не так сложно, как многим кажется.

И надо понимать, что между эскимосом на ровной воде и эскимосом на большом волнении- разница огромная. Некоторое понимание даёт такая игра- один в каяке, а другой (другие) его переворачивает. Усложнённое- перевёрнутый каяк не отпускать, а тоже мешать, а так же ронять сразу после эскимоса. Вот это да, это даёт опыт, приближенный к боевому

Волнение было действительно сильное, говорят что у Быстренького - еще сильнее (там большая длина разгона).

Думаю и в этих условиях шансы встать есть, т.к. сильное ветровое волнение характеризуется большим периодом (если оно конечно регулярное), поэтому если одна волна положила - следующая может прийти не так скоро (неск. сек.). В любом случае - лучше уметь эскимосить.

Насчет регулярности волнения: напоминаю, что в сильное волнение ни в коем случае нельзя приближаться к причальным стенкам и обрывистому берегу, т.к. там образуются нерегулярные стоячие волны (болтанка).

Обычно чаще всего ветра на Волге усиливаются к осени-сентябрь, октябрь.
Южный ветер, который имел место в прошедшие выходные образует высокую волну с большим периодом. Это связано еще и с тем, что ветер дует против течения.
Есть технология прохождения такой волны с одного берега на другой. Рекомендуют двигаться по скату этой волны с контролем угла дифферента. И компнсацией телом крена лодки.
Как правило у какого-то берега волна меньше. Что позволяет идти вдоль берега при необходимости.

Mikle писал(а): Наверное поэтому на каяках используют в основном не кайты, а небольшие паруса для попутного ветра.


.

Несколько лет назад сделал такой парус из пружины от китайской палатки-раскладушки и легкой капроновой ткани. Очень доволен, в рабочем состоянии пузырь диам. 1.1м, сложенный в 3 кольца спокойно умещается в носовой отсек Тайменя, практически не занимая места!
При хорошем попутном ветре на веслах не догонишь