Мнения о пластиковых байдарках

[desa]

Задался вопросом, почему в основном используют каркасные байды или каркасно-надувные, почему не используют пластиковые.
Какие могут быть + и - использования пластиковой байды вместо обычных каркасных.
Например в тайменях мне всегда не нравилась процедура сборки каркаса, заедающие шпингалеты, а иногда и ломающиеся в самый не подходящий момент, да и процесс натягивания шкуры тоже не айс. Может лучше купить пластиковую байду, кот собирается из 3х секций - прочная жесткая конструкция, с минимальным риском повредить дно.
Кто что думает по этому поводу, может есть какие подводные камни?

По предложению AnthonyA отредактировал п.п. 1 и 2; КБ - каркасная байдарка, КНБ - каркасно-надувная

[Митя]

Пластиковые отличные лодки, вопрос хранения решаем и перевозки тоже. В Самаре магазинчик с такими лодками и аксесуарами пошел бы, главное не ломить цены. Во всем мире так много производителей! Можно заказывать оттуда, к тому же есть льготы на ввоз такого оборудования в РФ, как споривного инвентаря. ценовой порядок тот же что и у тритона.

[AnthonyA]

Задался вопросом, почему в основном используют каркасные байды или каркасно-надувные, почему не используют пластиковые.

Опрос "какую байду лучше купить?" некорректен. Ключевая фраза "для каких целей?".

[desa]

Задался вопросом, почему в основном используют каркасные байды или каркасно-надувные, почему не используют пластиковые.

Опрос "какую байду лучше купить?" некорректен. Ключевая фраза "для каких целей?".

В целях не стоят походы 3 к.с. и выше, обычные туристические цели в основном для использования на территории сам области, возможно раз в год выезжать на реки и озера других регионов.

[AnthonyA]

п.2 я бы заменил на просто "надувную".
Как правило, то, что понимается под "каркасно-надувной байдаркой" (КНБ) дороже и тяжелее, чем аналогичная по модели каркасная байдарка (КБ).
Ну и в целях данного опроса класс КБ и КНБ можно объединить.

[prayt]

про пластиковые б. знаю не по наслышке, удобные быстрые, проще устанавливать доп оборудование(паруса,аутригеры,моторы,и т.д. знакомы из двух б.котоморан смострячили) на другие либо вообще не возможно что то дополнительное установить либо геморой настоящий короче одни +
недостаток только один на дольняк трудно взять, остается эксплуатировать в своей области(так и делаю:две байды у меня пластик "орфея" и каркасно надувная "варзуга" для дольняка)

а почему народ чаще предпочитает каркасные по моему:

-нет практики и не у кого толком спросить про пластик
- менталитет "мол а если гараж придется не снимать кудаже я пластик дену, разборную хоть под кровать можно засунуть"
- и последнее траспортировка, авто сейчас почти у всех(накройняк можно товарища попросить), и довести пластик до места сплава элементарно(про тележки по моему бред), а вот собирать и разбирать каркасные полная жопа

[prayt]

Пластиковые отличные лодки, вопрос хранения решаем и перевозки тоже. В Самаре магазинчик с такими лодками и аксесуарами пошел бы, главное не ломить цены. Во всем мире так много производителей! Можно заказывать оттуда, к тому же есть льготы на ввоз такого оборудования в РФ, как споривного инвентаря. ценовой порядок тот же что и у тритона.

ответ в тему, продаю пластиковую байдарку 2ку отличного качества с того года по цене ниже Тритовского диапозона и на порядок дешевле чем покупал, за почти год посмотрел только один человек и о каком магазине идет реч ))
думаю все дело в тех пунктах о которых писал ранее
народ у нас еще не созрел мозгами для данного товара
вот фото байды для обозрения: http://fotki.yandex.ru/users/prayt/album/55114/

[Mikle]

Задался вопросом, почему в основном используют каркасные байды или каркасно-надувные, почему не используют пластиковые.

А применительно к западным странам аналогичный вопрос можно поставить так: почему у них, в основном, используют пластиковые, а не каркасно-надувные байдарки?

Ответ очевиден: исторически, и по настоящее время, у нас, в отличие от стран запада, достаточно слабо развита инфраструктура туризма, нет удобных подъездных путей, нет пунктов проката байдарок (каяков) и т.д., личного автотранспорта у народа тоже в пик рассвета туризма (60-70гг) было мало. В результате, приходится тащить в электричках и автобусах эти самые байдарки, а посему они - обязаны быть полностью разборными, т.е. каркасно-надувными. Если живешь рядом с такой рекой, как Волга, и есть возможность хранить байдарку в относительной близости от воды - разбирать ее нет никакого смысла, однако и у нас на Волге большинство байд каркасно-надувные, так сложилось исторически, о пластиковых народ стал узнавать только недавно.

Какие могут быть + и - использования пластиковой байды вместо обычных каркасных.

Минусы пластиковой байды - ее не затащишь в автобус:)) (кроме, разве что,такой-вот байды). Также пластиковые байды, как правило, на 20-40% дороже каркасно-надувных.

Плюсы: лучшая эргономика (удобство посадки и гребли), лучшие ходовые качества (скорость и легкость хода) за счет того, что корпус жесткий и имеет оптимальные обводы, большая прочность самой байды. Кроме того, возможность положить вещи в непромокаемый герметичный отсек и возможность одеть гребцам юбки и закрепить их за деку, после чего байдарка становится полностью водонепроницаемой (в некоторых каркасно-надувных, например, в Ладоге-2, такая возможность тоже есть, но полной герметичности в них тяжелее добиться, да и обитаемость их при этом хуже, чем у пластиковых - говорю это как владелец "Ладоги-2" и пластикового каяка).

Может лучше купить пластиковую байду, кот собирается из 3х секций - прочная жесткая конструкция, с минимальным риском повредить дно.
Кто что думает по этому поводу, может есть какие подводные камни?

Подводных камней я, имея опыт хождения и на тех, и на других байдах, здесь не вижу, а надводный камень один, см выше, - пластиковую байду тяжелее тащить в автобус:)

думаю все дело в тех пунктах о которых писал ранее
народ у нас еще не созрел мозгами для данного товара

Совершенно верно. Народ созреет тогда, когда попользуется и тем и другим, ощутит преимущества пластиковых, и только после этого решится купить что-то подобное. В этом году, надеюсь, наконец сможем пустить в производство 2-местный пластиковый экспедиционный каяк "Аделаида" (подробности см здесь), т.ч. у велосамарцев появится возможность сравнить (в прошлом году кому-то уже удалось сравнить, покатавшись в моем прижоновском каяке, но "Аделаида" должна быть значительно быстрее его, т.к. большее удлинение и более гладкие обводы).

В Самаре магазинчик с такими лодками и аксесуарами пошел бы, главное не ломить цены. Во всем мире так много производителей! Можно заказывать оттуда, к тому же есть льготы на ввоз такого оборудования в РФ, как споривного инвентаря. ценовой порядок тот же что и у тритона.

О магазине, IMHO, говорить преждевременно, пока нет устойчивого спроса.
А за границу за этим товаром ехать не обязательно, можно и прямо у нас в Самаре (наша фирма "СамБот") заказать, но цены, как я уже говорил, будут несколько (хотя и не намного) больше тритоновских, поскольку невозможно произвести одновременно и качественную, и очень дешевую лодку (ясно, что себестоимость нормальной пластиковой байды больше каркасно-надувного набора из шкуры и алюминиевых труб). Есть пример, когда в погоне за экстремальной дешевизной покупатели приобретали стеклопластиковые моторные лодки фирмы N (не буду называть, чтобы не делать антирекламы), которые были значительно дешевле ближайших аналогов, а потом через 1-3 сезона с удивлением обнаруживали, что эти лодки у них разваливаются... Я вот тоже, когда первый раз за границей по работе очутился, купил себе самый дешевый велик для езды на работу, о чем сейчас только жалею, имея в Самаре уже достаточно неплохой велик...

[Vodnik]

[/quote] Ответ очевиден: исторически, и по настоящее время, у нас, в отличие от стран запада, достаточно слабо развита инфраструктура туризма
наконец сможем пустить в производство 2-местный пластиковый экспедиционный каяк "Аделаида" (подробности см здесь), т.ч.
О магазине, IMHO, говорить преждевременно, пока нет устойчивого спроса.
[/quote]
Много копий поломано(и мною тоже)на форуме Катере и Яхты на тему "Гребные лодки для народа как бизнес".Действительно картина плачевна.Процент горожан желающих махать веслом невелик.
Согласен с автором на 100%-культура эта не внедрена в массы.Одним открытием магазина тут делу не поможешь.Спрос будет,когда общество наше хотя бы немного приблизится к Европе по уровню "проживания"и потребления среднего класса.
На данный момент торговля сим товаром через Интернет,сарафанное радио,сети существующих магазинов(информационный стенд с качественной полиграфией)-приемлимо.Свой магазин-убытки.
"Аделаида"-двойка за 40-50т.руб-это хорошая цена.
Для сравнения:спортивный байдарки,каноэ-одиночки Воронежского(не самого лучшего)производства-от 35т.р.