ВелоСамара

Погода была хмурая. Поначалу как-то даже не особо ехалось до Набережной и думалось, что придётся переходить от Роснефти, но всё вышло немного иначе, перешли мы от ЦСК ВВС . Тропа , конечно, слабенькая, с надлёдной водой, за границами тропы следы провала высотой с ботинок, да и на тропе местами красовался жёлтый лёд. Не смотря на эти мокрые вести, мы успешно преодолели Волгу и дошли до острова.

А вот дальше была неожиданность. Тропа на острове отсутствовала местами от слова «совсем», речь о том — чтобы ехать даже не шла. Впереди нас ожидало практически бездорожье.
Далее уже можно было ехать. Поехали в Торновое к серпу и молоту. Подъём оказался нелёгким, бездорожье сразу за пределами улицы. Впрочем, мы разделились на две группы и шли двумя путями. Так веселее. На горе нас встретил туман и лёгкая морось. Города не было видно. Но было не холодно. Спускаемся обратно. Большинство поехали домой , а мы втроём решили доехать до Шелехмети. Ну а где Шелехметь , там и Гаврилова Поляна. И ветер попутный.

Начинало вечереть. Световой день завершился около Выползово.
Побыли немного на Гавриловой Поляне и поехали обратно. Домой. Ехалось бодрее , чем ближе к дому .
Ну и обратный переход через Волгу
Третье фото в этом абзаце — это как раз тропа на острове. Меня пропустили вперёд по ночному льду, потону не жалко ))) на самом деле из-за моей скромной фары, чтобы освещать путь. Покатали превосходно. 100 км. Почти успели до снега. Снег на Волге был мокрый, нога то и дело до середины пути пыталась провалиться, да ещё мелкий снежок начинался.

Спасибо всем , кто был с нами, кто не провёл на диване субботний день! До новых покатушек!

садомазо покатушка :) я даже на электровеле не осилил переправу, ну нафик, подожду пока утопчут :) прёшся, прёшся, вдруг хрясь поколено а внизу вода...

p.s. аккум на зелёном велике явно для света и клаксона, вопрос зачем столько света?

Ну вот, в прошлый раз кто-то писал, что трус, льда испугался, теперь садо-мазо )))) Воды по колено - если сойти с тропы, очертания её всё же были. Электровел - это удел пенсионеров. Надо на обычном - с ним легче в такой ситуации. На трассе света много не бывает, и можно забыть о розетке надолго. В будущем будет компактнее LiFePo4. Это для теста поставил.
PS. По базовым станциям на фото телефон так интересно координаты определял )))

Сергей, спасибо!
Хороший отчёт!

Спасибо вам за компанию. С отчётом промедлил немного, с компьютером проблемка была, сгорела звуковуха SB0550 , пришлось ставить sb0670 creative, всё заработало, в т.ч и внешний блок, но виндовс 7 пришлось переустановить.

Пока фотки не посмотрел, думал, вы на лыжах сотню даванули...

Я на лыжи не вставал со времён уроков физкультуры в школе )

Как у вас по такому маршруту сотка вышла? Есть страва?

Пост 3 - спойлер (ссылки на сторонние ресурсы вроде запрещены здесь)

Verholazzz писал(а): ↑2019-янв-21 14:02 Как у вас по такому маршруту сотка вышла?

А чё там сложного? Р-Ш+Ш-Р 15+15 км; Р-Гп+Гп-Р 15+15 км, итг 60 км, ну и издома-кдому пАлюбому засчитывается ) Вот и сотка.

А на пол. Фрунзе через Волгу всё проезжаберно. Жаль только дальше никак ((

На веле зимой уныло, конечно.

Кому как , кто катает зимой - тому не уныло. А тут ещё и разнообразие в виде непротоптанного острова - физическая зарядка дополнительная .

Serega_19 писал(а): ↑2019-янв-21 16:59 Кому как , кто катает зимой - тому не уныло.

Вот уж точно! От зимней поездки, даже короткой, удовольствия больше — у меня.
Летом вел, это обыденность.

Serega_19 писал(а): ↑2019-янв-21 09:16 Ну вот, в прошлый раз кто-то писал, что трус, льда испугался, теперь садо-мазо )))) Воды по колено - если сойти с тропы, очертания её всё же были. Электровел - это удел пенсионеров. Надо на обычном - с ним легче в такой ситуации. На трассе света много не бывает, и можно забыть о розетке надолго. В будущем будет компактнее LiFePo4. Это для теста поставил.

есть хэдвеи LiFePo4, тебе 12v надо? тогда их 4шт надо, обращайся если интер. ёмкость 15aH

Спасибо srtirson за предложение, буду иметь ввиду. Сейчас стоят 25 аН, летом на втором хочу попробовать Li-pol пакетированные, они и полегче и китайцы заявляют до - 20 выдержат, заодно будет шанс на следующий сезон проверить в холоде.

Serega_19 писал(а): ↑2019-янв-21 18:32 китайцы заявляют до - 20 выдержат, заодно будет шанс на следующий сезон проверить в холоде.

А чего ждать-то? Засунь в морозилку.
Я так провод выбирал, который на морозе не очень сильно дубеет. Несколько кусков, разных проводов, положил на пару часов и потом выбрал подходящий.

Serega_19 писал(а): ↑2019-янв-21 14:33 Пост 3 - спойлер (ссылки на сторонние ресурсы вроде запрещены здесь)

С чего бы вдруг? Здесь любая картинка, суть, ссылка на сторонний ресурс.
И почти в каждой теме по теме ссылки на Страву.

Serega_19 писал(а): ↑2019-янв-21 18:32 Спасибо srtirson за предложение, буду иметь ввиду. Сейчас стоят 25 аН, летом на втором хочу попробовать Li-pol пакетированные, они и полегче и китайцы заявляют до - 20 выдержат, заодно будет шанс на следующий сезон проверить в холоде.

это сейчас что, 25ач свинца стоит!?)
полимер в минус только с подогревом, в термобоксе. кстати тоже есть 15ач хедвеи, на слаботочку

Про трек , про аккумулятор - речь о LiFePo4, сложно представить вес свинца такой ёмкости.

vlad-k писал(а): ↑2019-янв-21 20:19

Serega_19 писал(а): ↑2019-янв-21 18:32 Спасибо srtirson за предложение, буду иметь ввиду. Сейчас стоят 25 аН, летом на втором хочу попробовать Li-pol пакетированные, они и полегче и китайцы заявляют до - 20 выдержат, заодно будет шанс на следующий сезон проверить в холоде.

это сейчас что, 25ач свинца стоит!?)
полимер в минус только с подогревом, в термобоксе. кстати тоже есть 15ач хедвеи, на слаботочку

они 150А выдают, ничегосе слаботочка