ВелоСамара

Allmountain. Ход подвески - от 5. По цене хочу вписаться в 35-50.
Не слишком тяжелый и чтобы реально было ехать не только вниз. Дисковая гидравлика в комплекте должна быть.
Из вариантов пока присмотрел:
GT i-Drive 5 2.0 и Norco Fluid Two как вариант подешевле, а Fluid One и I-Drive 5 1.0 как вариант предельный.

Сильно легкие двухподвесы XC-серий от Jamis, GT (i-Drive 4) и т.п. кажутся слишком короткоходными и с меньшим запасом прочности, потому я на них особо не смотрю. Хотя может и зря.
Внимательно прочитаю советы :)

Ээээ, ууу, эээ....
Бюджет хороший, а вот смотришь ты не туда совсем. Норка еще куда ни шла, а вот ы-дрйаф и жамис - отстой редкостный. Посмотри на энурезы.

illarien писал(а): Ээээ, ууу, эээ....
Бюджет хороший, а вот смотришь ты не туда совсем. Норка еще куда ни шла, а вот ы-дрйаф и жамис - отстой редкостный. Посмотри на энурезы.

Слова "отстой редкостный" подкрепляются личным опытом? Если да, то буду очень рад услышать. Если инфа из инета или журналов, то не рад.

Достойные подвесы для кантрийного использования делают: Джиант, Спешелайзд (и норка купившая лицензию на FSR), Конандейл... и более мелкие конторы...

Забыл совсем про Санта Круз и Марин.
.
Но тут правда уже уклон чуть подальше от совсем уж короткоходного КК.

Все что я грю базируется на моем личном опыте. В противном случая я молчу. Тыж писал в тему. где я продавал раму лучшего КК-двухподвеса. Как думаешь, неужели я не прошел довольно большой путь в этом вопросе?

Саш, скальпель тож очень короткоходный и не двухподвес:)

То, что я собираюсь ездить все-таки не совсем КК. Потому чисто КК-шные двухподвесы (как их позиционируют производители) в общем-то не годятся.

illarien писал(а): Все что я грю базируется на моем личном опыте. В противном случая я молчу. Тыж писал в тему. где я продавал раму лучшего КК-двухподвеса. Как думаешь, неужели я не прошел довольно большой путь в этом вопросе?

Я не думаю, я спрашиваю :) Если есть возможность сказать конкретно, почему то или иное считается отстоем, то было бы круто. Побольше конкретики, если нетрудно.

Dust писал(а): То, что я собираюсь ездить все-таки не совсем КК. Потому чисто КК-шные двухподвесы (как их позиционируют производители) в общем-то не годятся.

Ты говоришь то что они тебе не годятся из личного опыта или начитавшись форумов и журналов? ;)

alex koff писал(а): Ты говоришь то что они тебе не годятся из личного опыта или начитавшись форумов и журналов? ;)

Опыта маловато, ага. Но это явно не тот случай, када мне захочется купить 2-3 варианта и покататься сезончик. Хотя и круто было бы, но есть и другие способы потратить деньги. Потому я хочу взять с запасом по подвеске. Массу при желании уменьшить можно, а увеличить подвеску на кантрийной раме... Лучше сменить раму.

Исходя из опыта на хардтейлах я понял, что вилки много не бывает :) Не думаю, что сильно промахнусь в этом плане с двухподвесом, выбрав большее - я не гонюсь за каждым граммом и не езжу быстро :)

Да, Саш, КК-двухподвесы тока для таких психов как мы. Они для паркетных покатушек.
И никого не парит, что мой ебик с ходом 100мм спереди и 100мм сзади грязевыми клиренсами, которые не снились половине эндуральных машин считается лучшим КК-двухподвесом.

2Dust, а что ты хочешь услышать? Что конкретно? Я сказал выжимку из своих знаний и опыта. Мне что писать тыт трактаты о том, что ЖоТэ тяжелые как утюги, что их однорычажка работает хуже хардтейла? Что коратеки разваливатся, что эндуральные джамисы с их ходом в 60мм (вах кто ж мог подумать, что ход эндурального подвеса меньше кантрийного) едут как подушки....

Почему мы с Сашей должны что-то доказывать?

Итого:
1. Эпик
2. Эпик
3. скальпель
4. Энурез
5. Мерида LRS
остальное не стоит свох денег
Норку с FSR можно отнести к п.2. т.к. подвеска делается по патенту купленному у спеша.
LRS - делается на дочернем заводе спеша - меридой. по украденному и немного измененнму патенту.

Ну тогда я думаю идеально для тебя будет Санта Круз или Норко. Если первый дорог, то Норко интереснее тем более в свете предстоящих предзаказов в Триале, всё же FSR очень достойная система подвески. Конкретнее по моделям не скажу.

illarien писал(а): LRS - делается на дочернем заводе спеша - меридой. по украденному и немного измененнму патенту.

Хрена себе немного измененному ; ))) всю идею испаганили.

Если в целом ориентироваться не Трыал и его ассортимент. то выбора то и нет - только норка с его честными FSR.

Саш, они его улучшили и путем переноса двух шарниров превратили 4рычажку в 1рычажку. Но ты ж видел нижнии перья карбоэпика! Спеш в долгу не остался, спер идею у мериды.:)

Пример нежного ККподвеса:)

illarien писал(а): 2Dust, а что ты хочешь услышать? Что конкретно? Я сказал выжимку из своих знаний и опыта. Мне что писать тыт трактаты о том, что ЖоТэ тяжелые как утюги, что их однорычажка работает хуже хардтейла? Что коратеки разваливатся, что эндуральные джамисы с их ходом в 60мм (вах кто ж мог подумать, что ход эндурального подвеса меньше кантрийного) едут как подушки....

Трактаты не надо. Ты в сущности уже сказал все что надо :) Умеешь ведь, если захочешь :)

illarien писал(а): Почему мы с Сашей должны что-то доказывать?

Ну воообще-то я надеюсь что тут есть еще кто-то, кто может что-то полезное сказать. И не надо доказывать. Я попросил мнение. Если лень - да не надо писать, никто ж не заставляет. Обычно просто все такие разговоры сваливаются во флейм. А мне флейм неинтересен, не обессудь.

illarien писал(а): Итого:
1. Эпик
2. Эпик
3. скальпель
4. Энурез
5. Мерида LRS
остальное не стоит свох денег
Норку с FSR можно отнести к п.2. т.к. подвеска делается по патенту купленному у спеша.
LRS - делается на дочернем заводе спеша - меридой. по украденному и немного измененнму патенту.

Пункты 1 и 2 прекрасны, если не считать двух моментов:
1) Цена
2) Цена
Она не вписывается в указанный бюджет ну никак, если только взять раму и бегать с ней в руках, даже можно прыгать небольшие дропы (метр-два, выше уже опасно - ноги можно сломать).
Пункты 3 и 4 мне неизвестны, живьем я их никогда не видел. Я даже не знаю, кто их производит и что это за модели вообще :) Год не садился на байк, а до того год катал на магниевом кастоме и не загонялся по новым моделям, так что откуда мне знать такие детали.
Пункт 5 не нравится уже из-за слов "украденному" и т.д.
Норка, видимо :)

парень,бери норку сикс.с запасом не только прочности,но и на вырост

СМЕХ писал(а): парень,бери норку сикс.с запасом не только прочности,но и на вырост

Six One или Fluid One?
Возможно, выбор окажется в пользу того, что есть в наличии подходящего размера :?

"Иногда бывает так, что увеличение веса велосипеда не приводит к улучшению его свойств. Особенно это важно тогда, когда ты начинаешь интенсивно работать педалями. В этом году Fluid представлен несколько в ином виде: новая монококовая рама и небольшое увеличение хода подвески. Не дают покоя лавры былой славы фрирайдного велосипеда. Но на нем по-прежнему легко вкручивать в гору!"
.
Вот чёто я не покупаюсь на эти слоганы штатных маркетологов.
.
Будь у нас за окном Канада, я бы подумал... а так как у нас за окном никаких подобий Канадской Коламбии, то байки для спусков, на которых всёже можно забираться вверх - не самый лучший выбор, ну это моё скромное мнение.
.
Я бы смотрел в сторону EXC 2.0 FS.

ы-дрйаф и жамис - отстой редкостный

Факты и токо факты, товарисч! Выкладываем ссылки, или пишем научно-популярную статью почему это отстой. В противном случае, вы просто тупо и беспричинно гоните.

Да я ваще тупой беспричинный госчиг.

PS Доказывать что-то кому-то....увольте!