ВелоСамара

Октрытие велосезона 2016!

РЕГИСТРАЦИЯ ОТКРЫТА!
http://velosamara.ru/kolonna/


автор афиши - HuKuTa

Дата: 23 апреля
Место сбора: пл. имени Куйбышева (со стороны ул.Вилоновская)
Время сбора: 8:30
Время старта: 9:30
Протяжённость: 40км.
Темп передвижения: умеренный
Тип дорожного покрытия: асфальт 95%, грунтовка 4%, песок 1%
Рельеф: плоский, холмистый
Погода: Прогноз погоды от Gismeteo на месяц
Места для дозакупки продуктов: полёлок Волжский
Места для дозаправки водой: посёлок Волжский
Места ночёвок: Возможна ночёвка на поляне проведения мероприятия как до, так и после него.
Места схода (присоединения) с маршрута: Для тех участников, которые не смогут ехать весь маршрут, возможен сход у лесопарка Дубки.
Заброска и выброска: Мероприятие можно посетить приехав на электричке как из Самары, так и из Тольятти, Сызрани, да вообще из любого населенного пункта!
Время окончания: 18:00

Информация от ОАО "Самарская Пригородная Пассажирская Компания"

Специально для участников открытия летнего велосезона прицепят два дополнительных вагона к электричке, которая отправляется в 18:43 со станции Курумоч до Самары (ст.Стахановская)

Список необходимой экипировки:
Бюджет поездки: Траты на еду
Расписание транспорта: Расписание электричек Самара - Курумоч Тольятти - Курумоч
Связь во время движения: 433,300 МГц (10-й канал LPD), 186,2 Гц тон CTCSS (№30) (ВелоСамара - Единый канал связи)
Контактная информация: Общая координация:
Иванов Денис +79277023686
Ерёмкин Роман +79277314222

Основные правила движения организованной группой
1. В городской черте численность группы велосипедистов не должна превышать 10 человек.
2. В качестве направляющего и замыкающего группы назначают наиболее сильных и опытных велосипедистов.
3. Участники организованной группы не должны обгонять направляющего и отставать от замыкающего.
4. Движение группы осуществляется не более чем в 2 ряда.
5. Для обозначении манёвра (остановка, поворот, сход на обочину) направляющий показывает рукой соответствующий жест.
6. При сообщении о вынужденной остановке одного из участников группы остальные велосипедисты должны по цепочке передать эту информацию направляющему.
7. Запрещён обгон друг друга в организованной группе на спуске.
8. Участники группы должны держать безопасную дистанцию между велосипедистами:
• 3-5 метров на равнинном участке;
• 20 метров на спуске.
9. В случае вынужденной остановки участник должен незамедлительно сойти на обочину, чтобы не препятствовать движению колонны.
10. При необходимости покинуть группу нужно предупредить участников группы и направляющего.
11. Задача всей группы: следить друг за другом, чтобы группа не распадалась и не растягивалась.
12. Расстояние между двумя организованными группами должно составлять 80-100 метров.
13. Обгон между двумя организованными группами возможен только в 2 ряда, для этого каждая группа перестраивается в один ряд.


- Правила Дорожного Движения для велосипедистов http://velosamara.ru/articles/velopdd
- Правила движения в колонне http://velosamara.ru/articles/pravila_d ... _v_kolonne
Схема маршрута:


Нужны десятники и помощники на открытие летнего велосезона 2016 viewtopic.php?f=1&t=60529

Как это было в прошлом году: Впечатления и отзывы об открытии велосезона 2015

volga писал(а):Несколько лет катаюсь десятником на открытие и каждый раз бардак на горке перед управой. Даже не на спуске а на самой горе. Одичавший народ прет по крайней полосе. Надо как то прижимать их к обочине. На пример заранее расставив по всей горке народ в жилетах. И вещать надо в громкоговоритель.

Да, кстати. Может поставить ленточное ограждение наверху, в месте остановки. Т.е. оградить обочину от проезжей части на протяжении 100-200 метров. И в самом начале ограждения ДПСника поставить, чтобы народ на обочину заворачивал.

Кто поедет на шоссейниках можно организовать свою десятку)

По приезду на поляну каждому участнику вело пробега можно вручать например карточку с номером. А в середине мероприятия можно провести любым случайным способом выбор одного или трех номеров. Похоже на лотерею. Счастливчик(и) получает какой-то ценный приз.

Vivan755 писал(а):

doall писал(а):не зря взял отпуск на вторую половину апреля, планирую посетить.

А почему с таким размахом-то, вроде Сызрань рядом... 5-часовая элька приходит в Самару как раз к тому времени, чтобы догрести до площади, где у меня в 2007-м за 5 минут до старта лопнуло колесо, и найти там знакомые лица. Для пущей крутизны можно вылезти на Красном Кряжке и переехать Самарку своим ходом... Если у кого такие же проблемы — влом вставать на первую эльку или её вообще нет, то можно у меня на ночь упасть.

каждый год ездим на 5 часовой электричке, до начала старта успеваем и знакомые лица найти и по городу немного покатать.... У меня в Самаре родня есть...

easyrider69 писал(а):По приезду на поляну каждому участнику вело пробега можно вручать например карточку с номером. А в середине мероприятия можно провести любым случайным способом выбор одного или трех номеров. Похоже на лотерею. Счастливчик(и) получает какой-то ценный приз.

Это уже запланировано!
Таким образом мы и народ подсчитаем и призы разыграем среди всех участников.

Лёt4ик писал(а):

volga писал(а):Несколько лет катаюсь десятником на открытие и каждый раз бардак на горке перед управой. Даже не на спуске а на самой горе. Одичавший народ прет по крайней полосе. Надо как то прижимать их к обочине. На пример заранее расставив по всей горке народ в жилетах. И вещать надо в громкоговоритель.

Да, кстати. Может поставить ленточное ограждение наверху, в месте остановки. Т.е. оградить обочину от проезжей части на протяжении 100-200 метров. И в самом начале ограждения ДПСника поставить, чтобы народ на обочину заворачивал.

В этом году мы выставляем два контрольных пункта, один в начале спуска на Сорокиных Хуторах, а второй в начале спуска на Красной Глинке.
Оба этих пункта будут контролировать спуск участников делая отсечки по времени межу велосипедистами.
Это два самых опасных участка, где проиходит большинство несчастных случаев.

Den писал(а):В этом году мы выставляем два контрольных пункта, один в начале спуска на Сорокиных Хуторах, а второй в начале спуска на Красной Глинке.
Оба этих пункта будут контролировать спуск участников делая отсечки по времени межу велосипедистами.
Это два самых опасных участка, где проиходит большинство несчастных случаев.

Тут предложение было не по спуску. Про спуск это само собой разумеющееся. Организаторы давно эту проблему пытаются решить.

Здесь предложение в том, чтобы ту "кашу" которая возникает наверху горы перед спуском к Управленческому, как-то отгородить от дороги. Потому что отдыхающий народ всегда занимает и обочину и первую полосу, а их ещё и по второй полосе объезжают.

Хорошо-бы всю эту толпу сдвинуть на обочину и оставить метра два асфальта с края для их объезда.

Лёt4ик писал(а):

Den писал(а):В этом году мы выставляем два контрольных пункта, один в начале спуска на Сорокиных Хуторах, а второй в начале спуска на Красной Глинке.
Оба этих пункта будут контролировать спуск участников делая отсечки по времени межу велосипедистами.
Это два самых опасных участка, где проиходит большинство несчастных случаев.

Тут предложение было не по спуску. Про спуск это само собой разумеющееся. Организаторы давно эту проблему пытаются решить.

Здесь предложение в том, чтобы ту "кашу" которая возникает наверху горы перед спуском к Управленческому, как-то отгородить от дороги. Потому что отдыхающий народ всегда занимает и обочину и первую полосу, а их ещё и по второй полосе объезжают.

Хорошо-бы всю эту толпу сдвинуть на обочину и оставить метра два асфальта с края для их объезда.

Постараемся это грамотно реализовать!

Лёt4ик писал(а):

Den писал(а):В этом году мы выставляем два контрольных пункта, один в начале спуска на Сорокиных Хуторах, а второй в начале спуска на Красной Глинке.
Оба этих пункта будут контролировать спуск участников делая отсечки по времени межу велосипедистами.
Это два самых опасных участка, где проиходит большинство несчастных случаев.

Тут предложение было не по спуску. Про спуск это само собой разумеющееся. Организаторы давно эту проблему пытаются решить.

Здесь предложение в том, чтобы ту "кашу" которая возникает наверху горы перед спуском к Управленческому, как-то отгородить от дороги. Потому что отдыхающий народ всегда занимает и обочину и первую полосу, а их ещё и по второй полосе объезжают.

Хорошо-бы всю эту толпу сдвинуть на обочину и оставить метра два асфальта с края для их объезда.

Миш, на месте стоянки это еще можно попробовать сделать. Хотя даже на стоянке, уж не говоря про сам спуск, наглядно выражается то, что среди тех, кто спокойно спускается есть тугодумы, которые и создают аварийные ситуации, подвергая опасности свои и чужие жизни. А тут уже наша с Вами общая задача вправить им мозги на место.

А запись в десятки будет?

Юрий Хенков писал(а):Кто поедет на шоссейниках можно организовать свою десятку)

Если будет сухо, поеду на шоссере, а если грязно, на найнере

x.d.v писал(а):А запись в десятки будет?

Будет, но чуть позже.

KuB писал(а):

Лёt4ик писал(а):

Den писал(а):В этом году мы выставляем два контрольных пункта, один в начале спуска на Сорокиных Хуторах, а второй в начале спуска на Красной Глинке.
Оба этих пункта будут контролировать спуск участников делая отсечки по времени межу велосипедистами.
Это два самых опасных участка, где проиходит большинство несчастных случаев.

Тут предложение было не по спуску. Про спуск это само собой разумеющееся. Организаторы давно эту проблему пытаются решить.

Здесь предложение в том, чтобы ту "кашу" которая возникает наверху горы перед спуском к Управленческому, как-то отгородить от дороги. Потому что отдыхающий народ всегда занимает и обочину и первую полосу, а их ещё и по второй полосе объезжают.

Хорошо-бы всю эту толпу сдвинуть на обочину и оставить метра два асфальта с края для их объезда.

Миш, на месте стоянки это еще можно попробовать сделать. Хотя даже на стоянке, уж не говоря про сам спуск, наглядно выражается то, что среди тех, кто спокойно спускается есть тугодумы, которые и создают аварийные ситуации, подвергая опасности свои и чужие жизни. А тут уже наша с Вами общая задача вправить им мозги на место.

С лентой и направляющим гаишником (или велосамарцем в жилете) самое удачное решение. Ошалетые велосипедисты выезжают на вторую полосу и мы все становимся мудаками в глазах водителей. И обязательно надо вещать в громкоговоритель. Иначе команды не слышны.

пусть окажусь пессимистом, но этот спуск-подъем по моему ни чем не исправить(((( очень страшно смотреть что вытворяют... тут только коридор из колючей проволи поможет и то не всем наверное.
кофемашину не забудьте)

хотите порядок на спусках - просто объедете их (шутка)
но в каждой шутке есть доля правды
раньше была такая команда (команды) которая ездила другими маршрутами
по другому никак - хотя пробуйте

Сергий писал(а):хотите порядок на спусках - просто объедете их (шутка)
но в каждой шутке есть доля правды
раньше была такая команда (команды) которая ездила другими маршрутами
по другому никак - хотя пробуйте

мои десятки всегда ровно проходили это злополучное место как и весь маршрут. наверное просто люди сознательные собирались или дар убеждения срабатывал или умоляющий взгляд на инструктаже "я хочу что бы доехали все живые и здоровые кто бы что не вытворял вокруг" а вокруг полный беспредел(((( надеюсь в этом году так же все будет хорошо...

Много от десятника зависит, в прошлом году на открытие ехал с сыном, с десятником Владимиром Volga, так никаких проблем с дисциплиной не было.

от десятника зависит столько же сколько от вас самих. десятник провел инструктаж, едет впереди следит за дорогой, держит оптимальную скорость. он не может рвануть за "особо одаренным" который решил уехать вперед чтоб вернуть его в десятку. конечно бывают еще и такие десятники которые уезжают вперед со словами "надоело еле тащиться, поеду сам"

specter писал(а):от десятника зависит столько же сколько от вас самих. десятник провел инструктаж, едет впереди следит за дорогой, держит оптимальную скорость. он не может рвануть за "особо одаренным" который решил уехать вперед чтоб вернуть его в десятку. конечно бывают еще и такие десятники которые уезжают вперед со словами "надоело еле тащиться, поеду сам"

а были такие? я чет не слышала

Взносы надо брать на уборку поляны и вывоз мусора!
20 руб. с человека думаю достаточно
это в рамках "предложений по оптимизации"