20 июля

Котор — Рисан — Херцег Нови — Нивице

51 км, средняя 21 км/ч, набор высоты 390 м
утро: +26 ясно, день: +32 ясно, вечер: +26 ясно

Полудневка. Пляжно — винно — экскурсионный день. Пробег в полсотни км вдоль моря — ничто по сравнению с пройденным. Сделаем за пару-тройку часов. А пока, после утреннего заплыва (мое время в воде около получаса, заплыл почти на середину бухты), идем осматривать внесённый в список Всемирного культурного наследия Юнеско наиболее хорошо сохранившийся на Адриатике старый город Котора (Стари Град). Построено все в XII-XIII веках, и сам град с узкими улочками, церквями, соборами, и взбегающие на скалистый склон горы крепостные стены. Настоящий латинский город. Если не знать что это в Черногории, то очень похоже на Италию. Собственно, почти все старые прибрежные города на Адриатике основаны или римлянами, или венецианцами.

Пассажирский лайнер в порту в Котора

Храм Св. Луки

Храм Св. Луки

Художник в старом Которе

Одно из самых сильных впечатлений от поездки по Югославии осталось именно от старого Котора, а конкретней от момента, когда неожиданно для нас на всех соборах и храмах града грянули колокола. Центральный собор Святого Трифона открыт для посещения, здесь мы слушали католический орган. В отличие от внутренних регионов, где много православных, на побережье одни католики.

Орган в соборе Св. Трифона

Яхта в Которской бухте

Котор — здесь мы жили

Котор — на пляже

Мимо причала, где стоял огромный пассажирский лайнер, вернулись на набережную, позавтракали и пару часов провели на практически единственном в Которе песчаном пляже. В самую жару выехали. Приморское шоссе идет через курортные городки Доброта, Ораховац, Переаст и Рисан. В последнем остановились на очередной пляжный привал и распитие вина. Очень рекомендую! Кирилл с Петькой отстали в Которе — первый порвал цепь, а второй завис в гостях у вновь приобретенных знакомых. Здесь же, в Рисане, сохранились развалины дома римского патриция с античной мозаикой. Я один сходил в созданный по этому поводу музей, не впечатлило, и не такое видели!

По берегу Боко-Которской бухты

Пераст

На море в Рисане

Пьем македонское!

Напляженные, продолжили путь. В Херцег-Нови останавливаться на ночлег не стали — шумно, все забито отдыхающими. Решили свернуть на полуостров к мало раскрученному местечку Нивице. Местечко обалденное, домики утопают в зелени пальм, олеандров, магнолий и экзотических ярких цветов. Нашли простенькое жилье в частном секторе по 6 евро. Одно из лучших мест ночлега в походе. У одной из вилл припаркован БМВ с московскими номерами, правда, пообщаться с хозяевами не удалось ввиду их отсутствия. Петро доехал до нас только к 10 вечера, причем по дороге умудрился улететь через руль и немного поцарапал.... ухо. Во как!

У местных выяснил, что пройти хорватскую границу можно не только через основной КПП на основной трассе, но и через другой местный «Граничный перелаз» Конфин. Вечернее купание, ужин и отбой. Сегодня пришлось наорать на Сашку — устроили на балконе ночное распитие вранака, причем с каждой опустевшей бутылкой голоса становились все громче...

Вид на ночной Херцег-Нови

21 июля

Нивице — Дубровник — Трстено

92 км, средняя 21 км/ч, набор высоты 1222 м
утро: +27 ясно, день: +34 ясно, вечер: +26 ясно

На утреннем купании со мной произошел неприятный инцидент — фотографируя с берега утренний пейзаж, поскользнулся но мокрых камнях и чуть не угробил камеру стоимостью 1К евро. Пришлось ради спасения фотика пожертвовать собственным телом, направив траекторию его падения вместо морской воды на острые камни. Ободрал спину и поранил ногу. В общем то, без последствий, но надо быть осторожней!

Город цветов Нивице

Город цветов Нивице

Покидаем Нивице

Перед хорватской границей

Покидаем город цветов Нивице, Боко-Которскую бухту и так понравившуюся нам Черногорию. Впереди — Хорватия. На «граничном перелазе» хорватские погранцы почему-то не проявили к нам никакого интереса. Мельком глянув паспорта, старший сказал — проезжайте, не потребовав оформленного за немалые деньги туристического ваучера. На вопрос о печатях тоже махнул рукой — да ладно, не нужно. Я настоял на постановке печатей в паспорта, чем предотвратил наше нелегальное проникновение в Хорватию и связанные с этим возможные проблемы.

Несколько десятков км местных дорог по сильно пересеченной местности и мы возвращаемся на основную приморскую трассу. Начинается череда курортных мест, входящих в Ривьеру Дубровника (Дубровацка Жупа).

Первые км хорватских дорог

Поворот на Дубровник

Приморское шоссе

Жупа Дубровник

В Хорватии славянские корни народа и менталитет ощущаются в значительно меньшей степени в сравнении с Сербией и Черногорией. Сильнее влияние Западной Европы. Язык непонятен, все надписи только латиницей. Более замкнутые, высокомерные люди. Хотя, какие-то вещи стреляют и здесь, типа «можно», «не можно», а иногда и на латинице попадаются опусы типа «Prodajetsya» или «Uspjeh treba zaliti». Ссразу бросается в глаза, что Хорватия богаче, чище и опрятней. Почти нет раритетных советских машин.

Из неприятных моментов, которые нам не нравятся — высокие цены на все. Действительно, цена в 2 евро за 0.33 пива и 3 евро за узкий сектор пиццы повергают в уныние. Здесь нужно менять евро на местные деньги — куны. Хорватия готовится к вступлению в евросоюз и еврозону, по пока этого не произошло. Миша говорит, что, похоже, скоро придется переходить «на хлеб и воду». Понимание высоких цен пришло в пляжном местечке Серебрено, где мы остановились на купание. Зато здесь — лучший пляж похода в моем рейтинге — мелкий бархатный песочек и чистая прохладная вода! Из Серебрено рукой подать до Дубровника, куда мы прибыли в 4 часа дня и застопились на 2-часовую экскурсию.

Серебрено — лучшее купание

Смотрим на Дубровник

Дубровник — площадь Лужа

Дубровник — площадь Лужа

Дубровник — столица исторической области Далмация, основан в VII веке пришельцами-славянами на месте римского поселения. С XII по XVIII век был городом-республикой. В этот период времени итальянскими архитекторами были сооружены ключевые здания и комплекс крепостных сооружений, поэтому, как только мы вышли на центральную площадь под названием Лужа, я прямо ахнул — как же похоже на Венецию! Здесь одна за другой стоят главные достопримечательности старого Дубровника: дворец Спонза, дворец Великого Веча, церковь патрона города святого Влахо, колонна Орландо и большая Колокольня.

Дубровник — часы Колокольни

Дубровник

Дубровник

Дубровник — фонтан Онофрио

Если пройти по центральной улице под названием Страдун, выходишь к фонтану Онофрио, построенному на артезианском источнике и когда-то снабжавшем водой весь город. Цены в Дубровнике космические, не удалось даже пообедать, покушать стоит не менее 25 евро. За отдельную плату можно подняться на крепостную стену и сделать по ней полый 2 км круг — обход града. Уже покидая Дубровник, с интересом посмотрели начавшееся на площади представление — хоровод.

Дубровник — улица Страдун

Хорватский кошак

Дубровник — народные танцы

Подвесной мост в Малом Затоне

К вечеру прибываем в забронированное на 2 суток место дневки — апартамент в курортном городке Трстено в 15 км от Дубровника. Местечко Трстено оказалось настолько небольшое, что здесь нет даже продуктового магазина, только одно мега дорогое кафе, пришлось возвращаться 7 км и тариться продуктами и вином.

22 июля

Трстено

6 км, средняя 24 км/ч, набор высоты 71 м
утро: +24 переменная облачность, день: +24 переменная облачность, вечер: +20 ясно

Сегодня дневка на море, и по закону Гука, самый прохладный, пасмурный и ветреный день похода! Хотя чего я хнычусь, было все равно выше +20 и временами выглядывало солнце, купались. Просто я к тому, что дневка при +36 как было в предыдущие дни, была бы куда приятней.

Трстено

Каменный пляж Трстено

Апартамент, где мы жили

В ботаническом саду

Чего мы делали сегодня? Позавтракали, поход на море, поход в кафе — пообедали и по сотке сливовицы, в ботанический сад, опять на море, поужинали, выпили вина, прошлись по Трстено, опять выпили вина. Соседи по апартаментам — чехи, пообщались с ними. У хозяйки симпатичный кот Мико, а покой дома охраняет бравый пес на цепи.

Хотел договориться с хозяйкой насчет морской прогулки на катере к островам, но заломила несусветную цену, так что не срослось. От сербского гостеприимства здесь не осталось и следа. Чистая коммерция. Евро или куны. Говорим по-английски.

Красивые цветы

Дорогое кафе

Успех треба залить!

Петро — повар

Петро за недолгое время пребывания в Трстено успел познакомиться и подружиться с хозяином кафе, готовил на кухне кафе и даже ездил с ним ночью в Дубровник покупать хорватские сим-карты! А я к вечеру почувствовал себя неважно — стал беспокоить и слезиться глаз, как оказалось впоследствии, хватанул инфекцию.

23 июля

Трстено — Стон — Драче — Оребич — (паром) — Корчула

107 км, средняя 18 км/ч, набор высоты 1573 м
утро: +19 облачно, день: +23 переменная облачность, вечер: +19 облачно

Всю ночь рвал ветер, я ожидал радикального ухудшения погоды, думал, будет шторм, но этого не произошло, погода днем была сродни вчерашней. Выехали в 9 утра. Первые 30 км по приморскому шоссе были пройдены изумительно просто, может быть, вследствие прохлады в воздухе.

Поворот с трассы на полуостров Пельжесак. Объезжаем городок Стон — с крепостными стенами и старинными солеварнями (и сегодня здесь производится соль). В окрестных проливах выращивают устриц, здесь их можно недорого купить, но я к сожалению подобную дрянь не люблю. Больше привлекает продаваемое и разливаемое по обочинам дороги местное хорватское вино — вот это тема. Мэджик!

Стон

Вино на Пльжесаке

Пляж в Драче

Оребич

После Стона пошел подъем в безымянный 400-метровый перевал. Налегаю на педали и вырываюсь далеко вперед команды, что позволило мне с часок попляжить перед местечком Драче (как раз солнце проглянуло). Общаюсь с боснийской семьей — рассказывают, какая у них красивая страна — леса, поля и горы. Команда меж тем проследовала в кафе в сам Драче, куда позже подтянулся и я.

И что я вижу!... Миша, который вчера отказался от ресторанного приема пищи ввиду дороговизны, заказал себе тучу еды, пива и говорит — «Костян, а ты чего пива не берешь? Что за обед без пива?» (Пиво в хорватских кафе стоит в переводе на рубли сотню кружка!) В общем, пошел спортсмен в разнос!

Оребич — у парома

Оребич — яхты на рейде

Корчула

Корчула — порт

От Драче второй безымянный перевал, теперь вырываюсь вперед не один, а с Денисом. Приехали в местечко Оребич, где предстоит погрузиться на паром и пересечь узкий пролив, разделяющий полуостров Пльжесак и остров Корчула. Через некоторое время нас догоняет Кирилл, подтягивается Наталья. Я покупаю в аптеке капли «за очи» — продолжает воспаляться глаз.

Приезжают Сашка, Миша и Петро. Навеселе! Я в шоке — они въехали своим ходом в 500-метровый перевал, выпили на вершине вина, и.... внимание!!! пробросились вниз машиной! И настроения у них такие: «К черту поход!», «Да здравствует вино!». Чувствую, что завтра команда может развалиться и ребята сольются с маршрута. Ну да ладно, будь что будет, уговаривать я никого не собираюсь, каждый сам себе режиссер.

Переправились в Корчулу. Шикарный далматинский городок. Вот только жилье дешевое фиг найдешь. Видимо, Корчула считается элитным курортом. Простенькое частное жилье — 20 евро с человека. Вэлкам! При попытке торговли тетки-хозяйки фырчат — вот вы привыкли в своей Москве (что мы не из Москвы их слабо трогает) торговаться там и торгуйтесь! Говорят с явным пренебрежением. Ну что тут говорить, европейцы башляют евро и не жужжат. Колесили битый час и вдоль и поперек — или дорого, или занято, или вообще никого нет дома! Ну да, здесь так, двери не закрывают, бывает, зайдешь — никого, лежат мобильные телефоны, кошельки, работает телек, и — никого! Але, есть кто-нибудь живой? Алло?! Ни-ко-го и краж хорваты не боятся! Правдами и неправдами заселились по 15 евро, 5 минут от старого города.

Старый град построен в раннее средневековье, обнесен крепостными стенами, в центре готический кафедральный собор Святого Марка, улочки в полтора метра шириной и дом-музей великого путешественника Марко Поло, где он родился в 1254 году. Кто не в курсе, Поло первым из европейцев проследовал по Великому Шелковому пути из Венеции в Китай и подробно описал свои приключения.

Корчула — Стари Град

В музее Марко Поло

24 июля

Корчула — Вела Лука — (паром) — Сплит — Трогир

83 км, средняя 19 км/ч, набор высоты 1030 м
утро: +20 облачно, день: +24 переменная облачность, вечер: +22 ясно

Утром пришел грустный Мишка. Счастливого пути! Мы вчетвером (Я, Кирилл, Денис, Наталья) продолжаем поход, они (Миша, Саша, Петро) сходят с маршрута. Прощаемся, бросаем беглый взгляд на Корчулу (мы с Кириллом сделали 15-минутную пробежку, закрепить положительные впечатления) и уезжаем. Пошел подъем, сначала умеренный, потом напряженный. За полтора часа закрутились ввысь до 600 метров. Открываются великолепные виды на просторы Адриатики, открытое море, вдали виднеются острова Ластово. И, резкий спуск вниз — вжик, 5 минут на 75 км/ч и мы опять внизу, почти у моря.

На горизонте — о-ва Ластово

С байкерами из Словении

Вот это велопоход!

Вела Лука

Встретили байкеров из Словении, из Любляны, парня и девушку. Вело форма, контакты, гпс на руле, достойное оборудование. Ха, а ведь я первый раз встречаю европейцев на нормальных байках, а не на супермаркетном китайском мусоре. Обмен впечатлениями. Они чисто по островам с палатками. Да, здесь это тема, и места есть, и относительно свободно. Фотографируемся вместе в деревне Смоквица.

Второй небольшой перевал, спуск и мы оказываемся на противоположном конце острова Корчула в порту Вела Лука. Пообедали, втарились разливным вином, погрузились на паром линии Джардолина и пустились в 3-часовое морское путешествие до Сплита. Очень фотогенично, паром идет мимо гористых островов Хвар, Брак и Солта. Сплит приближается, вино убывает!

На пароме Вела Лука — Сплит

Сплит

Сплит — дворец Диоклетиана

Сплит не понравился. Столпотворение машин, туристов, шум и гам. После тихого острова Корчула не айс. Осмотрели частично сохранившийся со времен римской империи дворец императора Диоклетиана (им основан город) и свалили. Я решаю дувануть до Трогира в надежде, что там заночевать получше.

Выезд из Сплита неприятный — промзона, склады, трафик. Очухались, только свернув на Трогир. Городок основан греками на маленьком островке, а сейчас он соединен мостами с материком. Сохранились крепостные стены XIV века, крепость, статуя небесного покровителя города Св. Ивана Урсини и готическая церковь доминиканцев XVI века. Здесь здорово. Нашли 2-комнатный апартамент с кухней.

Вечерняя прогулка по старому граду. На причалах в ряд дорогие яхты. Слышна немецкая речь, официанты на всех языках зазывают в рестораны, а цены ломовые. Рыбное блюдо — 100 кун (около 20 евро). На мое замечание «А почему же так дорого?» один из ресторатором непонимающе выпучил глаза: «Вы что, это же свежая рыба, свежая! Не мороженая, а только что пойманная, свежая! Понимаешь!». Конечно понимаю, но почему цена конская? Говоря по простому, пожрать задешево не удалось. Ушли из центра, нашли кафе подешевле, но все равно это сняло проблему только частично. Особенность Хорватии, готовьте бабло!

Трогир

Трогир — яхты бедняков

25 июля

Трогир — Шибеник — Пакостан

109 км, средняя 20 км/ч, набор высоты 903 м
утро: +24 ясно, день: +32 ясно, вечер: +26 ясно

Ввиду дороговизны общепита решили самостоятельно приготовить завтрак. Поход на рынок, покупка рыбы и овощей, жарка. Получилось вкусно! Далее был самый неприятный момент похода. Скандал с хозяйкой апартамента. Заселяясь, договорились о цене в 60 евро. А при выезде Славица вмиг забыла русский язык, на котором она довольно неплохо щебетала вчера, и заявила «1 персона — сиксти евро». «Ну как же так, мы же вчера специально заострили Ваше внимание, что 60 — цена в сутки за весь апартамент». — «Не можно! 60 с персоны!».

Я взбесился. Во первых, такой расклад не устраивал, а во вторых, слово есть слово, договорились же! Нехорошо, Славица, ох как нехорошо! Решаю так — платить вчетверо больше не будем, вызываем полицию и разбираемся. Хозяйка заметалась, набрала какой-то номер и сунула мне трубку.
— «Вот мой сын, он определяет цены».
Нервный мужской голос на том конце провода принялся объяснять мне по-английски, что да, цена к сожалению такая, очень дорого стирать белье, спутниковое ТВ, еще какую-то околесицу понес. Оборвал его: «Дружище, ты пойми, что здесь не Рим, не Париж, не Токио и даже не Нью-Йорк а всего лишь Трогир! Давай разбираться с полицией, какие у Вас средние цены, проверять твою лицензию, и давай не будем делать из нас дураков!». Чувак как-то резко погас и сказал «ОК, но проблем, 60 за апартамент, 15 с человека». Бросил трубку назад Славице, передал 60 евро, и мы уехали не попрощавшись! Ну, хорваты...

Рыбный завтрак в Трогире

В окрестностях Трогира

На колесе у англичан

Город с открытки Примоштен

От Трогира шоссе вновь сделалось живописным. Промзона закончилась, пошли непрерывной чередой коттеджи, виллы, отели, заливчики, курортные места. Дорога то поднимется в 150-200 метровый перевальчик, то вновь нырнет к морю. Опережаю команду, что-то ребята сегодня слабо совсем едут, да вроде и я не упираюсь, еду в свое удовольствие в среднем темпе. Черт, опять начинает слезиться и беспокоить глаз...

Вдруг на очередном подъеме слышу сзади учащенное дыхание. Эх и нифига себе, меня обходят байкеры. Да только я еду без напряга, а они, бедные, убиваются, идут почти враскачку, велосипеды как у нас с птичьего рынка, цепи скрежещут, шатуны стучат, втулки скрипят, колеса восьмерят. Кричу второму обогнавшему по-русски: «Эй, сумка сползла на багажнике, сейчас в спицы попадет, навернешься!». Не понимает. По-английски: «Хей, стоп!, проблем!». Есть контакт! Ну вот, я так и думал, самые бедные европейцы — Британия, Лондон. Ну клоуны. А слабо нормальные велы прикупить? Посидел у них на колесе несколько км, а как только закончился подъем, врубил 3-9 на моей 48 большой звезде и ушел вперед.

Пока я встал фоткать со смотровой площадки открыточный городок Примоштен, англичане меня опять обогнали. Поднялся в следующую гору за ними, а на спуске повторно обошел и больше уже не видел. Перед Шибеником свернул с дороги на пляж подождать ребят.

Чувствую, что начинаю загибаться — воспалился второй глаз, да настолько, что больно смотреть на солнце. Блин, надо что-то делать, видать это серьезная инфекция. Дождался всех, договорился о встрече в местечке Пакостан и я поехал в Шибеник покупать антибиотики. Не тут-то было! Такие вещи в Хорватии продаются только по рецепту врача. Черт. Поехал в областной госпиталь. 30 евро за экстренный прием врача. Симпатичная врач успокаивает, выписывая чек: «Что ты переживаешь, по страховке все расходы тебе возместят.» Да фиг там, была бы эта страховка... М-да, вот это попадалово! Но что тут поделаешь... С заветным рецептом лечу в аптеку. Купил антибиотики, закапался. Но пока что стало беда как плохо. Как доехал до Пакостана, не знаю, порой глаза так резало от солнца, даже через темные очки, что приходилось зажмуриваться и на несколько секунд терять контроль за дорогой.

Вечер в Пакостане я был совсем плох, слепил даже свет от уличных фонарей. Но не унывал, сходил с ребятами на море купаться и на рынок — закупили арбуз и дыню.

26 июля

Пакостан — Обровак — пер. Презид (766 м) — Грацак — Кореница — пер. Вратник (703 м) — Кореница

146 км, средняя 19 км/ч, набор высоты 1903 м
утро: +26 ясно, день: +34 ясно, вечер: +22 облачно

Чувствую себя получше! Глаза видят, хоть еще и слезятся! Идем прощаться с морем, купаемся. От Пакостана (Денис именовал его Пакистаном) мы покидаем Адриатическое побережье. Кстати, чем севернее, тем холоднее вода в море, начав с +26 в Которе, завершаем максимум +20 здесь, в Пакостане. Предстоит самый большой дневной пробег похода. Мы впереди с Денисом, Кирилл с Натальей отстают. Плутаем местными дорожками мимо Вранского озера, а километров через 30 выходим на трассу 27, ведущую в Загреб. Это так называемая «старая» дорога. Пару лет назад в этом же направлении построен новый автобан Задар — Загреб. Но мы, естественно, поедем старой дорогой.

Утомительный подъем по жаре в перевал Презид. Пересекаем хребет Велебит. Спуск с перевала на плоскогорье. Как все изменилось! Вместо пальм и вечнозеленых кустарников колосятся поля спелой пшеницы! Обычные, «наши» деревья. Пообедал в Грацаке. Сильно опережаю команду. Дальше дорога идет по холмистой широченной долине в окружении высоких покрытых лесом гор слева и справа, чередуются легкие спуски и подъемы. Едется очень легко, стараюсь держать около 30 км/ч.

Старая дорога на Загреб

Поля пшеницы в окружении гор

Засветло прикатываюсь в Кореницу. В 5 минут нашел отличную собу по 10 евро с человека. Здесь в любом селе вдоль дороги сдается жилье, потому что этой трассой едут на побережье венгры, чехи, австрийцы, немцы и часто встают на ночлег. Через полтора часа приехал Денис. Раздавили с ним бутылку отличного белого. Еще через час до нас добрался Кирилл. И, через 4 часа после освоения мной собы, приезжает вымотанная Наталья. Молодец! Доехала сама. Хотя на мой вопрос «Ну как, устала?» Наталья буквально зарычала: «Нет!!!» (так она обычно не разговаривает).

27 июля

Кореница — нац. парк Плитвицкие Озера — Слунж

54 км, средняя 25 км/ч, набор высоты 374 м
утро: +24 пасмурно, день: +32 ясно, вечер: +26 гроза

С утра хмуро, капает дождик, туман. Хозяин собы говорит — днем будет солнце и жара, здесь каждый день так. Ладно, поверим. На сегодня запланировано посещение красивейшего национального парка Хорватии — Плитвицких озер. До них мы недотянули вчера всего 10 км. За полчаса делаем пологий перевал Вратник и оказываемся у входа в парк.

У Дениса отпуск не лимитирован, поэтому он остается в Югославии еще на неделю, хочет сегодня покинуть нас и податься в Боснию. Ну а пока мы вместе вчетвером идем на пешую экскурсию, оставив велосипеды у касс национального парка под присмотром продавщицы сувениров.

На перевале Вратник

Плитвицкие озера

Плитвицкие озера

Плитвицкие озера

Плитвицы — необыкновенно красивое место. Природный парк создан вокруг переливающегося водопадами из одного в другое каскада озер прозрачной зеленой воды. Полно рыбы. Место паломничества огромного количества туристов. 100% попса. Ходить можно только по обозначенным тропам и помостам. Вначале тебя везут на автопоезде, потом пеший участок, потом переправляют на пароме через одно из озер и снова пеший участок. Твой маршрут заранее предрешен. Ни шага в сторону! Естественно, ни о каких пикниках, палатках и т. п. здесь не может быть и речи. Входной билет стоит в переводе около 500 рублей с человека и не был проверен ни разу, чем мы были немного огорчены — можно было посетить парк на халяву.

Плитвицкие озера

Плитвицкие озера

Плитвицкие озера

Плитвицкие озера

Часам к 5 вечера находились, пообедали, распрощались с Денисом и продолжили путь втроем. До городка Слунж практически весь участок идет под спуск. Разместились отлично — в малюсенькой, но очень уютной комнатке частного отеля на выезде из города на речке Корана с водопадом под окнами. Была гроза и прямо под дождем ходили купаться.

28 июля

Слунж — Карловац — Ястебарско — Загреб

118 км, средняя 24 км/ч, набор высоты 670 м
утро: +26 ясно, день: +30 переменная облачность, вечер: +26 ясно

Вот и последний день пробега... И еще успеть осмотреть красивейший город — столицу Загреб. Кирилл с Натальей решают проброситься автобусом, иначе не останется времени. Что до меня, то сами понимаете, последний из Могикан едет сам. Что там жалкие 120 км без перевалов. Тьфу! Выехал ровно в 8 утра. Дорога постепенно покидает горы, спуски-подъемы все меньше и меньше, к Карловацу местность делается равнинной.

Слунж — у отеля

Покидая горы

Карловац

Ястебарско

На въезде в Карлоыац заскочил в музей гражданской войны. А ведь совсем недавно здесь долбали, лет 15 назад, после раскола Югославии. Карловац проехал насквозь через, отдохнул в кафе с мороженым и колой и продолжил путь местной дорогой. Основной поток транспорта идет по параллельному автобану, поэтому здесь почти пусто. Деревеньки, поля, колхозы. На горизонте слева видны высокие горы, это Альпы, Словения. К двум часам дня прибываю в Загреб, где меня ждут на вокзале Кирилл с Натальей. Купили купейные билеты до Белграда. Отправление почти в полночь.

Загреб

Загреб

Загреб

Загреб

Загреб — очень красивый и ухоженный город. Средневековый город сложился в XVI веке из двух старинных близнецов, Каптола и Градца. Барочные церкви и здания в стиле классицизма придают Загребу блеск австрийских городов. Кто был в Австрии, согласится, что хорватская столица чем то напоминает Вену. В центре высится огромный католический кафедрал Успения Святой Девы Марии XV века. На соборной площади интересный фонтан с золотыми скульптурами. Интересно посмотреть церковь Святого Марка с расписной крышей, правительственные учреждения, много других памятников и интересных зданий.

Загреб

Загреб

Загреб — Кафедрал

Загреб

Пообедали в центре в кафе, договорились бросить здесь велосипеды и остаток дня гуляли по центру. Много иностранцев. «Куда не плюнь — везде Тинькофф!» — слышали и такое от повстречавшихся соотечественников. Вечером город красиво подсвечен. По вечернему Загребу вернулись на велосипедах до вокзала, т.е. до «главного колодвора», дождались поезда и загрузились в него. Стоило большого труда запхать три велосипеда в маленькое трехместное купе.

Загреб

Загреб

Загреб

Экспресс Любляна — Загреб — Белград

29 июля

Белград, вылет в Москву

33 км, средняя 24 км/ч, набор высоты 160 м
утро: +32 ясно, день: +36 ясно, вечер: +20 переменная облачность

7 утра. Снова Белград. Его достопримечательности мы уже видели. После ухоженного западноевропейского Загреба здесь чувствуется совдеповская неопрятность во всем. Поехали в главный Белградский парк, носящий странное название Ада Циганалья. Парадокс в том, что этой же дорогой мы ехали на выезд из Белграда в начале похода. Впереди Девчи Бар, Златибор, Черногория, море! Конечно, шутка, сегодня мы улетаем домой.

Ничего адского в парке Ада обнаружено не было! Здесь оборудован неплохой пляж на речке Сава. Собственно, это единственное место в Белграде, где можно искупаться в относительно чистой воде. Побыли пару часов на пляже, а потом поехали в центр на встречу со слившейся с маршрута частью команды. Шоппинг не удался, перечень товаров и ценники белградских магазинов ничем не отличаются от московских.

Домой!

По дороге в аэропорт нас с Кириллом зацепили менты за нарушение — поехали по обочине автобана «против» движения. Если бы мы были не русские, точно бы обули на 50 евро. Спасла дружба народов, когда на вопрос «Чех?» мы ответили «Нет, Россия!», нас отпустили.

Вылет по расписанию в Москву. В самолете очень хорошо пообедали, я сказал проводнице, что сильно голоден и был вознагражден тремя дополнительными порциями!

Из Шереметьева все разъезжаемся кто куда, мы с Петром и Натальей ломимся на казанский вокзал, время уже 10 вечера и облом — ни на один поезд нет плацкартных. Правдой и неправдой договариваемся с проводниками бишкекского и уезжаем в Самару без мест, на третьих полках плацкарта самого грязного в СНГ поезда.

30 июля

Прибытие в Самару

Дома!

Общие впечатления — отличная поездка, хотя не совсем поход. Хватанули много положительных впечатлений. Мой бюджет «от подъезда до подъезда» — 36 тыс. руб. В следующем большом летнем походе 2009 обязательно скажем: нет — гостиницам, да — палаткам, нет — цивилизации, да — диким местам, нет — матрасу, да — сложнейшему категорийному маршруту.

Благодарю за внимание!