ВелоСамара

Прежде всего, просьба: этой теме не место в Техника/Аксессуары. Не переносите пожалуйста.
Навеяно финалом этой темы: viewtopic.php?f=41&t=60862

В двух словах. У нас в семье кастомы на рамах хоппера и хардрока. До этого были личные жт у меня и нордвей у жены. Оба в стоке. И пробовали покататься на треках и кубах (тоже стоковых). Переводчик, по большому счету, все правильно говорит про выбор велосипеда. Но подача! Такое может у неофитов сложиться очучение, что спеш - вел для для полностью крысанутых снобов с кучей лаврушки. Похоже на яблопродукцию, но пример не совсем корректный.

Короче, на спеши мы сели навсегда. Ну, если конечно финансовая возможность будет для апгрейда. Рам, прежде всего.

Вопросов 2:
1) Зачем с порога заворачивать тех, кто не может позволить себе S-Works? Причем администрация сайта явно не возражает.
2) И по делу. Почему спешевские рамы реально такие катючие? Образование у меня техническое, правда радиоэлектроника. Но полагаю, дойдет до меня при правильной подаче. Визуально - не понимаю. Ну там и там трубы. Одни полегче, другие потяжелее. Но не в этом же дело явно.

Рама должна обеспечивать по крайней мере 2 вещи :
- передачу энергии при педалирование. Это достигается увеличением торсионной жёсткости. То есть мягкие рамы при нажатии на педаль деформируются и "крадут" энергию.
- амортизацию при движении по неровности. Есть яркие примеры таких рам у спеша. Например Рубэ.
Понятно что соединить в себе эти качества очень не просто, спеш делает это давно и успешно.
Пс
Есть ещё и другие параметры например обтекаемость, но те первые два наиболее важные.
Ппс
Главное то что катят все же ноги. Наши лидеры на Кубах на тумбочку заезжают на раз.

Ну конечно, только спеши и катят

Есть много других хороших рам.

Пурген Аграфенович Людоедов писал(а):Прежде всего, просьба: этой теме не место в Техника/Аксессуары. Не переносите пожалуйста.
Навеяно финалом этой темы: viewtopic.php?f=41&t=60862

В двух словах. У нас в семье кастомы на рамах хоппера и хардрока. До этого были личные жт у меня и нордвей у жены. Оба в стоке. И пробовали покататься на треках и кубах (тоже стоковых). Переводчик, по большому счету, все правильно говорит про выбор велосипеда. Но подача! Такое может у неофитов сложиться очучение, что спеш - вел для для полностью крысанутых снобов с кучей лаврушки. Похоже на яблопродукцию, но пример не совсем корректный.

Короче, на спеши мы сели навсегда. Ну, если конечно финансовая возможность будет для апгрейда. Рам, прежде всего.

Вопросов 2:
1) Зачем с порога заворачивать тех, кто не может позволить себе S-Works? Причем администрация сайта явно не возражает.
2) И по делу. Почему спешевские рамы реально такие катючие? Образование у меня техническое, правда радиоэлектроника. Но полагаю, дойдет до меня при правильной подаче. Визуально - не понимаю. Ну там и там трубы. Одни полегче, другие потяжелее. Но не в этом же дело явно.

Очередной сектант. Попробовал - и - о чудо! Больше то хороших великов то и нет. Как печально. Дорого -не значит отлично( от других).
Вы изобрели очередной велосипед своим открытием.

Всяк кулик свое болото хвалит..

Все правильно в теме. Спеши катят.

Лучше всего катят наполироленные рамы. Новые держаки и бачки, тоже где-то +5 к катючести (клёвый термин! катюни, привет!)
+10 дают хорошие очки и +20 бритые ноги в белых носках. Раньше +8 примерно давал желтый браслет, но было произнесено контрзаклятие могучими чуваками из вАДА и теперь он практически ничего не дает.

Остальное катоприбавки, в основном (ну там, с виду безобидные жирафики на руле), черная магия.

Verholazzz писал(а):Все правильно в теме. Спеши катят.
Лучше всего катят наполироленные рамы.

Не соглашусь! Лучше катят не наполироленные рамы, а рамы красного цвета любого уровня наполироленности.


Короче, красные велики катят лучше!

Ну, кстати, да. У нас как раз красные сейчас. Так что, может, и не в производителе дело.
Нордвей розовый был (почти красный же). Вилка у него без регулировок была, но работала лучше, чем аваланчевая с прелоадом и блокировкой. Ну и катил выше среднего. Когда налетали слепни в Рождествено, я жену догнать не мог, да.

В общем, рекомендуете наполиролить их?

я тут недавно спешевскую раму купил, вот думаю оклеить красной пленкой или именно перекрасить надо быть чтоб хорошо катилась... ещё наверное тогда повременю втулку после неудачного промывания перебирать может ржавость подшипника компенсируется красностью рамы... если все же красить, какой вид покраски предпочитают профи валиком или кистью? (порошковые и аэрозоли для дилетантов по тому не рассматриваю) надо ли сдирать родное черное покрытие? Также из надежных источников узнал что от грунтовки сплощной вред как и от лака, вот посмотрите на сво

Похоже, что Иван закончит не всё, что начал в этой жизни.

По теме: да, да! Полирольте, брейте, стирайте носки - самые высокие по эффективности и небольшие по вложениям действия.

Пурген Аграфенович Людоедов писал(а): У нас в семье кастомы на рамах хоппера и хардрока. До этого были личные жт у меня и нордвей у жены. Оба в стоке. И пробовали покататься на треках и кубах .. Почему спешевские рамы реально такие катючие?

Есть такая народная мудрость "от добра добра не ищут". Сравнил несколько велосипедов, выбрал самый понравившийся - чего еще желать, к чему заморачиваться вопросами "про этот велик говорят, что он катит и он правда катит, почему так?"

Мне спеш не понравился. Рама бюджетная, hardrock sport, мягкая как пластилин. На педаль жмешь она в сторону гнется. Больше спеш не куплю.

Chix-pux писал(а):Мне спеш не понравился. Рама бюджетная, hardrock sport, мягкая как пластилин. На педаль жмешь она в сторону гнется. Больше спеш не куплю.

учитывая данное замечание - есть вопрос к специалистам
начиная с какой модели и/или суммы в рублях "К НИМ" можно и нужно относится как к серьёзным аппаратам ?

Chix-pux писал(а):hardrock sport, мягкая как пластилин. На педаль жмешь она в сторону гнется.

А у кого-то найнеры не катят, кто-то использует рубашку переключателя вместо тормозной, кто-то говорит, что его 15-килограммовый велосипед весит 9 кг, кто-то сядет на марин и на штерн и скажет, что штерн лучше. Всегда находятся люди, у кого все не так, как у всех.

Сергий писал(а): учитывая данное замечание

Да зачем его учитывать? Ну решил один пользователь, что у спеша рамы "мягкие, как пластилин", теперь этому сразу верить? Мало ли что кому кажется.

У спеша все модели до рокхоппера - прогулочные, от крейва и выше - "серьезные".

у меня тоже вопрос, а "спеши" с какого года катят?
какая более "накатистая" рама:
1. спеш стамджампер 2004 года
2. gt заскар 2014 года?

Чтобы темы не плодить, напишу здесь же. Сегодня приключилась какая-то непонятная бабуйня. Решили покататься по грунтам. Ехали по обочинам, как обычно, ибо попотряс - это не быстро, но весело. Все было ок до перехода через дорогу Только перешли, обнаружил, что переднее колесо спустило в ноль (т.е. секунд за 15-20). Камера стоит какая-то от спеша, "антипрокольная", типа.
Визуально, тактильно и на слух прокол обнаружить не удалось. Накачал, чтобы найти источник утечки. Снова не нашел причину. Накачал, по максимуму, насколько хватило сил (около 3 атмосфер). Покурил. Ну не спускает! Покатались еще, и поехали домой. Спустя 3 часа, то же давление, что и было. Как так?

Пурген Аграфенович Людоедов писал(а): Камера стоит какая-то от спеша, "антипрокольная", типа.

Рама "Спеша" конечно катит, а вот камеры от спеша ни к чёрту.
Возможно, ещё дело в перчатках.

Хех. Прикольно, конечно. В начале темы было просто интересно. Попались двое. Посмеялся и забыл.

Сейчас - кроме шуток. Камера в переднем проколотом (?) колесе Specialized SV Airlock tube. Интересно 2 момента. Как вот это "антипрокольное" могло все-таки проколоться, причем без видимых следов. И если оно таки прокололось, как вдруг все стало опять нормально. Мистика жеж, ну?

И еще. Я не фанат марки и не проплачен. Например, могу (в личку) скинуть ушат каках про некоторые модели детских великов от спеша. Не про ту, которую продавал.

Да нипель, мля, хотя бы замени.
Может и поможет.