F.A.Q. - что вы хотели бы знать, но стеснялись спросить

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-29 17:56

F.A.Q. - что вы хотели бы знать, но стеснялись спросить о навигации

Тут будет обобщаться опыт форума "Навигация" (в том числе и мой личный) в виде ответов на, казалось бы, простые и очевидные вопросы, касающиеся навигации.
Ответы рассчитаны на неподготовленную аудиторию - новичков как на веле, так и в навигации, в связи с чем многие сложные/спорные моменты будут или опускаться, или упрощаться.
Вопросы можно задавать прямо в теме, ответ будет выкладываться в том же сообщении.
Предложения, замечания, комментарии - в личку.

Что такое F.A.Q.

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 09:55

Что такое GPS и ГЛОНАСС?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 09:56

Что такое навигатор? Какие они бывают?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 09:57

Зачем велосипедисту навигатор?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 09:58

Могу ли я использовать свой смартфон для навигации?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 09:59

Могу ли я использовать свой автомобильный навигатор на велосипеде?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:00

Как не заблудиться с Айфоном?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:01

Как не заблудиться с Android-смартфоном?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:02

Как сообщить друзьям о своём местонахождении/месте встречи с Android-смартфона?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:03

Как сообщить друзьям о своём местонахождении/месте встречи с Айфона?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:04

Можно ли заблудиться с навигатором?

Можно.

У начинающих пользоваться Гарминами или смартфонами для навигации может сложиться впечатление, что наличие GPS на все 100% страхует вас от вероятности заблудиться или уехать не туда. Это не совсем так.

У навигатора могут сесть батарейки, он может отказать/разбиться
Погода, горы, влажный лес, овраги могут помешать навигатору определить координаты
Даже знание своих координат и положения относительно карты не поможет вам в ряде случаев - нарисованной на карте дороги/моста/ориентира может не быть на местности, или они расположены не там. Такое не часто, но случается.

[spoiler]За много лет эксплуатации GPS-навигаторм я несколько раз попадал в ситуации, которые можно с некоторых позиций рассматривать как «заблудился».
Нет, я точно знал, где нахожусь, сколько километров до того или иного пункта — но я не знал, как туда добраться по дороге — ибо велосипед (как и автомобиль) все же очень плохо движется по абсолютному бездорожью.

Первый раз я спланировал маршрут (автомобильной поездки) по атласу-двухкилометровке Самарской области. В результате дорога, по которой я ехал, внезапно кончилась (выдали желаемое за действительное ;) — и, сравнив карту с тем, что я видел воочию, я проехал по азимуту, выдаваемому GPS, километра два с половиной прямо по стерне (благо погода позволяла), потом выехал на разбитую грунтовку и еще 11 километров ехал по ней через поля, выбирая повороты по азимуту.

Второй раз я поехал вечером на велосипеде на Лысую гору и оттуда — на Барсук. Возвращаться решил другой дорогой — спрямить угол захотелось, увидел свежую хорошо укатанную грузовиками колею. Колея шла в нужном мне направлении (как показывал GPS). Но не доходя 400 метров до хорошо видной на экране GPS дороги, колея внезапно кончилась — это была дорога на вырубку. Конечно, можно было попробовать ехать через лес напрямик — если б не сгущающиеся сумерки и торчащие повсюду пеньки. Пришлось возвращаться обратно.

И последний случай — я спланировал веломаршрут через источник Св.Ильи до Ширяево — по хорошо видной на карте грунтовой дороге. Точная разметка маршрута корректировалась по спутниковому снимку 2000 года. В результате мы свернули с наезженной дороги, уходящей в лес, и поехали по малоезженой грунтовке сначала по полям, потом — по давно не езженной лесной дороге, через несколько километров возвращаться было уже далеко, а дорога совсем заросла и была настолько завалена буреломом, что о том, чтобы ехать, не могло быть и речи — к тому же попавший в переключатель сук выдрал на велосипеде брата переключатель из петуха вместе с резьбой. Я знал свои координаты, видел на карте свое местоположение, но сколько еще придется идти по лесу до дороги — представлял себе смутно, так как идти можно было только по бывшей дороге (по которой не ездили лет 15, наверное), а где эта квазидорога выйдет на более-менее наезженную — было совсем неясно. На дорогу вышли только через 4 километра и час сплошного мата — комары времени зря не теряли ;)

Конечно, элементарный анализ показывает, что во всех этих злоключениях виноват вовсе не GPS, а чувство уверенности в правильности выбранного маршрута и/или неточность карт. И тем не менее…

[/spoiler]

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:05

Я заблудилась. У меня iPhone. Что делать?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:05

Что такое трек?

Что такое маршрут?

Как нарисовать маршрут?

Чем отличается трек от маршрута?

И то, и другое - кривая линия, показывающая на карте траекторию вашего движения на местности.
Разница лишь в том, что маршрут обычно рисуется "ручками" на карте/спутниковом снимке (или и том, и другом), и показывает планируемую траекторию вашего движения на местности, а трек - запись реальной траектории, сделанная при помощи навигатора/смартфона.

Соответственно, обычно трек содержит больше точек (поскольку их координаты определяются и записываются прибором автоматически), и , помимо географических координат, содержит также информацию о высоте точек трека над уровнем моря и времени их прохождения, что в конечном итоге позволяет получить вертикальный профиль трека или профиль скорости, с которой записавший трек двигался.

Маршрут же обычно рисуют, отмечая на карте только ключевые точки (повороты, изгибы дороги, развилки, достопримечательности), и в итоге маршрут практически всегда менее подробен и содержит только информацию о координатах точек (полученных с карты в процессе рисования).

При анализе информации по маршруту мы можем судить только о траектории движения, но не сможем получить представления о рельефе местности, по которой пролегает маршрут, а, значит, не сможем судить и о его сложности.

В случае же анализа трека вертикальный профиль даст нам развертку рельефа реальной местности, а профиль скорости позволит судить о скорости, с которой записавший трек двигался на тех или иных участках, а также о времени, потребовавшемся на прохождение всего трека.

Однако, и тот, и другой могут быть загружены в навигаторы/смартфоны и использоваться для навигации во время движения.

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:11

Что такое вертикальный профиль трека?

[/spoiler]

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:12

Зачем нужны эти треки и вертикальные профили?

Как все помнят, в прямом направлении поездка на открытие велосезона значительно проще, чем в обратном - о чем и свидетельствует вертикальный профиль трека.[/spoiler]

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:12

Что такое POI (точки POI, точки)?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:13

Как производится построение треков и вертикальных профилей?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:15

Что такое SAS Планета (SASPlanet)?

SAS.Планета (SAS.Planet, SASPlanet) – бесплатная программа, предназначенная для просмотра и загрузки спутниковых снимков высокого разрешения и обычных карт, представляемых такими сервисами, как Google Earth, Google Maps, Bing Maps, DigitalGlobe, “Космоснимки“, Яндекс.карты, Yahoo! Maps, VirtualEarth, Gurtam, OpenStreetMap, eAtlas, iPhone maps, карты Генштаба и др.
В отличие от перечисленных сервисов, все скачанные вами карты останутся у вас на компьютере (в кеше), и вы сможете их просматривать даже без подключения к интернету.

Загрузка карт осуществляется или выделением некоторой области (возможно непрямоугольной), или прямо в процессе перемещения по карте. Карты часто обновляются – программа позволит вам загрузить самые новые.

Официальный сайт программы - http://sasgis.org

Загрузить программу SAS.Планета

F.A.Q. по SAS.Планете

[spoiler]Помимо просмотра и загрузки карт в программе реализованы и другие полезные функции:

Работа с GPS-приемником;
Прокладка маршрутов;
Измерение расстояний;
Отображение файлов KML;
Поддержка сервиса Panoramio;
Формирование карты заполнения слоя – эта функция позволит посмотреть области на карте, которые вы уже загрузили в кэш или, наоборот, которые у вас отсутствуют;
Сохранение части карты в одно изображение, которое вы можете просмотреть и обработать в любом графическом редакторе, а также использовать в других ГИС-приложениях, например, OziExplorer (для которого программа создаст файл привязки);
Вы можете сохранять интересные вам места и впоследствии без проблем их отыскивать, а также сделать так, чтобы они всегда отображались на карте;
Карта обзора – поможет вам легко узнать о местоположении того места, которое вы сейчас просматриваете, а также быстро перейти к любому другому месту на карте;
Просмотр карты в полноэкранном режиме – что особенно удобно при невысоком разрешении экрана;
Конвертация из одного слоя всех предыдущих – позволит существенно сократить ваш интернет-трафик, например, вы можете скачать ваш город только на 18 масштабе, а все предыдущие сформировать на его основе;
Возможность экспорта карт в формат, поддерживаемый iPhone maps;
Возможность экспорта карт в формат, поддерживаемый мобильными Яндекс.Картами 3-й версии;
Загрузка и отображение объектов Wikimapia;
Поиск мест средствами Google и Яндекс;
Добавление пользовательских карт.

[/spoiler]

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:15

Что такое OziExplorer (Ози, Озик, Ozi)?

Как открыть трек в OziExplorer (Ози, Озик, Ozi)?

honzales · Сообщение **honzales** » 2014-апр-30 10:16

Как выбрать навигатор?

Решив купить навигатор, вы с удивлением узнаете, что существует их великое множество, и разброс цен на них впечатляет.

Несколько советов по выбору навигатора для велосипеда:

смотрите на наличие в природе велокрепления для выбираемой модели - типа такого - от навигатора больше толку, если он всегда перед глазами - на руле;
навигатор должен быть в пылевлагозащищенном исполнении (обозначается IPXцифра) - водонепроницаемый корпус, соответствующий стандарту IPX7, выдерживает погружение на глубину 1 метр в течение 30 минут - самое то, что надо;
убедитесь, что размер экрана и его разрешение позволяют комфортно считывать с него информацию с расстояния вытянутой руки - навигатор будет у вас на руле, так что учтите еще и вибрацию;
обязательно проверьте видимость и различимость экрана на ярком солнце - цветные экраны, отлично выглядящие в салоне, на ярком солнце могуть оказаться блёклыми и со слаборазличимым изображением. Ч/б экраны лишены такого недостатка;
если вы пользуетесь спортивными очками с поляризационными фильтрами (Polaroid) - проверьте, насколько различим экран в них;
желательно наличие ночной подсветки экрана;
встроенный в навигатор магнитный компас позволяет правильно показывать направления не только в движении, но и на остановках, когда навигатор неподвижен. Без магнитного компаса навигаторы правильно указывают направление только во время движения - для велосипедистов не критично, и на компасе можно сэкономить;
Барометрический альтиметр - позволяет более точно определять высоту и её изменение в процессе поездки - функция, критичная для альпинистов/планеристов/лётчиков, велосипедисту на ней можно, в принципе, сэкономить.
Возможность установки карт - помимо стандартных возможностей записывать треки/точки, вести по треку или на точку, показывает карту;
без карт

с картами
Поддержка растровых карт и космоснимков - обычные навигаторы поддерживают только векторные карты:
слева - векторная, справа - растровая карты

Поддержка растровых карт дает возможность использовать специально подготовленные сканы топографических карт (например, ГенШтаба) - обычно более подробные и насыщенные деталями, или космоснимки (Google, Яндекс, Bing, космоснимки.ру и прочие)
Использование карт памяти - даёт возможность загружать больше карт, особенно критично при наличии поддержки растровых карт
можно обратить внимание на формат батарей/аккумуляторов - удобней, например, что б в фонаре/фотоаппарате/навигаторе батарейки были однотипны

При выборе навигатора необходимо определиться, для чего вы собираетесь его использовать:
если только писать треки и/или ехать по уже проложенному кем-то и загруженному в прибор - то можно самый дешевый, без поддержки карт
если нужно видеть карту - то тут уже куча вариантов - например, с поддержкой векторных, векторных и растровых, с цветным экраном или ч/б, с внешней картой памяти, нетонущий, и т.п.
если для тренировок - то типа таких.