Рама Forward 11

[39RUS]

Я не понял суть "большой разницы" в 1 градус наклона рулевой и фразы "Почти полградуса съедает разгон вилки, к примеру.."

[kudessnik]

Градус может оказаться критичным - это не такая уж малая величина. 74, к примеру, рулится, а 73 уже фигово. А про разгон ничего поделать не могу. Слишком сложно технически.

[39RUS]

На "рулится/не рулится", imho, влияет слишком много факторов и "большая разница" в 1 градус лишь один из них, и, далеко не определяющий. Длина выноса, ширина руля, его форма, устройство вилки, геометрия, параметры вилки в динамике, высота и рисунок резины, давление в камерах, торсионная жесткость обода колеса, база (межосевое расстояние) велосипеда, центр тяжести системы "байкер-байк", грипсы, перчатки, мышечные способности рук и всего тела байкера, уровень похмелья, и т.д. и т.п. - все это влияет на управляемость. Но, никакой из параметров не назвал бы "критичным". Все можно более-менее сбалансировать и приспособиться.

[xrcat]

Один градус в рулевой меняет вылет вилки почти на сантиметр. Это очень много и чувствуется.

[Лёва]

На "рулится/не рулится", imho, влияет слишком много факторов и "большая разница" в 1 градус лишь один из них, и, далеко не определяющий. Длина выноса, ширина руля, его форма, устройство вилки, геометрия, параметры вилки в динамике, высота и рисунок резины, давление в камерах, торсионная жесткость обода колеса, база (межосевое расстояние) велосипеда, центр тяжести системы "байкер-байк", грипсы, перчатки, мышечные способности рук и всего тела байкера, уровень похмелья, и т.д. и т.п. - все это влияет на управляемость. Но, никакой из параметров не назвал бы "критичным". Все можно более-менее сбалансировать и приспособиться.

А что в твоем понимании критично?

[переводчик]

Я менял флетовую раму с углом рулевой 76 на раму с углом 74 (рамы одной фирмы, сик чайлд и сик чайлд акведук, геометрия идентична, но в акведуке они поменяли рулевую на 2 градуса) - разница очень хорошо чувствуется.
Рули с апсвипом 3 и 4 градуса при одинаковых ширине и высоте - тоже есть разница, с 4 мне значительно удобнее, с 3 и меньше - не очень.

Не буду подробно писать, на каких трюках что удобнее, это здесь никому не интересно, но, главное - в некоторых случаях даже минимальная разница имеет значение и позволяет при тех же усилиях выжать из велика чуть лучший результат.

Упд. ну а разница в тт, например, 20.5 - 20.75 - 21 или в перьях 13.5 - 13.75 даже не обсуждается, всего 6 мм туда-сюда, но разница огромная.

На "рулится/не рулится", imho, влияет слишком много факторов и "большая разница" в 1 градус лишь один из них, и, далеко не определяющий. Длина выноса, ширина руля, его форма, устройство вилки, геометрия, параметры вилки в динамике, высота и рисунок резины, давление в камерах, торсионная жесткость обода колеса, база (межосевое расстояние) велосипеда, центр тяжести системы "байкер-байк", грипсы, перчатки, мышечные способности рук и всего тела байкера, уровень похмелья, и т.д. и т.п. - все это влияет на управляемость. Но, никакой из параметров не назвал бы "критичным". Все можно более-менее сбалансировать и приспособиться.

я дилетант в велостроении.

(взято отсюда viewtopic.php?f=5&t=41616&p=544208#p544208)

Дилетантам все же лучше во флейм.

[vlad-k]

в велостроении.

Переводчик, сколько велосипедов построил? Сколько из них с карбоновым штоком, недилетант ты наш?)

[39RUS]

На "рулится/не рулится", imho, влияет слишком много факторов и "большая разница" в 1 градус лишь один из них, и, далеко не определяющий. Длина выноса, ширина руля, его форма, устройство вилки, геометрия, параметры вилки в динамике, высота и рисунок резины, давление в камерах, торсионная жесткость обода колеса, база (межосевое расстояние) велосипеда, центр тяжести системы "байкер-байк", грипсы, перчатки, мышечные способности рук и всего тела байкера, уровень похмелья, и т.д. и т.п. - все это влияет на управляемость. Но, никакой из параметров не назвал бы "критичным". Все можно более-менее сбалансировать и приспособиться.

А что в твоем понимании критично?

Ничто.
У меня нет самого понимания критичности, ранее упомянутой, но не детализированной kudessnikом: "Градус может оказаться критичным - это не такая уж малая величина. 74, к примеру, рулится, а 73 уже фигово."

[39RUS]

я дилетант в велостроении.

(взято отсюда viewtopic.php?f=5&t=41616&p=544208#p544208)

Дилетантам все же лучше во флейм.[/quote]

переводчик, ликбез - одна из основных целей общения на форуме "Техника/Аксессуары". Мне есть что ликвидировать, поэтому я иногда читаю этот форум.
Спасибо за лучшие пожелания

[Лёва]

Действительно в теории это всего лишь градус, а на практике это уже см в смещении вилки как сказал зеленый. Особенно будет заметно на дропах, кикерах, сиськах на спусках когда вилка у тебя гвоздем будет втыкаться. А при нехватке техники недалеко до беды. Если есть желание задавай вопросы - разберем, а не так критично как у тебя "не критично" извиняюсь за каламбур))). а 73 и 74 это все таки больше к подсидельной трубе наверно нежели к рулевой (69-71)

[переводчик]

в велостроении.

Переводчик, сколько велосипедов построил? Сколько из них с карбоновым штоком, недилетант ты наш?)

Построил. Когда была жива фирма Вайпер, я придумывал для них геометрию детских бмх-ов.
А ты сколько построил? Ни одного? Тогда тебе во флейм. Как всегда )

[vlad-k]

Когда была жива фирма Вайпер, я придумывал для них геометрию

И как там у них, получилось? В плане гашения вибраций, конечно)

[kudessnik]

Когда была жива фирма Вайпер, я придумывал для них геометрию

И как там у них, получилось? В плане гашения вибраций, конечно)

примерно как у форварда :)

[Bovl]

Построил. Когда была жива фирма Вайпер, я придумывал для них геометрию детских бмх-ов.

... больше такой фирмы нет

[Bovl]

Просто не могу пройти мимо: viewtopic.php?f=9&t=43746&start=60.#p567286

Поздравляю Славу Dabad с его первой победой в велосоревнованиях!!!

Пора, пора Форварду записывать тебя в прорайдеры! 8-)

Заценила изобретенную тобой позу горного шоссера:

Присоединяюсь к поздравлениям!

Вот еще фото: http://fotki.yandex.ru/users/bob-smr/view/603528?page=0

Требуются еще доказательства, что рама Forward 11 катит, и очень даже хорошо катит, не смотря на "неправильную" геометрию?

[dzemm]

Правильно Bovl! А мужики-то и не знают! Всем кого обогнал Слава нужно срочно выдать по форварду!
ЗЫ. Простите не удержался

[Bovl]

Правильно Bovl! А мужики-то и не знают! Всем кого обогнал Слава нужно срочно выдать по форварду!
ЗЫ. Простите не удержался

Многие, кстати, действительно, не знают. Сайт не только для гонцов.

[dzemm]

Также надо отметить, что для шоссе лучше других форвард, чуть похуже трек, и потом жт. Ну уж совсем не стоит брать шоссейники фокус, лучше возьмите мтб перечисленных марок, ибо они быстрее. Не верите -- посмотрите протоколы, какие еще доказательства вам нужны?!

[переводчик]

Просто не могу пройти мимо: viewtopic.php?f=9&t=43746&start=60.#p567286

Поздравляю Славу Dabad с его первой победой в велосоревнованиях!!!

Пора, пора Форварду записывать тебя в прорайдеры! 8-)

Заценила изобретенную тобой позу горного шоссера:

Присоединяюсь к поздравлениям!

Вот еще фото: http://fotki.yandex.ru/users/bob-smr/view/603528?page=0

Требуются еще доказательства, что рама Forward 11 катит, и очень даже хорошо катит, не смотря на "неправильную" геометрию?

Присоединяюсь к поздравлениям. Это круто.

А теперь нужно немного подождать, пока Дабад купит себе новую раму и поделится впечатлениями. Я предполагаю, что, если он собирается кататься серьезно, новую раму он уже подыскивает, это только вопрос времени.

Ну и очень интересно, если мтб-рама форвард показывает себя хорошо в шоссейных гонках, если ли шанс, что шоссейник форвард будет хорошо ехать по бездорожью?

[троцкий]

А на каких покрышках ехал Дабад?