ВелоСамара

Восстанавливаю легенду Пензенского Велостроения - Сура 2015 года.
(чугуниевый ахтунг на дешманском кетайком обвесе)

Если у кого остались ненужные
26 полуслик,
переклюк задний,
тормозные ручки,
система,
остальной металлолом

куплю по адекватной цене
телеграмм @D_2973

эх, молодежъ. во-первых,- сура-2! во-вторых, вообще не сура, а 111-521! ну и в-третьих, 622 колеса! 622ые!1

Дяденька, извините,
во первых, сура барс, мтб,
во вторых, 111-542,
и в третьих, там 26" ну прям совсем 26"

Dd33 писал(а): ↑2021-апр-17 01:34 Восстанавливаю

Само по себе уже похвально

Dd33 писал(а): ↑2021-апр-17 01:34 легенду Пензенского Велостроения - Сура 2015 года.

Здесь уже сложно - легенда 2015 года?? Если не секрет в каких кругах и чем сие легендарно?

Dd33 писал(а): ↑2021-апр-17 01:34 Если у кого остались ненужные
26 полуслик,
переклюк задний,
тормозные ручки,
система,
остальной металлолом

Я так понимаю нужны оригинальные (китайский дешман??!!?) запчасти, непосредственно снятые с СурыБарс. Тут совсем сложно - велосипед безумно редкий.
И если не секрет - хотя бы раму в Пензе варили или из поднебесной тоже?/
Фото из инета (для понимания)

ЗЫ по запросу 111-542 сура барс покаяние лезет ))

из того, что я видел у товарища, подозреваю что в китае; в 15 году стелс вроде только пустил локальную сварку. Да и трубы, и швы- все те же...)
хы: Покаяться автор успеет, но будет поздно)

Это фсё надо в Черноморск.

В Черноморске ценят предметы старины и охотно на них катаются.©

че стариной ругаться сразу? Вполне трендово все, не хуже этих ваших lada/patriot/GAZelle. Переклюки даже полупрофессиональные, скарасной без всяких скидок

по мне как обычный вел, от слово совсем обычный, только написали Сура, да хоть Скотт, на этом веле судя по виду Российского нет НИ ФИ ГА ни чего, даже букв.

таких сур на любом рынке на вес по цене металлолома продадут

Boor писал(а): ↑2021-июл-16 22:13 таких сур на любом рынке на вес по цене металлолома продадут

полностью согласен

Не вижу ничего плохого ездить на железном веле, купленном за тыщу рублей.
Судя по швам, варили в пензе, в китае за такие швы ссылают в монголию)

Задний турней, хоть и не имел люфтов, был поменян на древнюю асеру.
Каретку поменял на окталинк, вместе с шатунами от старого спеша, это оказалось дешевле, чем найти нормальные шатуны под квадрат.
Цепь поменял на XT, перекосы теперь мимо.
Родную кетайскую трещетку перебрал-смазал, вибряки поменял на вибряки, которые тормозят.
Передний переклюк выбросил, теперь 1x7, с 32 звездой, стильно, модно, молодежно.
Заднюю манетку-рубильник оставил, уж очень забавно, что можно закидывать через 5 звезд зараз.
Резина нашлась, швабля, не торт, но лучше родной.
Вилку не трогал, этот макет проще заварить.

Лисапед проехал сотку за Волгой, ничего не отвалилось, свои функции вела выполняет.