ВелоСамара

у меня норка 250 дерт.
стоит бмх каретка твенти и стальные шатуны фса.
причем на оси шатунов стоят проставочные кольца, чтоб шатун не цеплял за перо, но изза этих самых колец шатун какбы не полностью садится на ось, а если кол-во колец убавляешь, то шатун начинает цеплять за перо, ёпть. а когда шатун не полностью посажен, то постоянно расскручивается болт... :( тоесть, чтобы все было чики пуки, мне надо проста ось немного шире, но друзья сказали, что таких нет, типо бмх-ерам шире не надо...
вопрос в том, что есть ли стальные системы с более широкими осями, чем обычно?
ах да, и еще такой вопрос: какую хорошую каретку на промах можна купить за небольшие деньги? т.к. твенти отстойная на мой взгляд...

шатун не обязательно должен полностью налезать на ось.
если даже он налезет полностью, болт может продолжать раскручиваться.

ты не сказал, какой длины у тебя ось. навскидку помню, что моя профайловская в длину 148 мм.

каретки практически все стоят 30-40 баксов. хорошими считаются - с энд м, втп, профайл (но она дороже).
но на самом деле как повезет, все они одинаковые и все рано или поздно умирают. подшипники слишком маленькие.
пока не сломалось, нет смысла менять.

да, еще важный фактор - если каретка твенти, в ней есть спейсер между подшипниками?

Попробуй болт на фиксатор резьбы посадить у меня раскручивался на звезде 2 ботла один я в итоге потерял второй закрутил на фиксатор и держит афигенно досихпор

спейсер есть, без него умерла моя бывшая каретка - подшыпники проста вдавились внутрь!, а какой ширины ось- не знаю...

мэдкэт, фиксатор нифига не помогает... :?

ТОгда купи не синий фиксатор а красный) помаж закрути и некатай часов 12-15 потом вапще нераскрутишь только срезать))

вот интересно: шлицевая часть хоть сколько-нибудь коническая или цилиндрическая? Ведь по идее на цилиндр вешаются узлы с умеренной нагрузкой (к которым шатуны не относятся), а на конус сажать со спейсером- нонсенс

цилиндрическая.

коническую конструкцию такого типа сделать нереально :)

да, цилиндрическая..