ТАЙ & МАЛАЙЗИЯ 31 октября - 16 ноября 2009 г.

[Константин]

ДВЕ СТРАНЫ, ДВА ОКЕАНА

Таиланд & Малайзия. Тихий & Индийский океаны

Комбинированный линейный маршрут по двум странам юго-восточной Азии. Основной упор сделан на тропические курортное побережье Сиамского залива Тихого океана и тропические острова Андаманского моря Индийского океана + культурная программа по двум столицам – тайскому Бангкоку и малайскому Куала-Лумпуру. Прилетаем в Бангкок, по малаккскому полуострову, островам и морю перемещаемся на юг в Куала-Лумпур и улетаем домой. Обе страны для граждан РФ безвизовые, требуется только загран паспорт

Бюджет поездки 45000 руб., из них 26500 руб. перелет
15 ходовых дней
Пробег 1200 км,
Темп выше среднего, ориентируемся на дневные пробеги по 100 км в день, какие-то дни до 150 км, другие дни всего 50 км с полу-дневками на океане.
Местность – равнина, холмистая равнина, невысокие горы до 500-700 м
Дороги – 95% асфальт
Ночлеги – в отелях, бунгало. Т.е. едем налегке. В рюкзаке плавки, фотоаппарат, кошелек.
Погода + 28+35, возможны дождики. Маршрут пройдет в тропическом климате примерно между 3 и 13 градусами северной широты

31.10 вылет в 14-20 из Москвы - пересадка в ОАЭ - прибытие в Бангкок 06-50 след дня
15.11 вылет из Куала-Лумпура 20-45 - пересадка в ОАЭ - прибытие в Москву 13-35 след дня
перелет эмиратской авиа компанией ETIHAD airways, пересадка в Абу-Даби

БАНГКОК (культурная программа с осмотром города, вата Пхракэу и большого королевского дворца) – НАКХОМПАТХОМ (осмотр самой большой в мире буддийской чеди Пхра Патхом) – РАТЧАБУРИ – ПХЕТБУРИ (осмотр комплекс пхра Накхонкхири) – ЧА АМ - ХУА-ХИН (курорт, дворцы, ват Кхалуат и 20 м золотая статуя Будды) – ПРАНБУРИ - БАНГ ХАУ ДАНГ (нац парк Кхаусамройот) - ПРАП КХИРИ КХАН - КО Я ЧИМ - БАНГ САФАН – ЧУМПХОН – ТУНГ ТАКО - ЛАНГ СУАН через невысокие горы местной дорогой пересекаем перешеек КРА - РАТЧА КРУТ (нац парк Лаем Сон) – ХАО ЛАК (полоса пляжей) – КОК ЛОИ – ПХУКЕТ (раскрученный курортный остров) - паром на ПХИ-ПХИ (маленький островок) – паром на остров КО ЛАНТА - паром на остров КО ЛИПЕ - паром на остров Лангкави со въездом в Малайзию по морю – ЛАНГКАВИ – пром на материк в КУАЛА ПЕРЛИС - выброска транспортом 500 км в ночь (поезд или автобус) – КУАЛА-ЛУМПУР (культурная программа по супер-современной малайзийской столице)

В теме 4 человека:
1) Я
2) Серж
3) Андрей Индиана
4) Диман Гущин

На днях выкупаем билеты, желающих присоединиться прошу связаться. Билетов не так и много осталось...
ТРЕБУЕТСЯ ХОРОШАЯ СПОРТИВНАЯ ПОДГОТОВКА, НЕСМОТРЯ НА ПЛЯЖИ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ, ЭТО НЕ МАТРАС

[serggg]

ура наконец свершилось. Поход под эгидой „нет велоштанам и автоному!„

[indiana]

Урра!
Предлагаю рюкзаки вообще не брать :D

[Константин]

Урра!
Предлагаю рюкзаки вообще не брать :D

Ваще ниче не возьмем. Будем ломить по 200 км в день и купаться в океане!

[serggg]

велы тоже не берем;) автостопом по 1000 в день тоже ништяк а лучше возьмем байдарки и между островами шлендать будем две недели;)

[indiana]

чур, я на пирОге!

[Константин]

БИЛЕТЫ ВЫКУПЛЕНЫ, ЦЕНА 26 427 РУБ С ЧЕЛОВЕКА

Москва (DME) - Абу-Даби (AUH терминал 3), Сб 31 окт 09
EY068 Сб 31 окт 09 14:20 Домодедово 20:40 Абу-Даби Интернешнл 0 5:20 Coral Economy (M)

Абу-Даби (AUH терминал 3) - Бангкок (BKK), Сб 31 окт 09
EY402 Сб 31 окт 09 22:00 Абу-Даби Интернешнл 06:50 +1 Суварнабхуми Интернешнл 0 5:50 Coral Economy (M)

Куала-Лумпур (KUL терминал M) - Абу-Даби (AUH терминал 3), Вс 15 ноя 09
EY411 Вс 15 ноя 09 20:45 Международный аэропорт Куала-Лумпур 00:05 +1 Абу-Даби Интернешнл 0 7:20 Coral Economy (Q)

Абу-Даби (AUH терминал 3) - Москва (DME), Пн 16 ноя 09
EY069 Пн 16 ноя 09 09:00 Абу-Даби Интернешнл 13:35 Домодедово 0 5:35 Coral Economy (Q)

Примечание: +1 = прибытие на следующий день

2. Пассажиры
Г-н Akchurin Konstantin
Г-н Gushchin Dmitry
Г-н Ovchinnikov Sergey
Г-н Yakupov Andrey

Тип питания : Обычное питание

3. Варианты получения
Ваш билет является электронным билетом.

4. Итоговая цена
Структура тарифа Тариф Налог Всего
4 Взрослые RUB 79 180,00 RUB 26 528,00 RUB 105 708,00

[Константин]

Выкуплены жд билеты, отпр. 30 октября в пятницу в 18-10 местного времени 9 поездом вагон 15. Приедем в Москву в 31 октября в 07-55. Времени для того чтобы перебраться в Домодедово, достаточно.

[Константин]

Завтра, 7 октября 2009 года, после 20-00 в районе магазина Байк состоится орг собрание по поводу похода

[DZenn]

Банкок гораздо интереснее Куалы, в ней вообще нечего смотреть, единственное обзор на город с месной останкино.
Так что перераспредилите время в пользу Банкока!!!
Возвращаемся в москву с вами в один день-позвоню!

П.С. Привет от Уго Чависа!

[Константин]

После месячного чтения отчетов, форумов и изучения карт в голове образовалась вполне продуктивная гремучая смесь из пляжей, океанов, кокосовых пальм, бананов, ватов и т.п., выводящая планируемую поездку примерно к следующей 1133-километровой легенде:

30 октября
Вечером в 18-10 местного отъезд поездом 9 из Самары в Москву

31 октября
прибытие в столицу в 7-10 утра, сдача теплых вещей в утиль (знакомым на ответ. хранение), переезд аэро экспрессом в Домодедово. Вылет в Абу-Даби в 14-20. Посадка в Абу-Даби в 20-40, транзит на другой рейс, вылет в 22-00 в Бангкок.

1 ноября
АЭРОПОРТ - БАНГКОК 30 км (равнина, +/- 10 м)
06-50 утра прибытие в Бангкок в международный аэропорт Суварнабхуми. СТАРТ. Из аэропорта своим ходом в катим в центр столицы (25 км), на улицу Каосан, где поселимся в дешевом отеле. Далее пешая культурная программа по Бангкоку. Исторический и культурный центр города Ратанакосин с Королевским дворцом и буддийскими ватами Махатхат, Сутхат и Пхракэу. Здесь же ват Сакет и 78 м искуственная золотая гора с видами на город. Рядом с королевским дворцом на берегу реки Чао Прайя расположен еще один Ват Арун, облицованный китайским фарфором. Ночлег в отеле в Бангкоке.

2 ноября
БАНГКОК – НАКХОМПАТХОМ – РАТЧАБУРИ 105 км (равнина, +/- 20 м)
Покидаем тайскую столицу по автостраде 4, катим по равнине на запад к городу Накхопатхому, в котором осмотрим храмовый комплекс чеди Пхра Патхом (ступы Будды) - высочайшей буддийской постройки в мире (120 м). Далее поворот на юг в Ратчабури. Ночлег в отеле в Ратчабури.

3 ноября
РАТЧАБУРИ – ПХЕТЧАБУРИ – ХАТ ЧАО САМРАН – ЧА АМ – ХУА ХИН 116 км (равнина, +/- 30 м)
К обеду будем в Пхетчабури где осмотрим величественный комплекс Пхра Накхонкхири, венчающий 92-метровую гору Махасамана. Покидаем трассу и сельской дорогой выходим на побережье Сиамского залива Тихого океана и доезжаем до самого старого курорта Таиланда Хау-Хин, дворцы, ват Кхалуат и 20 м золотая статуя Будды к югу от города на отвесной скале Кхаутакиап. Ночлег в отеле в Хуа-Хине.

4 ноября
ХУА ХИН – ПАК НАМ – БАНГ ХАУ ДАНГ – ПРАТЮАП КХИРИ ХАН – АУ МАНАО 85 км (невысокие горы, дорога их обходит между и вдоль океана, +/-50 м)
Первые 20 км идем главной трассой, потом уходим вдоль берега океана местными дорожками, часть из них грунт, мимо креветочных морских ферм, которые приведут к национальному парку Кхаусамройот, где можно пешком подняться на одну из гор. Далее через рабацкий городок Пратюап Кхири Хан, расположенный в окаймленной скалами бухте, на пляж Ау Манао. Кстати, здесь в 1941 году высадились на берег японские войска. На холме рядом с бухтой храм и множество обезьян. Ночлег в отеле или бунгало в Ау Манао.

5 ноября
АУ МАНАО – ХАТ БАН КРУТ – БАНГ САФАН ЯЙ – БАНГ САФАН НОЙ – БУХТА БО МАО 148 км (невысокие горы, дорога их обходит между и вдоль океана, три подъема +/-70 м)
Продолжаем движение вдоль берега океана первые 20 км, после чего дорога опять выходит на приморскую трассу 4, едем по ней 36 км и опять налево местными дорожками мимо пляжей, рыбацких деревень, рисовых полей и плантаций. Ночлег в бунгало на пляже бухты Бо Мао.

6 ноября
БО МАО – ЧУМПХОН – САВИ – ПАКНАМ ЛАНГ СУАН 130 км (равнина, +/-50 м)
Выходим местными дорожками вдоль моря и курортов в довольно крупный город Чумпхон, с которого выходим на 30-км участок по трассе 4, затем в городке Сави снова уходим к океану на местные дорожки вдоль океана к деревне Пакнам Ланг Суан. Ночлег в отеле или бунгало неподалеку от деревни.

7 ноября
ПАКНАМ ЛАНГ СУАН – ЛАНГ СУАН – ПА ТО – РАТЧА КРУТ – ЛАЕМ СОН 110 км (невысокая горная гряда, один перевал +/- 400 м, потом по равнине вдоль океана)
Покидаем побережье Южно-Китайского моря и пересекаем разделяющий два океана перешеек Кра в его самом узком месте через километровую горную гряду по местной холмистой и извилистой дорожке 4006, которая поднимается по долине реки Кхлонг Ланг Суан и проходит через банановые, апельсиновые и кокосовые леса, плантации ананасов и кофе. В итоге спускаемся на побережье Андаманского моря на Индийский океан. Едем ночевать в национальный парк Лаем Сон к его главному входу на пляж Хат Банг Бен, здесь есть несколько ресортов. Пляж в прибалтийском стиле: море, песок и много-много елок-казуарин. Ночлег в бунгало.

8 ноября
ЛАЕМ СОН – КАПОЭ – КХАРАБУРИ – ТАКУ ПА – БАНГ САК 164 км (по ровной вдоль океана, +/- 30 м)
Дорога пойдет вдоль живописной береговой линии Андаманского моря вдоль желтоватых гор, джунглей и рыбацких деревень. После Таку Па начало следующей полосы пляжей Кхаулак, первый из них называется Банг Сак, где и заночуем в бунгало.

9 ноября
БАНГ САК – КХАО ЛАМПИ – КОК ЛОЙ - ПХУКЕТ 149 км (по ровной вдоль океана, на острове холмы +/- 150 м)
Продолжим движение вдоль курортных мест и еще одного национального парка и во второй половине дня по мосту въедем на самый большой и раскрученный курортный остров Тая – Пхукет. Здесь все дороже, куча турья, в том числе и российского т.к. сюда летают от нас чартеры. Цены на острове относительно высокие. Проедем остров с севера на юг и остановимся на ночлег на южной оконечности острова в районе пляжей Ката или Най Харн (неподалеку от бухты Халонг, откуда отправляются паромы). Ночлег в бунгало или отеле.

10 ноября
ПХУКЕТ – ПХИ-ПХИ – КО ЛАНТА 15 км (+/- 150 м)
С утра начнем морскую часть путешествия. Паром на островок Пхи-Пхи (08-30, 13-30, 350 бат, полтора часа). Маленький скалистый остров 8 х 5 км, раскрученный для туристов. Краткая остановка на острове (максимально, что получится между паромами 3 часа). Есть смотровая площадка на горе, скалы, и пляж. Нет машин, только велы и мотоциклы. Паром на Ко Ланта (11-30, 14-00, 15-30, 300 бат, 2 часа). Заночуем на одном из пляжей Ланты неподалеку от порта.

11 ноября
КО ЛАНТА – КО ЛИПЕ 20 км (+/- 10 м)
С утра можно прокатиться по Ланте, весь остров с севера на юг 20 км, а не будет желания – забьем, попляжим немного и паром на Ко Липе, отправление в 13-00 (плыть 4-5 часов, 1600 бат), инфо разнится, в некоторых случая указывается как ежедневный, в некоторых по нечетным. Поселимся на 2 ночи с учетом дневки. Будем отставать от графика – дневка пойдет «под нож».

12 ноября 0 км
КО ЛИПЕ 0 км (0 м)
Дневка и релакс на Ко-Липе. Липе - островок с белым песком и кокосовыми пальмами размером 2 х 1,5 км, легко обходится пешком. Будем отставать от графика – дневка пойдет «под нож» и останется полу-дневка, впрочем и этого думаю в случае чего будет достаточно.

13 ноября
КО ЛИПЕ - ЛАНГКАВИ 5 км (+/-10 м)
Полудневка и релакс на Ко-Липе, а в 16-30 паром на Лангкави (плыть 1 час, 350 бат). Въезд в Малайзию с прохождением пляжного паспортного контроля. Ночь в отеле на острове Лангкави.

14 ноября
ЛАНГКАВИ - АЛОР СЕТАР 50 км (+/-10 м)
Лангкави по описаниям типа малайзийского Сочи, туча местных туристов, все очень цивилизованно. Прокатимся по острову, поднимемся на смотровую площадку на горе, искупаемся последний раз в океане, и вечером паром на материк в порт Куала Перлис (паром работает с 7 утра до 7 вечера, цена 4$, в пути около 1 часа) и выброска автобусом или поездом в КЛ. Жд экспресс "Лангкави" из Хат Я 15-20 (14-20 тайского) Арау 17-26, Алор Сетар 18-07 прибытие в КЛ 05-20 ежедневно, цена около 12$. Автобусы из Куала-Перлиса 20-30, 20-45, 22-15. В пути 6 часов, цена около 10$

15 ноября
КУАЛА ЛУМПУР 25 км (+/- 30 м)
С утра окажемся в в суперсовременной малайзийской столице Куала-Лумпуре, увидим азиатские небоскребы, в том числе и самые высокие в мире башни Twin Towers высотой 452 метра. На уровне 42 этажа (200 м) башни соединены мостом длиной 42 метра, куда можно подняться, первые 800 билетов бесплатно, потом по 4$. Из древностей есть мечеть Масджид (страна мусульманская). Вылет домой вечером в 20-45

16 ноября
Ночью в 00-05 прилет в Абу-Даби, послоняемся по залу ожидания и дьютикам (если будут открыты) и в 9-00 утра вылетим в Москву. 13-35 расчетное время прибытия в Домодедово, перегрузка на вечерний поезд и отъезд в Самару.

17 ноября
Прибытие в Самару в 10 утра

ЕЩЕ ПАРА ЗАМЕЧАНИЙ

1. Ввиду близости к экватору солнце над горизонтом около 11 часов 50 минут. с учетом коротких сумерек продолжительность дня около 12 часов. Светать будет около в начале седьмого утра, темнеть в начале седьмого вечера. Смена дня и ночи очень быстрая. В связи с этим и для максимального использования светового времени будет выдерживаться режим подъема в 6 утра. Никаких «поспать подольше». Соответственно укладываться будем пораньше. Возможно, некоторые дни будем «доезжать» дневную норму в полной темноте, но постараемся этого избегать.

2. По поводу мед. страховки. Решил ее не оформлять на команду, ибо считаю это пустой тратой денег и времени. Официально для въезда она не требуется. При желании каждый может сделать это индивидуально. Дело в том, что лекарства продаются в стране дешево, в широком ассортименте и без ограничений на препараты. Так что в случае желудочного расстройства, простуды и т.п. все лечится самостоятельно. А в случае травмы на велосипеде обычная 15$ страховка все равно будет в Тае недействительна, так как для этого (как и для езды на мотике) требуется более дорогая спортивная страховка, прочитал в инете, что за этим строго следят.

[k3n]

Счстливого пути и массу приключений!

[xrcat]

Блин, Кость, тебе надо в тур фирме работать. Прочитал план похода -- так вкусно все написано, что рука сама тянется к кредитке

[k3n]

дааа, пожелала я ребятам приключений да уже думаю, что зря. Но я не специально , я имела в виду только хорошее.
Как рассказал Серггг,вчера они чуть не опоздали на поезд до Москвы, успели впритык.
А все потому, что в машине, на которой парни решили доехать до вокзала, закончился бензин - пришлось толкать машину до ближайшей заправки...да еще и пятничные пробки.

[band]

Бывает и хуже - если в самолёте керосин закончится.

Картина - Костя & Co толкают машину, поезд, самолёт, а затем велосипеды на перевал

Если всё обошлось, то ладно, немного перчика никогда не помешает.

Возвращайтесь живыми, здоровыми и целыми.

[Mishvel]

...будет выдерживаться режим подъема в 6 утра. Никаких «поспать подольше».

Нелегка ты, доля туристическая!
Дома - вставать на работу, в отпуске - и то не поспишь...

[Fatal]

вернулись?

[foreVER@]

Вернулись они - все живы здоровы!
Но без потерь не обошлось. "Страдал" больше всех Индиана - трехметровой волной унесло очки - полуслепо доехал до насел. пункта и ребята научили его обращаться с линзами. Подрезал Серегу, они упали и каким-то образом умудрились погнуть Андрею раму!
Серега облазит уже третий раз. Говорит, жуткая акклиматизация, особенно когда там ездили при очень большой влажности, кожа напиталась водой, а здесь ссохлась как сухарь... Рассказал что самый тяжелый день был, когда им пришлось крутить при 100%-ой влажности и страшной жаре.
У Кости сломали манетку при транспортировке вела в ту сторону.
А вообще в очередной раз поражаюсь тому, как Костя маршрут готовит - отклонения были в 5-15 км. Подвел только водный транспорт.

P.s.: надеюсь, передала все верно со слов Сереги.

[Mishvel]

А вообще в очередной раз поражаюсь тому, как Костя маршрут готовит - отклонения были в 5-15 км.

Есть такая штука - "КУРВИМЕТР" называется. За 200 рублей, в военторге. И водишь им по карте...

[band]

Есть такая штука - 1) электронные карты с возможностью прокладки маршрута и подсчёта расстояния 2) отсканированные карты, по которым ты прокладываешь полилинию в том или ином векторном редакторе.

Путь часто можно забросить потом в навигатор.

Слава богу, Костя ничего больше не сломал