Specialized Hardrock Sport (2011) VS Marin Iron Springs 2011

[doc13]

Specialized Hardrock Sport (2011)-17200рубhttp://pro-bike.ru/catalog/318/1385/#cat VS Marin Iron Springs 2011-22900рубhttp://www.marinrussia.ru/2011/hardtail ... t2011/280/
Взять спеш и доработать на разницу в 5700?
Marin кажется немного легче...
Ваше мнение.

[переводчик]

Они абсолютно одинаковые по навеске. Разве что у марина втулки с креплениями под 6 болтов. Если вложить в спеш еще несколько тысяч, он, соответственно, будет лучше.

[angry]

что-то не вижу я там втулок под диск...
Спеш приятней в цене при аналогичных характеристиках

[Danil]

Спеш на восьмернике, марин на девятернике (разные манетки, кассета, передний переклюк, система). Втулки у марина под диск, так и на сайте производителя написано.
Если трансмиссию менять по мере износа а не ради апгрейда, то спеш лучше, разница в цене хорошая.

[-=ProRock=-]

ИМХО - взять спеш хардрок спорт диск и через некоторое время купить нормальную вилку (уровня торы) и будет много счастья :)
Ибо, опять же ИМХО, вибрейки - прошлый век, а захочешь проапгредить - еще и на замену втулок (или колес) попадешь. А на дисковом вполне приличная механика стоит - Avid BB5 вроде.

[doc13]

ИМХО - взять спеш хардрок спорт диск и через некоторое время купить нормальную вилку (уровня торы) и будет много счастья :)
Ибо, опять же ИМХО, вибрейки - прошлый век, а захочешь проапгредить - еще и на замену втулок (или колес) попадешь. А на дисковом вполне приличная механика стоит - Avid BB5 вроде.

Да я думал про диски- не охота регулировать при снятии колеса(н-р при проколе).

[tetrik]

Они абсолютно одинаковые по навеске. Разве что у марина втулки с креплениями под 6 болтов. Если вложить в спеш еще несколько тысяч, он, соответственно, будет лучше.

У Marin-2010 шли такие втулки. Там ещё манетки-переклюки были SRAM. А здесь рассматривается машинка модели 2011. У этих я уже увидел навеску от DEORE (Не КристианЪ!)))

[-=ProRock=-]

Да я думал про диски- не охота регулировать при снятии колеса(н-р при проколе).

1. Регулировать не обязательно. Делается метка на оси втулки (или еще каким-либо образом запоминается положение оси, при котором тормоз настроен правильно) и при снятии/установке колеса оно ставится по этой метке.
2. Регулировка механических тормозов производится очень просто (при условии правильно выствленного калипера, что нужно сделать 1 раз и забыть), поскольку там положение колодок можно изменять с помощью крутилки (внутренняя колодка, на этих тормозах крутилка крутится руками без инструментов, что удобно) и натяжения тросика (внешняя колодка, натяжение также в определенных пределах регулируется крутящейся руками гайкой-барашком).
И вообще, на факт, что возникнет такая проблема. Она у меня проявилась на побитых слегка жизнью деоровских втулках, когда поставил гидру. Тогда и заморочился с положениями оси втулки в дропаутах. На новых колесах (Fulcrum Red Metal 5) проблема отсутствует как класс, правда они новые еще :)
Так что насчет дисков - все это предрассудки, которые надо было изжить еще лет 5 назад...

[doc13]

ПОЧТИ УГОВОРИЛИ НА ДИСКОВЫЙ СПЕШ

[Burnmann]

У меня стоит диск спереди,сколько раз колесо снимал,ещё ниразу не приходилось заново настраивать,так что не парься по этому поводу.

[-=ProRock=-]

ПОЧТИ УГОВОРИЛИ НА ДИСКОВЫЙ СПЕШ

Вот, это другое дело

[переводчик]

У Marin-2010 шли такие втулки. Там ещё манетки-переклюки были SRAM. А здесь рассматривается машинка модели 2011. У этих я уже увидел навеску от DEORE (Не КристианЪ!)))

2010 - срам х5, 2011 - аливио. Втулки везде под диск.

[tetrik]

от DEORE (Не КристианЪ!)))

Точно-аливио! Напутал я..

[doc13]

Слушайте! А никто не поделится клубной картой велосамары?!
Прокат за монетку!