ВелоСамара

utkiGO писал(а): ↑2017-ноя-17 20:53 я гашу любой расколбас руками и не замечаю этого. Нужно лишь накачать мышцы спины, чтобы не лежать на руле.

TREK писал(а): ↑2017-ноя-18 19:47 Мне нравится посадка при вилке в ее разжатом состоянии.

Огонь! Давайте ещё!

coolicov писал(а): ↑2017-ноя-23 16:42

utkiGO писал(а): ↑2017-ноя-17 20:53 я гашу любой расколбас руками и не замечаю этого. Нужно лишь накачать мышцы спины, чтобы не лежать на руле.

TREK писал(а): ↑2017-ноя-18 19:47 Мне нравится посадка при вилке в ее разжатом состоянии.

Огонь! Давайте ещё!

Вы к кому сейчас обращаетесь?! ))))))
Вы выделили мнения двух абсолютно разных людей!

p.s. Чувствую приближение срача ))))))

Поставил в этот сезон на зиму на 26 электробайк, пока нравится, жестковато конечно после воздушной ребы.

Чем длиннее ноги вилки, тем меньше ее жесткость, особенно когда в ней всего 500 гр веса.

переводчик писал(а): ↑2017-ноя-24 16:41 Чем длиннее ноги вилки, тем меньше ее жесткость, особенно когда в ней всего 500 гр веса.

Это понятно. С этим не поспоришь.
И кстати очередной раз я отказался от этой идее. Мало того , что у них длина маленькая ( мне не удобная ) , так еще и жирненькие колеса то не влезут Я катаю не меньше чем на 2.25 и на зиму они у меня еще и со "злым" протектором Если и влезут - то в притирочку , что вообщем то зимой тоже не айс. Вообщем не стал замарачиваться и эксперементировать.

да с ригидной вилкой только если собрать 26" с вилкой от 29" flyxii под конус.
Ну либо блочить амо вилку )

переводчик писал(а): ↑2017-ноя-24 16:41 Чем длиннее ноги вилки, тем меньше ее жесткость, особенно когда в ней всего 500 гр веса.

нет если это карбон, к тому же формой немного сплющена, то продольная жесткость отличная

utkiGO писал(а): ↑2017-дек-19 19:21 да с ригидной вилкой только если собрать 26" с вилкой от 29" flyxii под конус.
Ну либо блочить амо вилку )

переводчик писал(а): ↑2017-ноя-24 16:41 Чем длиннее ноги вилки, тем меньше ее жесткость, особенно когда в ней всего 500 гр веса.

нет если это карбон, к тому же формой немного сплющена, то продольная жесткость отличная

Найти тебе кучу ссылок, где люди обсуждают флекс карбоновых вилок?

Потому что все вилки гуляют, а карбон тем более.
Моя карбоновая вилка 465мм гуляла заметно больше, чем, например, тяжелая хромолевая той же высоты.

мне любой вариант подходит:
1) вилка жесткая - гуд, снег хорошо прорубает
2) вилка мягкая - гуд, лучше амортит на спусках

в любом случае вилка жёстче, чем любая заблоченная амовилка

что интересно топ продаж на али из вилок это карбон ригидка 29 ))

хромоль - это боль

полазил по али, по сути всего пару вариантов карбо ригидок предлагается, только с разными названиями.
длины на любой вкус 26 27,5 29... шток прямой и tapered.
особо то и выбирать не из чего. если только по цвету...

756 писал(а): ↑2018-июн-18 10:08 полазил по али, по сути всего пару вариантов карбо ригидок предлагается, только с разными названиями.
длины на любой вкус 26 27,5 29... шток прямой и tapered.
особо то и выбирать не из чего. если только по цвету...

Есть крутые карбоновые вилки.
Только стоят они не по-алиэкпрессовски.

756 писал(а): ↑2018-июн-18 10:08 полазил по али, по сути всего пару вариантов карбо ригидок предлагается, только с разными названиями.
длины на любой вкус 26 27,5 29... шток прямой и tapered.
особо то и выбирать не из чего. если только по цвету...

нужно брать от 29" - 49см axle to crown

utkiGO писал(а): ↑2018-июн-19 17:35

756 писал(а): ↑2018-июн-18 10:08 полазил по али, по сути всего пару вариантов карбо ригидок предлагается, только с разными названиями.
длины на любой вкус 26 27,5 29... шток прямой и tapered.
особо то и выбирать не из чего. если только по цвету...

нужно брать от 29" - 49см axle to crown

ну не так уж категорично. AtC все же разнится у китайских вилок, да и на геометрию своей рамы надо смотреть.
на моей раме в стоке стоит Реба с ходом 100. с учетом сэга AtC думаю около 460 выйдет, что для некоторых ригидок соответствует 27,5

у меня вообще стоит ригидка с AtC 425. рама завалена вперед, но так как я езжу вокруг подъезда, то пофиг

совсем забыл про эту тему.

Если ранее в этой теме я лишь изучал вопрос по поводу ригидок, то сейчас могу поделиться своими ощущениями.

Вилку я таки заказал! Заказал карбон на 29-е при своих 26-х колесах. Пришла. Легкая. Шток тоже карбоновый.
С установкой особых проблем не возникло. Отпилили шток как нужно ( тут важно не ошибиться ). Ах да, немного пришлось поработать мелким напильничком, так как две плоскости крепления тормоза ( не знаю как их правильно назвать ) были крашенные, да и прямо чуть-чуть скошены. Ну это заняло мин.5 работы, правда работы осторожной и очень аккуратной.
По поводу "влазиют ли колёса". Стоит покрышка 2,25 ,и расстояние от края покрышки до ноги вилки еще с палец. То есть влезет и больше!
Все, вел на колёсах! Можно тестить!
Внешний вид.
Лично мне очень сразу понравился.
По поводу того, что вел сразу станет легче, то это конечно да, но на руках это не особо заметно.
Выехал.
По городу до леса каких то проблем с ригидкой не испытал. Да, конечно, есть разница с воздушкой, и это понятно, но я думал что эта разница будет более ощутима.
Лес.
Не покидал страх за саму вилку, за то, что она просто хрустнет. Но это видимо без привычки и то что такая вилка у меня вообще впервые.
Именно в лесу началось все самое интересное. Обычные лесные тропинки едутся без проблем и без напряга. Песок. По песку едется легче чем на воздушке. Подъемы. Сразу заметил тот факт, что в подъемы едется намного легче и быстрее. Позже сравнил свой тот же круг с более ранним - я проехал его быстрее и потратил меньше сил. Конечно, я не могу сказать, что это благодаря ригидке. Возможно просто так совпало.
Трясучка все же есть! Особенно это заметно на корнях или щебенке. Но если на щебенке это все таки приходится потерпеть, то корни... Вообщем тут большое значение имеет работа рук. Если учесть еще и то, что у меня сзади стоит амортизатор, то корни просто пролетаются ( перед легче зада. Вел сам вверх подлетает ), а задний амортизатор все отрабатывает как и раньше.
Последний тест ригидки был на марафоне "Бугры". Да, потрясло немного ))) Потрясло на сильно убитом и захохшем грунте. Опять же это от того, что я не знал поверхность и ехал по этим участкам впервые. В любом случае это лишь отдельные небольшие участки, которые едутся и на ригидке, тем более если ехать их не впервые. Все остальное вообще без проблем!

Мой вывод такой. Ригидка - хорошая вилка для обычного покатушечника. В наших лесах - отличный вариант. Отсутствие необходимости ТО тоже не маловажно.

Для гонок ригидка подойдет не всегда и не везде. Тут надо это понимать и принять. Все зависит от покрытия. Но, примерно нашу Тольяттинскую "кроссовую" , на ригидке будет ехаться без проблем.

Многие спрашивают не отбивает ли руки. Нет! Я таких проблем не испытывал. Стоит так же карбоновый руль + мягкие грипсы ВВВ.

Ригидка заставляет немного по иному посмотреть на технику езды, особенно на каком то определенном покрытии и участках, заставляет при езде дальше смотреть вперед для более удобной траектории прохождения участка пути.

Сейчас не планирую в этом сезоне ставить воздушку. На ригидке плавно перейдут в осень, а там и зиму.

Фотографии байка можете посмотреть у меня на страничке в ВКонтакте. Ссылка есть в подписи.

про доработку креплений калипера можно чуть подробнее?
мне кажется у меня тоже не совсем ровно стоит.

756 писал(а): ↑2018-авг-22 12:33 про доработку креплений калипера можно чуть подробнее?
мне кажется у меня тоже не совсем ровно стоит.

Ну а что там подробнее то ? Изначально эти плоскости были сильно закрашены. Понятно , что для того что бы ставить торм.машинку , их надо очистить от краски. Очистили. Начали ставить машинку. Закрутили. А они никак не ставится ровно. То есть вообще на перекос. Подозрение на то , что на вилке эти самые крепления калипера вообще немного кривоваты изначально ( китайцы , блин ).
Уже дома взял очень мелкий напильничек и очень аккуратно подработал эти поверхности. Тут главное понять в какую сторону перекашивается машинка , прежде чем эти поверхности обрабатывать таким образом. И да , напильник нужен очень мелкий ( если у наждачной бумаги это называется "нулёвка" , то у напильников не знаю как )
Обрабатывал тоже надо оккуратно ( главное не переборщить ). Я делал так : чуть чиркнул напильником , ставлю и закрепляю болтами машинку , затем , посмотрев на сколько это изменило ситуацию , снимаю машинку и снова легонько прохожу напильником итд до того момента , пока машинка встала ровно и колодки в ней не стали равномерно схватывать диск !
Вообще работа довольно таки ювелирная , но в то же время ничего сложного и нет. У меня на то , что бы поставить и выставить ровно тормоз , ушло ну минут примерно 10.

Зачем заниматься таким колхозом когда в мастерской быстро отторцуют как надо с гарантированным результатом?

понято. действительно лучше в мастерскую)
кто кстати у нас может такую процедуру нормально сдеалть?

Humann писал(а): ↑2018-авг-22 14:38 Зачем заниматься таким колхозом когда в мастерской быстро отторцуют как надо с гарантированным результатом?

Если не жопорукий, то с такой фигней нечего даже идти в мастерскую и отвлекать механиков от более серьезной работы.
В мастерской конечно может и сделают, но лично мне, интересно сделать самому. И сделал! Возможно даже лучше чем в мастерской, так как делал для себя и очень тщательно.