ВелоСамара

Купил я недавно девятник с тормозами Промах Десифер, поездил по весенней грязюке — и не пойму, то ли она так повлияла, то ли при переворотах вела воздух попал в гидролинию, но заднего тормоза вообще не стало — ручка проваливается до руля, эффекта нет, чтобы появился, надо как на жигулёнке несколькими толчками «прокачать тормоза», тогда эффект появляется, но если отпустить — то всё по новой. Это ж не дело, в экстренном торможении задний вообще не участвует, только как регулировочный. И стоят колодки по-разному — одна почти поджата, вторая с зазором миллиметр-полтора, диск гнёт при торможении.
Что делать? Неужели так влияет воздух в линии? Или что-то с суппортом? Я раньше на гидравлике вообще не ездил, тормозов этих не знаю, да в них и не залезешь, чтобы изучить — можно не собрать потом.

Vivan755 писал(а):Или что-то с суппортом

Скорей всего, или суппорт, или колесо стоит криво.
Проверить, стоит ли колесо ровно (открутить фиксаторы, покачать, убедиться, что ось уперлась в вырезы рамы, зажать обратно).
Взять ключ, отпустить суппорт.
Выжать тормозную рукоятку.
Удерживая рукоятку нажатой, зажать суппорт.
Проверить эффективность торможения и затяжку болтов крепления суппорта.

Как-то так.

Если центровка суппорта не поможет - тогда проверять на воздух..
НО это вряд ли из-за переворотов вела - я с ним вообще никогда не церемонюсь, часто вожу в машине лежа - ни разу никакого воздуха нигде не было.

Прокачать тормоза, отмыть ротор и колодки от весеннего говна, отцентровать калипер. Ездить дальше.

Центрировал уже, не помогло. Буду качать.

Vivan755 писал(а):... то ли при переворотах вела воздух попал в гидролинию...

Гидравлика -это закрытая система работающая при большом давлении. Если все манжеты исправны,то воздух никак не может попасть внутрь,даже если крутить вел на колесе космонавтов и дуть на него из компрессора.

Я смотрел видео одного человека как раз по прокачке таких же Промахов, из него понял, что всегда остаётся какой-то пузырёк вверху расширителя, несмотря на резиновую пипку-термокомпенсатор, и при перевороте вела этот пузырёк может попасть в цилиндр.

Бяда!!!

Vivan755 писал(а):в экстренном торможении

Вот она, причина большинства несчастий.
Децифер - обычные недорогие тормоза, которые работают довольно сносно, если их не мучать. Катание с "экстренными торможениями" и прочими издевательствами над велосипедом всегда приводит к быстрому износу и поломкам. Это касается не только тормозов, но и всего остального. Для экстрима есть своя более неубиваемая и более дорогая линейка деталей, а на обычном мтб надо бы избегать этих самых "экстренных" нагрузок.

А пока что - отцентровать и прокачать, да. Может, проблема уйдет.

Martin писал(а):

Vivan755 писал(а):... то ли при переворотах вела воздух попал в гидролинию...

Гидравлика -это закрытая система работающая при большом давлении. Если все манжеты исправны,то воздух никак не может попасть внутрь,даже если крутить вел на колесе космонавтов и дуть на него из компрессора.

у меня тормоза Shimano XT. Если вел перевернуть вверх ногами, то потом надо несколько раз нажать/прокачать. То же самое наблюдал у товарища у него SLX.

Ну не знаю,господа. Может вы прокачиваете тормоз, по-простому,наливая жидкость в бачок...???

Если шприцем через калипер и далее всё по-науке, то я в свою шиму годами не лазаю. И вел ,хоть колёсами вверх,хоть раком его ставь- ториозилки работают отлично.

Я даже калипер центрую когда вел перевёрнут. Ногой на рычаг нажал,болтики затянул, вел кувыркнул и поехал.

Martin писал(а):Ну не знаю,господа. Может вы прокачиваете тормоз, по-простому,наливая жидкость в бачок...???

Если шприцем через калипер и далее всё по-науке, то я в свою шиму годами не лазаю. И вел ,хоть колёсами вверх,хоть раком его ставь- ториозилки работают отлично.

Я даже калипер центрую когда вел перевёрнут. Ногой на рычаг нажал,болтики затянул, вел кувыркнул и поехал.

Плюсую. Но одно дело Шима, а другое дело дешманская гидравлика по типу сабжевой. Вообще дешевая гидравлика - это такое дело, что лучше юзать нормальную механику.

Vivan755 писал(а):Центрировал уже, не помогло. Буду качать.

Ну конечно не поможет, что бы ручка не проваливалась, нужно в первую очередь прокачивать тормоза, а потом уже центровать, настраивать, чистить и т.д. если сами не можете отнесите в мастерскую.

Martin писал(а):Ну не знаю,господа.
И вел ,хоть колёсами вверх,хоть раком его ставь- ториозилки работают отлично.

Я даже калипер центрую когда вел перевёрнут. Ногой на рычаг нажал,болтики затянул, вел кувыркнул и поехал.

У меня АВИДЫ ЭЛЕКСИР .Если к верх ногами поставить и назад на колёса , приходиться ручку раз 10 нажать чтобы тормоз заработал.А уж если ещё к верх ногами буду ручку нажимать то после перевёртывания на колёса раз 20 придётся нажимать ,чтоб тормоз заработал как прежде-ЭТО НОРМ?

папа ас писал(а):ЭТО НОРМ?!!!

Это утверждение или вопрос?
""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""""
А то,что на DOTе работает, там с прокачкой посложнее чем с минералкой.

Два шприца , зажими, дегазация...

Именно так делаете?

"""""""
Блин,у меня уже складывается мнение,что это мои тормоза неправильные какие-то...

Я вообще вело мастеру отдаю на прокачку и пока не умею не лезу.

Существует вероятность,что мастер отступает от правильного алгоритма прокачки ДОТом.

Не выгнав из жидкости микропузырьки воздуха (та самая дегазация),в процессе работы гидры (нагрева) и может образоваться один большой пузырь.

Но это, чисто, мои домыслы!

Martin писал(а):Блин,у меня уже складывается мнение,что это мои тормоза неправильные какие-то...

У меня такие же "неправильные".
Качать надо только если колодки специально рукой развел - например, после замены тех же самых колодок.
Потом качнул до упора - и всё, хоть переворачивай, хоть нет.
И таки да - центрую вверх ногами - так удобней.

Я специальный распор в калипер выточил из дерева. Колодки снимаю ,поршни чищу, вставляю распор и вперёд -давить на шприц!