Зажимаем ось с накрученными нос-в нос конусами в патрон дрели, предварительно обвернув конец оси фольгой. Крепим дрель , что-бы не мотылялась, доступным способом ( спецзажим, как в моём случае, хомут, струбцина, хоть скотч, без разницы).
Берём круглый надфиль с алмазным напылением и начинаем аккуратно стачивать дорожку. Касаемся слегка, не держим долго на одном месте, поворачиваем надфиль относительно оси вращения вправо, влево. Т.к. раковины небольшие, стачивается достаточно равномерно, при длинных раковинах , думаю, не получится хорошо, будет яйцо большое в сечении.
Затем берём резиновые круги, вставляем в бормашинку, убираем грубые следы надфиля. Если нет бормашинки, можно на ручку надфиля наматывать шкурки разной зернистости.
И наконец, финишная обработка пастой ГОИ с маслом.
В конуса можно как в зеркало смотреться, только оно кривое :)
Заполировываем заодно и чашки во втулке. На чашках и шариках нет раковин, твердость их выше конусов.
В результате выбег колеса стал больше на несколько оборотов. При эксплуатации никаких заеданий, щелчков, посторонних звуков пока не наблюдаю, 2 недели каждодневных покатушек - полёт нормальный. Доволен, как слон. Покупку новых втулок пока отложил на неопределённый срок.
P.S. На передней втулке может понадобиться дополнительная шайба во избежание подклинивания передней вилки в штанах.
