26", 27.5" и 29"

[Скиталец]

Все как всегда. Уважаемые нубы! Если вас поймали на несуразных придуманных вами же заблуждениях, бесполезно пытаться строить из себя что-то значимое и кусаться в ответ, это не работает, лучше остановитесь и подумайте.

Да куда уж нам, убогим! Когда тут пришёл великий светоч велознания ВС и ЭКСПЕРТ ВСЕГО (за исключением, разумеется, пластиковых брызговиков - это исключительно моё ноу-хау). До разъяснений по-существу, правда, он никогда не снисходит - не барское это дело.
Ладно уж, будем счастливы тем, что есть.

[max801]

Статья на Веломании

[Миша]

Мужики, вы натолкнули меня на идею!
Давайте, чтобы оперировать фактами о сопротивлении движению, проведем эксперимент. Возьмем несколько велов (найнер, не найнер, шоссер), несколько гонцов разной комплекции, и протянем за машиной на тросе на разных скоростях, к тросу прицепим динамометр. Образуется куча экспериментальных данных, которые я берусь обработать. Результатом будут выводы о влиянии разных факторов на "катучесть".

[sergdm]

это что-то за гранью добра и зла, где-то в районе нагорной.

но смеха ради расскажите что вы с показаниями динанометра будете делать.

[Миша]

но смеха ради расскажите что вы с показаниями динанометра будете делать.

Делить на ноль!

[sergdm]

в формулу закралась ошибка: 0 в числителе, показания динамометра в знаменателе. результат эксперимента можно уже сейчас найти.

[Скиталец]

это что-то за гранью добра и зла, где-то в районе нагорной.

Если кто не в курсе, это стандартная процедура определения силы сопротивления при движении. Применяется для гребных лодок, например. Но не вижу кардинальных препятствий для проведения аналогичного эксперимента с велосипедом. Разве что вопрос безопасности проработать надо: пустое ровное шоссе, длинный трос (чтобы минимизировать эффект "воздушного мешка" и безопасную дистанцию иметь), защитная экипировка.

[Dark Templar]

Найнер точно не для ровного шоссе, нелепо сравнивать сопротивление качению в тех условиях для которых байки полностью неоптимальны. 26" вполне может оказаться лучше на шоссе засчет лучшей аэродинамики колес. Нужны условия более близкие к тем, под которые заточен МТБ. Эта ваша машина с динамометром поедет по лестнице вверх?

[sergdm]

Если кто не в курсе, это стандартная процедура определения силы сопротивления при движении.

Но не вижу кардинальных препятствий для проведения аналогичного эксперимента с велосипедом

кардинальных препятствий я тоже не вижу,

но смеха ради расскажите что вы с показаниями динанометра будете делать.

[Лёва]

Чего тут выбирать. Гонцы, у кого есть возможность по-тихоньку пересаживаются на найнеры. 650 опоздал чутка и в России просто неактуален, из за банального отсутствия выбора.
Да по шоссе найнер пожалуй проиграет всем, но при въезде на грунт, все меняется.

[переводчик]

Но не вижу кардинальных препятствий для проведения аналогичного эксперимента с велосипедом

кардинальных препятствий я тоже не вижу

А я вижу множество кардинальных препятствий. Могу заранее сказать, что из этой великой затеи по определению непонятно чего ничего не выйдет.

[Скиталец]

Найнер точно не для ровного шоссе

Это понятно, спору нет.

нелепо сравнивать сопротивление качению в тех условиях для которых байки полностью неоптимальны.

Почему? Это, конечно, не оптимальные условия, но тенденцию они вполне способны показать. Идея эксперимента-то как раз и состоит в том, чтобы выяснить различие сопротивления движению для найнера в сравнении с 26-м, максимально исключив действие всех прочих факторов (подъёмы/спуски, манёвры, умение райдера и т.д.)

26" вполне может оказаться лучше на шоссе засчет лучшей аэродинамики колес.

Это тоже будет интересный результат.

Нужны условия более близкие к тем, под которые заточен МТБ.

Возможно, имеет смысл, наверное, проводить серию экспериментов: по гладкому шоссе, по асфальту с лёгкой "щербатостью", по асфальту с небольшими частыми выбоинами, по грунтовке и т.д.
Конечно, для чистоты эксперимента нужно позаботиться о том, чтобы на велосипедах стояли более-менее одинаковые покрышки (сравнивать злую резину со сликами бессмысленно, например).

[sergdm]

для начала можно ознакомиться с имеющейся в инете инфой. про шоссер подробно расписано, что, куда, сколько. если на аглицком, то вообще труба сколько инфы. пока хоть часть этого изучишь, уже попустит делать всякие эксперименты.

[Скиталец]

про шоссер подробно расписано, что, куда, сколько.

Зачем шоссер, когда вопрос про mtb 26 и mtb 29. В принципе, встречал где-то статью с тестированием 2-х таких великов с одинаковой массой, но там покрышки были разные и человеческий фактор присутствовал, а не механическая тяга.