Износ вела зимой

[Kubik]

байки не жалко убивать?

Мне кажеться что из за отсутсвия грязи зимой вел ваще неубиваеться, но многие мою точку зрения неподдерживают...

1. вилка джуди - при -5 дубеет и неработает т.е. отлично сохраняеться до лета

2. цепь всегда чистая

3. покрышки ваще нестираються...

4. скрипят дисковые...но колодки нестираються

5. ржавеет кассета несморя на то что цепь я смазываю регулярно.

6. при проколе...мдя... а нефик далеко от дома уезжать, тада и руки неотморозяцца :)

[Vlan]

Я тоже не поддерживаю.

1. При зимнем катании вел постоянно находится во влажной среде (на улице, дома после покатушки). И внутрь втулок снег часто забивается через негерметичные соединения.
2. Химикаты, использующиеся для предотвращения гололеда на тротуарах/дорогах, агрессивны к металлу. Поэтому и ржавеет все сильнее, чем летом.
3. Падать приходится чаще. Возможны механические повреждения.

[Putnik]

1. Эластомер мерзнет и потенциально портится
5. Не наблюдал такого.
6. Перебортировал да поехал... Что же делать. Но шанс прокола в сотни, тысячи раз ниже

-------------
1. А езда в дождь? Грязь? Ничего сильно не страдает (по опыту)
3. У Вас велосипед из чего сделан? Шанс есть, но как правло ничего не ломается, да и вообще не так это и просто

но с таким опдходом влео надо на постомент поставить и не трогать

[Vlan]

1. А езда в дождь? Грязь? Ничего сильно не страдает (по опыту)

Сильно - нет. Но скрипы появляются, как правило, после знакомства вела с водой/грязью. Зимой вода (в виде снега) везде.

но с таким опдходом влео надо на постомент поставить и не трогать

Ну, почему же... Падать и мне приходилось. Но свои падения я могу по пальцам пересчитать. Те, кто ездит зимой, падают значительно чаще. Конечно падать в снег намного приятней, чем на асфальт. Поэтому и написал "возможны".

[HeNiUM]

На счет падений кому как, мне пофигу. Стараюсь не падать по возможности.

А насчет скрипов, ржавения и т.д и т.п. ТО байка надо делать 2 - 3 раза в год. Перебирать, смазывать и т.п. А то если открыть втулки на сыпухе, после года покатушек, то и офигеть можно от увиденого.

2 Vlan: Что-то я в этом году не заметил чтобы "всякой гадостью" поливали дороги и тротуары. Особенно после снегопадов и морозов, когда езжу на машине :?

[Kubik]

А то если открыть втулки на сыпухе, после года покатушек, то и офигеть можно от увиденого.

как же мне это знакомо :(

Сильно - нет. Но скрипы появляются, как правило, после знакомства вела с водой/грязью. Зимой вода (в виде снега) везде.

Летом при езде по грязюги моментально вымываеться масло из цепи и заменяеться песком-глиной-чернозёмом, грязь набиваеться в пер переклюк и за щитанные секунды отмывает цепь от масла :lol: т.е. износ трансмиссии в грязь - МАКСИМАЛЕН! страдают и ролики переклюка оооочень. стираються вбрейки за раз! а дисковые если долго на них нежать могут несработать в нужный момент...

но с таким опдходом влео надо на постомент поставить и не трогать

фанатики типа меня поедут и в торнадо за волгу на веле... а разумным людям советую воздерживаться от летних поездок по грязи .

[Danil]

Мне кажеться что из за отсутсвия грязи зимой вел ваще неубиваеться, но многие мою точку зрения неподдерживают...

1. вилка джуди - при -5 дубеет и неработает т.е. отлично сохраняеться до лета

С понижением температур хрупкость повышается. Эластомер долбить замерзший, так он вобще рассыпется или потеряет упругость.
Все уплотнения, сальники резиновые тоже портятся.

2. цепь всегда чистая

Но всегда мокрая, на нее снег летит, а если это не чистая лесная дорожка то помимо снега, который сам по себе представляет твердые частицы, летит еще и грязь.
После зимней покатушки с байка стаивает снег и грязи поболее чем летом после дождя.

3. покрышки ваще нестираються...

Не стираются, но портятся, на морозе резина менее пластична - потрескается и разрушится.

4. скрипят дисковые...но колодки нестираються

а что стирается? :)
Механические (по способу торможения) тормоза не могут тормозить так, чтобы ничего не стиралось.

5. ржавеет кассета несморя на то что цепь я смазываю регулярно.

Как раз о том, что цепь всегда мокрая.
Шимановские кассеты ржавеют (нижний-средний уровень), срамовские нет.

6. при проколе...мдя... а нефик далеко от дома уезжать, тада и руки неотморозяцца :)

Брать с собой рабочие перчатки и камеру запасную, клеить тупо.


На дорогах соль и реагенты всякие, это ускоряет коррозию металлов и разрушает покрышки.

[Slay GT]

Данил четкий доклад.....насчет срам/шима незнай)))

[Vlan]

2 Vlan: Что-то я в этом году не заметил чтобы "всякой гадостью" поливали дороги и тротуары. Особенно после снегопадов и морозов, когда езжу на машине :?

Поливают. Еще как. Не в мороз конечно, а при оттепели. На городских дорогах можно и не увидеть результат ночной обработки (быстро растаскивают машинами), а вот на Обводной ее заметно хорошо. Льют ближе к центру дороги, а потом эта чача расползается по всей ширине.

[alekson]

чото вы тока страху нагоняете

из всего вышеперечисленного у меня только цепь немного покрывается коррозией т.к. снег всетаки смывает смазку. Касета не ржавеет - наверно sram )

Вопрос тем кто катался/катается зимой: у кого весной заржавил и развалился вел? :)

[HeNiUM]

Все с байком оки-доки. ТО сделал тиопять гонять

[ProFan]

Больше риска для мышц и падений побольше будет. Т. е.
велу всё непочём, а ездоку как посмотреть. Однозначно зимой прикольнее выходит, экстремальнее как-то.

[alekson]

у меня от мороза лопнула и разлетелась пласмасавая обивка противоугонного тросика, когда я пытался его разогнуть в -15.

Кст катаца в -15 совсем не холодно и не жарко, тока лицо отмерзает :)

пс: случайно падал только 2 раза:

1. занесло заднее лысое(ещё не поменял) колесо на бордюре в первый снежную ночь
2. упал сьежая ночью с горы без фар занесло в колее

Остальные случаи - управляемый занос или прыжки (2-3раза), т.е. я знал что упаду.

Все падения (кроме 1-го, т.к. снега было мала) мяхкие и приятные. Может я не правильно ежжу? :)

[Garfield]

Цепь эт ваще расходник:) штуку откатал,выкинул...
Сальники вилок луче всего поливать силиконовой смазкой. цепь смазывать смазкой для влажных условий,она более липкая и для сухой погоды не подойдёт, а вот для зимы - самое оно.
Можно катать и без шипов, на злой резине и низком давлении.

[Lik]

Катать на хороших вилках при температурах -5 не рекомендается во избежание их внезапной (или не очнь) кончины. А на эластомерках можно - их не жалко :)

[Артём]

Катать на хороших вилках при температурах -5 не рекомендается во избежание их внезапной (или не очнь) кончины. А на эластомерках можно - их не жалко :)

По-моему с точностью до наоборот. Физику "кончины" можно ?

Fox F-100 RLT. третью зиму катаю, всё в порядке. Что не так делаю ? ;)

Что сальники/пыльники на морозе портятся - понятно, но это расходники. Которые по-любому раз в год желательно менять.

[vlad-k]

Катать на хороших вилках не рекомендается во избежание их внезапной (или не очнь) кончины. А на эластомерках можно - их не жалко

[alekson]

хорошей вилке пофигу когда катать...

[KuB]

Согласен с тем что зимой цепь покрываеться корозией, есть такое , касету наверное поменюю на всяк по сле зимы. Падал пару раз, когда под углом выходило выезжать из колеи со льдом( теперь так не делаю)) и один раз через руль вышло(( ехал по тропе в принципе, вся утоптанная и в одном месте только свиду, как потом оказалось.
Весной наверное катать не буду, слишком много воды с песком, а это оч плохо для дисковых тормозов(
Ездил при -21, не холодно пока педали крутишь, как останавливаешь на светофоре аж пробирает. Если ехать медленно то руки померзают, а если чуть быстрее самое то))

[4UDO-DesertWind]

Прошу прощения,что лезу в спор умных людей.Хочу только свою ситуацию показать.
Катаю с ноября,велик куплен 3-го.Только позавчера поставлен на ТО,почти полностью разобран и готов к покраске/ремонту.
Результатом такой езды оказалось следующее:
1. Потерлись обода (не знаю серьезно или нет,но изначально были достаточно дешевыми)
2. Начисто убились задние колодки и отчасти передние (дешевые вибры стоят)
3. До корда лопнула задняя покрышка,почти нет протектора,эдакий слик получился,но до сих пор ездила отлично (резина дешевая Innova,давление,не поверите,3 атм. в тепле вдували)
4. Легкая коррозия на цепи.
5. Большое количество густой грязной смазки в механических узлах.
6. Легкая коррозия на касете и педалях.
Во всем остальном все абсолютно рабочее.Единственный косяк,который наблюдается - плохое переключение с 6-й на 5-ю,но это,скорее всего,из-за плохой настройки или большого комка грязи в переклюке.
Все ТО за это время сводилось к тому,что велик сушился в подъезде после покатушек,1 раз смазывалась цепь ШРУСом и ещё пару раз дешевым моторным маслом.
Вел - Стелс Навигатор 730.
З.Ы.
Катались реально во всю погоду,от оттепелей до -24 по цельсию и встречный ветер.