ВелоСамара

Новое издание, переработанное и дополненное: https://litspace.online/book/1540

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

перенесено

Интересно.
Один вопрос : есть ли на сих маршрутах возможность подзарядить от сети 220В электровелосипед ? Дело в том, что моя спутница предпочитает электровел, а его надо подзаряжать ~ каждые 50 км. И если да, то сколько это может стоить ?

Давайте прикинем. Положим, спутница выдает 50Вт, электромотор помогает по минимуму и добавляет еще 25Вт. Суммарные 75Вт позволяют ехать по равнине со скоростью 25 км/ч. По условиям задачки, заряда хватает на два часа. То бишь реальная емкость аккумулятора 50Втч

Рассмотрим подъем на типичную не сильно сложную 7%-ю горку дамы весом 65 кг на электровелике весом 25кг, налегке, без багажа. Положим, дама помогает моторчику с прежней мощностью 50Вт и едет на подъем со скоростью 10 км/ч - мы тогда с чистой совестью пренебрежем сопротивлением воздуха. За час она проедет 10 км, набрав 700м высоты и затратив на подъем по формуле mgh = 90кг x 700м x 9,8 м/с/с = 630 кДж. Развиваемая при этом мощность составит 630 кДж/3600 сек = 175 Вт ровно, из которых, напоминаю, дама взялась обеспечить 50 Вт, а моторчик обязан добавить недостающие 125 Вт.

Пардон, аккумулятора в таком режиме отбора мощности хватит на 25 минут или 4 км, а дальше придется тащить подругу вместе с великом... А я еще не считаю сумки, спальник, палатку, матрасик, продукты, воду, одежду. А это порядка еще 15 кг

Такой вел, ИМХО, непригоден для горных походов. И вообще для походов, если уж честно.

Что до подзарядки велика, то в долинах везде люди, гостиницы, кафешки, кемпинги и зарядить велик - не вопрос. Ну отдать несколько евро за беспокойство. И смириться с тем, что каждый два часа придется час ждать, пока велик зарядится.

Но вот в горах есть отрезки подъема по 15 км без жилья.

В довершение темы. Мы встречали множество Ebike в городах и в долинках, то есть на относительно ровных участках с пригорками или небольшими которкими подъемами, или с подъемами при низком градиенте в 1%-2%-3%. В таких условиях помощь моторчиком или соответствует равнине, или требуется на короткое время. Что касается MTB-шников, шарящихся по горам, то у них довольно мощные аккумуляторы, а главное - они катаются "вылазками" по несколько часов и возвращаются в отель.

На крутых затяжных подъемах путешественникы-рандонеры на электробайках нам не попадались. Я думаю, технически возможно, но для таких поездок нужнен легкий велик с мощным акку из топ-сегмента рынка, по цене соизмеримый с недорогой малолитражкой. Я не особо интересуюсь темой, пока здоровье и форма позволяют обходиться собственными ногами, но один знакомый находил что-то подходящее за 7-8 k€ якобы с достаточным запасом хода, причем при условии эксплуатации в экономичном режиме, на самом низком уровне мощности.

У Михаила тоже есть знакомый, пенсионер, который ходил на приличном электробайке в несложный трансальп - только два простых невысоких перевала, в один день Fernpass, потом Reschenpass за два дня а остальные объезжал долинами без больших наборов высот. Да и то, при прохождении Fernpass дед договорился с водителем автобуса, который перевез его барахло в гостиницу, а дед пилил в горку налегке.

Спасибо.