ВелоСамара

На заднюю вилку тоже можно сделать запросто.... но так вроде проще... потребителю ... или я ошибаюсь?

Кама писал(а):Уважаемый nebosy , Вы немного сгущаете краски. Нагрузки которые МОГУТ возникнуть в подседелке( способные "перерезать" трубу диаметром до 27 мм из стали со стенкой не менее 2,5 мм ) от такого прицепа незначительны и определяются в основной своей части силой трения качения в колесе прицепа.

Чёт я не понял

Маркикокик писал(а):Подседельник поберегите, лучше к раме прицепить. Сломается - будет неприятно.

Это вроде не я пейсал.

Маркикокик писал(а):80 кг седока давят сверху и более равномерно, чем 20 кг прицепа дергают строго назад. Я свидетель, как под менее тяжелым седоком ломался штырь, чтобы нагружать подседельник еще сильнее.

И это не я вроде.
А остальное сарказм, сарказм и ещё раз сарказм
Маркикокик он такой - гибридный.
"..И даже тоненькую нить не в состоянии разрубить стальной клинок.."(С)
По девайсу - зачёт!!
Только конструкцию можно было бы упростить за счёт перехода рамы в заднее перо без "архитектурных излишеств. Но это сугубо ИМХО, а не критика.

nebosy писал(а):

Маркикокик писал(а):..Я свидетель, как под менее тяжелым седоком ломался штырь...

Гибриды, они такие

Я, кажется, сказал не про себя - к чему тут про гибрид ващще? Аппарат там Jamis какой-то, старый уже.
Маркикокик гибридный, да только вот подседельники ломаются не только у гибридов.

Кама писал(а):определяются в основной своей части силой трения качения в колесе прицепа.

А толчки от ямок как же?

Маркикокик писал(а): А толчки от ямок как же?

Эпюру в студию.

Маркикокик писал(а):.. к чему тут про гибрид ващще?

Ну, это философский вопрос. Вот смотри: ты катаешься на гибриде и рассказываешь ужасы как под кем то, кто весит менее 80 кг сломался подсидел.
Я катаюсь на найнере вешу 120 кг и тьфу-тьфу-тьфу всё в порядке.
Что подумает человек далёкий от Гибридов и найнеров?

Ну если не делать заднее перо ( как арх-излишество ) то тогда в складку получается длинне ... Я хотел сделать так что бы было компактно. Сшил мешочек под прицеп ( габарит 1м на 200 и 200) и носи прицеп с рюкзаком везде где есть желание и возможность.

Уважаемый nebosy , приношу извинения( целый пакет) я ваши высказывания перепутал с Маркикокик, он начал про подседел -неадекватно, с моей точки зрения

Кама писал(а):Ну если не делать заднее перо ( как арх-излишество ) то тогда в складку получается длинне ... Я хотел сделать так что бы было компактно. Сшил мешочек под прицеп ( габарит 1м на 200 и 200) и носи прицеп с рюкзаком везде где есть желание и возможность.

Тогда, ИМХО опять таки, правильнее было бы "рисовать" прицеп, который в сложенном виде крепится на багажнике.
Едешь пустой - у тебя на багажнике что то не понятное с колесом(типа запаску везёшь)
Надо грузиться - разложил конструкцию и - вуаля.
На эту идею натолкнул багажник для двухподвесов - он так же за подседел крепиться.

ЗЫ А шарнир соответственно на заднем конце багажника.
Получаем
Универсальность - можно с прицепом, можно с багажником
Компактность при езде без груза(хотя это так редко нужно - туда с грузом, обратно без)
И третье - то, что так не понравилось Маркикокику - совместимость крыла и прицепа, ведь из за крыла крепление прицепа так высоко, а в этом случае крыло крепится к багажнику снизу.

Кама писал(а):Уважаемый nebosy , приношу извинения( целый пакет) я ваши высказывания перепутал с Маркикокик, он начал про подседел -неадекватно, с моей точки зрения

Не стоит так переживать: тут вроде как перекрёстный троллинг!

nebosy писал(а):

Маркикокик писал(а): А толчки от ямок как же?

Эпюру в студию.

Я не собираюсь приводить доказательства очевидных вещей. Прокатитесь на машине с груженым прицепом - почувствуете, как он дергает при проезде неровностей.

Вот смотри: ты катаешься на гибриде и рассказываешь ужасы как под кем то, кто весит менее 80 кг сломался подсидел.
Я катаюсь на найнере вешу 120 кг и тьфу-тьфу-тьфу всё в порядке.

Подседел от типа вела не зависит. Я рассказываю, во-первых, из собственных наблюдений, а во-вторых, о случае, к найнеру и гибриду в равной степени не имеющем ни малейшего отношения.

Что подумает человек далёкий от Гибридов и найнеров?

А это и вовсе непонятно о чем фраза.

----------
Багажник на подседел не от хорошей жизни придумали.

Сам немножко в ступоре. Вот на что наткнулся на веломании

Это к вопросу о сломанных подсиделах.
Да, кстати, багажник таки сломался, т.к. был расчитан до 7 кг, а ребёнок весил 14.
НО не вдруг и только через 800 км.

Маркикокик писал(а): Я не собираюсь приводить доказательства очевидных вещей.

И это правильно. Железный аргумент.

Что такого? Александр Ургалкин из Тольятти ещё несколько лет назад на ВАЗе делал себе кронштейн для кресла под двухподвес. Ездит он много, всё нормально.

Подседелов сколько поменял?

Ну всё таки просто подвес багажника на кронштейне это одна нагрузка ( достаточно высокая) а когда на штырь вешаем груз опёртый потом на колесо ...то нагрузочка будет пониже...

Бесспорно.

Ну я и не против.
Если прикинуть длину рычага от груза до точки крепления, да не забыть вычесть сколько колесо на себя берёт, то от 20 кг груза останется 2-3 кг, а при динамических нагрузках до 5-7 подпрыгнет.
Но Маркикокику не говорим , тссссс!

nebosy писал(а):Ну я и не против.
Если прикинуть длину рычага от груза до точки крепления, да не забыть вычесть сколько колесо на себя берёт, то от 20 кг груза останется 2-3 кг, а при динамических нагрузках до 5-7 подпрыгнет.
Но Маркикокику не говорим , тссссс!

Я согласен ... лучше промолчим... а то такого собеседника знающего , в лице Маркикокика, потерять можем... тогда острота общения пропадёт

Я надеюсь никто не держит обид на мой сговор... А то что то собеседники совсем замолчали.