Stels Навигатор 710 vs GT Агрессор 3.0

[Janker]

Подскажите бывалые, купил недавно Стелс на хороших условиях, но вот сча задумался, а не прогадал ли? Велы примерно одинакового ценового уровня, даже Стелс подороже чуток (если новые). Но вот после серии более-менее серьезных покатушек (в т.ч. с полноценным говномёсом по полколеса) и мойки под Кёрхером начались проблемы. От Шимано Турней конечн никто и не ожидал безотказной работы, вобщем косяки не заставили себя долго ждать.
1) требуется регулировка переключателя задн (переключает норм, но только сбились на монетках показатели, отличаются от фактических)
2) дважды подтягивал каретку, и вот снова люфтит (как можно от этой беды избавиться? сильнее намного подтягивать (сча просто тяну до исчезновения люфта) или это неизлечимо и нужно заменить на какой-либо стоящий аналог?
Вопрос в связи с этими событиями следующий: если бы я купил GT я не столкнулся бы с такими заботами, или любой прогулочный велик в подобных условиях преподнесёт такие же или схожие проблемы?

[KIZ]

Кёрхером это ты конечно зря так в каретку лил, что она аж раскрутилась...

Переклюки под перенастройку однозначно (неужто снова кёрхером на бедный турней так жахнул?). Либо в мастерскую, либо сам по мануалам из интернетов.

В описанных проблемах врядли виноват стелс как таковой, сомневаюсь что XT дольше бы сопротивлялась такой струе (хотя какой-ть Saint может быть и выдержал бы). А при правильном уходе и адекватной эксплуатации можно и стелсе долго и счастливо кататься.

Так что в мастерскую полюбому, и осторожнее с кёрхером чтоле...

[Janker]

да понимаю, что Кёрхер одно лечит (легко, быстро , качественно моет), а другое (смазку) калечит. Но тряпкой мыть было лень :) По каретке - постоянно приходится подтягивать. Как это устранить? На что можно заменить? Или может я неправильную технологию затяжки применяю?

[KleJ]

я поливал свой переключ керхеровм ничего он от этого не сбивается, как был затянутый нормально и переключал даже грязный отлично так и сейчас ездит и не заставляет беспокоиться со втулками осторожнее при керхере надо быть только и все смазывать оч оч хорошо после него

[переводчик]

Подскажите бывалые, купил недавно Стелс на хороших условиях, но вот сча задумался, а не прогадал ли? Велы примерно одинакового ценового уровня, даже Стелс подороже чуток (если новые). Но вот после серии более-менее серьезных покатушек (в т.ч. с полноценным говномёсом по полколеса) и мойки под Кёрхером начались проблемы. От Шимано Турней конечн никто и не ожидал безотказной работы, вобщем косяки не заставили себя долго ждать.
1) требуется регулировка переключателя задн (переключает норм, но только сбились на монетках показатели, отличаются от фактических)
2) дважды подтягивал каретку, и вот снова люфтит (как можно от этой беды избавиться? сильнее намного подтягивать (сча просто тяну до исчезновения люфта) или это неизлечимо и нужно заменить на какой-либо стоящий аналог?
Вопрос в связи с этими событиями следующий: если бы я купил GT я не столкнулся бы с такими заботами, или любой прогулочный велик в подобных условиях преподнесёт такие же или схожие проблемы?

Если велики одного назначения и стоят одинаково, то и качество там примерно одинаковое. Так что без разницы.

[Actavij]

У GT очень жесткие рамы и если у многих велосипедов они "играют", то у GT рама попросту ломается. А если оборудование на них одного уровня, то менять вел не стоит