ВелоСамара

Приехал на место старта, никого не увидел, подождал и покатил. Поехал по тротуару , так ка на дорогах было грязно. Заехал по пути подкачать колеса в шиномонтаж, где работает позитивный дядька. Доехал до Дубков и поехал вдоль дороги неспешно, чтобы не покрыться грязью полностью.
Пейзаж был такой:



Доехал до дороги любви и началось удовольствие от езды. Лежал укатанный снег без грязи, по которому было приятно ехать. Шел сильный снег.



Доехал до поворота на Красную Глинку, начался сильный ветер, который гнал колючий снег в лицо. Быстро ехать не получалось, было очень не комфортно глазам. Нужна маска.

Горнолыжная база



Добрался до Красной Глинки, повернул после вскоре после стоянки пятидесятой маршрутки налево и начал подниматься через гаражи в гору.

Вот и первый привал



Дальше подъем крутой заснеженный подъем, ехать не представлялось возможным. Катил велосипед до самой вышки связи. При этом казалось, что весит он килограмм сто, не меньше.





Дальше шел длинный спуск, на котором я несколько раз упал. Но падать на снег было не больно.

Вот и показался заброшенный сокский карьер







Из-за снега видимость плохая.

Доехал до столика на горе. С этого мест открывается удивительной красоты вид на реку Сок, Жигулевские горы и заливы. Скамейки у столика сломали вандалы, некрасиво. Ветродуй был на этом месте сильнейший.









Поехал в сторону карьера. Проехал поворот на заброшенный карьер, попал на территорию действующего. Спустился в старый карьер



У входа в штольни очередной привал





После изнурительного подъема, бутерброды и чай были просто прекрасны



Позвонил другу в Царевщину и решил доехать до него. Поехал в сторону выезда из карьера. На дороге завал, но для велосипеда нет преград. Переношу велосипед через искусственную преграду





В Царевщину решил попасть через железнодорожный мост. Для меня это был самый короткий путь. Снова оказываюсь на территории действующего карьера, выезжаю из него в поселок, заезжаю в карьер снова, ищу выход на железную дорогу. По пути запечатлил интересную строительную технику



Поднялся к железной дороге и поехал вдоль путей



Ехать по щебенке было утомительно, поэтому я просто шел, ведя велосипед. А вот и мост началася







Кто поедет через этот мост прошу быть осторожными. Поезд ходит не часто, рельсы не сильно отполированы. Но все равно прислушивайтесь к звукам поезда. На мосту через определенные промежутки есть карманы, чтобы переждать проезд поезда.

После моста сразу спустился вниз на дорогу и оказался в Царевщине. Поехал вдоль реки Сок по грунтовке. Спросил у местных жителей, как мне добраться до нужной улицы. Впереди меня ждал крутой подъем, в который я снова покатил велосипед. А вот и дом друга показался. Поел, попил чаю, отогрелся.

Обратно ехал на пассажирском сиденье в теплом салоне автомобиля, велосипед лежал в багажнике.



Проехал за день всего сорок-пятьдесят километров, но в таких погодных условиях было ощущение, что проехал километров восемьдесят. Промокла обувь. Термобелье не давало вспотеть и замерзнуть. Поездкой доволен полностью. Только одному было ехать немного скучновато, я люблю социальное общение. Дальше буду ездить и по другим интересным маршрутам, присоединяйтесь!