ВелоСамара

Добрый день!

Не знаю в в правильную-ли ветку пишу... :) Ну если что - перенесут.

Итого суть вопроса: предлагаю организовать групповую закупку идеальной консистентной с мазки, а именно DIVINOL Fett CE2

Почему идеальной?
Пару недель назад задался вопросом: какой должна быть смазка для велосипеда (для подшипников и трущихся деталей)?
Выяснил (что в целом достаточно просто) что необходимо выдержать два условия:
1. Смазка должна базироваться на синтетическом масле
2. Загуститель должен быть кальциевым.
Первый пункт для того, чтобы смазка могла работать при низких температурах, второй для того, чтобы смазка не была активной (не вступала в реакцию например с алюминием) и была устойчива к воде.
На первый взгляд таких смазок достаточно (сразу оговорюсь, второй пункт достаточно просто для реализации. ;) ), но как выяснилось это только на первый взгляд.
Суть в том, что найти смазку на честной синтетике задача достаточно сложная. В основном вся основа (даже та, на которой написано что синтетика) по своей природе является минеральным маслом после гидрокрекинга. Выяснял я этот нюанс достаточно любопытно: я нашел смазку RAVENOL Marinefett. По всем спецификациям - идеальная. :) Везде написано что synt. Везде, кроме упаковки (написано на немецком что минеральная основа). :( Начал выяснять... Выяснилось что гидрокрекинговое масло приравнивается к синтетическому практически везде (по свойствам так и есть). Но вот в Германии нет. :) Т.е. если это гидрокрекинг то это не синтетическое масло а минеральное.

После начались дальнейшие изыскания. :) И таки была найдена смазка DIVINOL Fett CE2 которая имеет реальную синтетическую основу. И при том не PAO а Ester. Т.е. основа - эфирное масло, которое имеет хорошую адгезию к металлу. Ну и конечно очень устойчивая к воздействию воды (рекомендована для применения в пожарных гидрантах). Температура работы -35 - 100. Т.е. ваш велосипед будет чувствовать себя комфортно в любую погоду! ;)

Минимальная фасовка - 400 гр. Цена 500 руб. Буду заказывать в Москве. Транспортные расходы раскидываем на всех желающих (собсно для этого и собираю закупку :) ).

Если тема интересна - сообщайте!

P.S. Баночка шимановской смазки (премиум) стоит 800 руб. за 50 грамм. Я ОЧЕНЬ сильно сомневаюсь что она на настоящей синтетике основана.

Вписываюсь. Подробности в ЛС пожалуйста

Внесу свои "5 копеек":
RC-моделисты рекомендуют смазку Liqui moly bootsfett
Не вымывается водой, служит долго.

А грязи и воды в моделизме хватает:
[spoiler][/spoiler]

и кстати на эту тему тест на веломании

Попробую тоже. Моя на исходе уже. Главное чтоб по дате свежая была.

Roden писал(а): RC-моделисты рекомендуют смазку Liqui moly bootsfett

купил спрей велосипедный 50мл за 400р(!)р., розлито в немеции всё как положено. по виду, вкусу, запаху и свойствам-обычная ВДшечка(( имхо за бренд накручивают шибко допиписи

И мне интересно

Мне еще вот эту нужно, RAVENOL Arctic green grease AGG2 победителя зимнего теста https://www.drive2.ru/l/5253348/

Присоединюсь. Это такая же что вы продавали на неделе ?

Пользуюсь солидолом, 100р за 500грамм, хватает на 2 вела на 3 года.
Насчёт долгого вымывания: делаю ежегодное ТО и всё-равно отмываю ещё рабочий солидол.
Кстати самая водостойкая смазка.

buranov писал(а):1. Смазка должна базироваться на синтетическом масле
Первый пункт для того, чтобы смазка могла работать при низких температурах.

Operating temperature range: -35°C - +100°C
ИМХО: ничего низкотемпературного у неё нет. Обычные, рядовые значения рабочей температуры. Таких смазок - пруд пруди.

чтобы смазка не была активной (не вступала в реакцию например с алюминием)

Покажите фото хоть одной алюминиевой детали велосипеда, разрушенной литиевой смазкой.

Taleks писал(а):ИМХО: ничего низкотемпературного у неё нет. Обычные, рядовые значения рабочей температуры. Таких смазок - пруд пруди.

Правильно, низкотемпературные это отдельный сегмент.

Taleks писал(а):Покажите фото хоть одной алюминиевой детали велосипеда, разрушенной литиевой смазкой.

Конкретно разрушенной не встречал, а вот прикипевшие каретки и педали постоянно, для алюминиевых резьб использую медную пасту MANNOL.

Итак, все по порядку. :)
- Да, ничего сверх низкотемпературного в ней нет, но -35 это вполне достойно. Есть смазки до -73.
- То, что я продавал в прошлый раз: почти. В прошлый раз была смазка на гидрокрекинговой основе. Тоже покупалась для смазки велосипеда, и тоже ОЧЕНЬ хорошая смазка. + температурный режим в ней был -10 - 149. Т.е. вроде это считается высокотемпературной смазкой.
- Про арктическую - поищу. Если те-же люди ее продают закажем. Но на сколько я понял там продают DIVINOL.
- Про свежесть: по моим данным сейчас эта смазка стоит на таможне. И вроде придти к поставщику она должна 20 июня. Собсно 20 июня - время Ч. :)
- Про разрушение - Dabad уже ответил.
- Про солидол: да, дешево и сердито. Если Вы делаете ТО хотя-бы раз в год и хорошо относитесь к велосипеду - да, и солидол сойдет.

Будут еще вопросы - задавайте.

Ближе к делу (к 20 июня) начну составлять список.

Как там кстати лыжные станки ? Пригодились ?

Dabad писал(а):Конкретно разрушенной не встречал, а вот прикипевшие каретки и педали постоянно, для алюминиевых резьб использую медную пасту

Резьбы - это немного другое. Опять же, чего нибудь, для смазывания резьб, можно просто пойти и купить в магазине.

Просто не очень понятны заморочки buranov по покупке редкой, но ординарной (применительно к велу и авто) пластичной смазки.

Dabad писал(а):Главное чтоб по дате свежая была.

А какой реальный срок хранения пластичных смазок? Что с ними становится, по истечению, указанного производителем срока, если на вид она остаётся такой же, на фракции не расслаивается? По моему, это маркетинг, чтоб утилизировали и покупали новую.
В ступичном подшипнике смазке уже 13 лет и она в нём не просто храниться в комфортных условиях, а накатала 200 т.км. и ни чё, живая ещё, судя по тому, что подшипник ещё живой.

Taleks писал(а):

Dabad писал(а):Конкретно разрушенной не встречал, а вот прикипевшие каретки и педали постоянно, для алюминиевых резьб использую медную пасту

Резьбы - это немного другое. Опять же, чего нибудь, для смазывания резьб, можно просто пойти и купить в магазине.

Просто не очень понятны заморочки buranov по покупке редкой, но ординарной (применительно к велу и авто) пластичной смазки.

Да собсно это просто сферический конь в вакууме. :) Просто цена +/- такая-же как и прочих смазок. Но при этом можно получить "идеальную".
И еще: найти смазку на синтетическом (пусть даже гидрокрекинговом) масле и кальциевом загустителе на самом деле не очень легко. Но очень сложно но и не "пошел купил".

На всякий случай уточню: цена может плавать (ближе к делу), т.к. пока этой смазки в наличии нет. Но "плавание" должно ограничится +/- 50 руб.
Т.е. точную цену мы сможем узнать в тот момент, когда смазка придет к поставщику.

Taleks писал(а): А какой реальный срок хранения пластичных смазок? Что с ними становится, по истечению, указанного производителем срока, если на вид она остаётся такой же, на фракции не расслаивается? По моему, это маркетинг, чтоб утилизировали и покупали новую.
В ступичном подшипнике смазке уже 13 лет и она в нём не просто храниться в комфортных условиях, а накатала 200 т.км. и ни чё, живая ещё, судя по тому, что подшипник ещё живой.

пользуюсь силиконовый пластичной смазкой МС спорт. всем хороша, полупрозрачна, не воняет, заявленая температура от -50 до +230
Вот намедни педальки перебирал, напихал как положено и оставил педальки на столе, а утром под педальками по маленькой лужице. Пока была свежей такого непотребства не наблюдалось. Срок годности истёк. Чё там с загустителем стало одному богу известно и производителю.

Про RAVENOL: https://www.emex.ru/f?detailNum=1340126 ... &packet=-1
Если нужно - попрошу знакомого заказать. У него вроде скидка не емексе есть...

buranov писал(а):найти смазку на синтетическом (пусть даже гидрокрекинговом) масле и кальциевом загустителе на самом деле не очень легко. Но очень сложно но и не "пошел купил".

Надо знать каталожный номер и в магазинах, типа ЕМЕХ, автодок и т.д. многие смазки находятся и привозятся за несколько дней. Месяц назад, сам заказывал Chevron SRI Grease, для авто. Крекинг, с поликарбомидным загустителем. Про неё тоже написано, что "круть крутейшая" смазка "на всю жизнь", защита от ржавления в солёной и пресной воде... 470 руб. за 4 дня привезли. (заказывал для высокоскоростных подшипников в авто)

kstas писал(а):пользуюсь силиконовый пластичной смазкой МС спорт педальки перебирал, напихал как положено... а утром под педальками по маленькой лужице

Силикон в подшипник?! или резиночки уплотнительные помазали?
Валяется тюбик силиконовой с фторопластом от МС, лет семь ему точно есть, а то и больше. Использую по назначению, ни каких лужиц не бывает

Тему надо в технику-аксессуары.