ВелоСамара

чота студент тупит.
попытка №2. читайте оригинал.

24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

если раньше во время дождя маркикокики и прочая прогрессивная велосипедная братия втихаря ныкались по тротуарам, скрипя тормозами и обдавая брызгами зазевавшихся пешеходов, то теперь они с широкими крыльями, чистой одеждой и мордой кирпич0м будут делать это соврешенно легально. у нас ведь либо разрешено, либо запрещено. теперь разрешено.

зы. но хоть вот этот идиотизм включать не стали

6. Дополнить пункт 11.1 предложением следующего содержания:
«При обгоне и опережении велосипедистов водители обязаны соблюдать боковой интервал не менее 1 метра»;

, а то бы первая полоса целиком была отдана на откуп велосипедистам.

Судя по всему вот http://www.velotransunion.ru/postanovlenie_221 финальная версия, хотя больше он пока нигде не опубликован.
Все хорошие нововведения из него испарились, а как же всё хорошо начиналось. Абсолютно не понятна формулировка данного пункта:

Допускается движение велосипедистов... ...по обочине - в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним или по правому краю проезжей части;

Т.е. фактически получается движение по обочинам теперь запрещено?

altoing писал(а):Т.е. фактически получается движение по обочинам теперь запрещено?

вы будто не в ссср рождены. "на правом крае проезжей части был некачественный асфальт/битое стекло" и далее по тексту.

sergdm писал(а):

6. Дополнить пункт 11.1 предложением следующего содержания:
«При обгоне и опережении велосипедистов водители обязаны соблюдать боковой интервал не менее 1 метра»;

, а то бы первая полоса целиком была отдана на откуп велосипедистам.

В Июропах это правило действует. Это плохо?

xrcat писал(а):В Июропах это правило действует. Это плохо?

для начала давайте европейские зарплаты платить.

ново-садовая, маркикокик попёрдывая едет в горочку из оврага, 1.7м (полоса) полотна дороги блокировано.
едет мимо парка, вклинивается справа, все судорожно пытаются отъехать от него на 1 метр.

неширокая улица, 1 полоса в 1 сторону (да ещё припарковались в 2 ряда), по каждой стороне едут велосипедисты, машины ныкаются по тротуарам?

это не плохо, это капец ваще.

неширокая улица, 1 полоса в 1 сторону, по каждой стороне едут велосипедисты, машины ныкаются по тротуарам?

Машины в этом случае терпеливо едут за велосипедистами, в некоторых странах Европы, с намного большим велосипедопользованием, сейчас именно так и никто не жалуются, так-как безопасность превыше всего. А у нас этот пункт отклонили, так-что даже обсуждать это уже смысла нет.

sergdm писал(а): маркикокик попёрдывая едет в горочку из оврага,

А без оскорблений уже не получается размовлять ?

altoing писал(а):Машины в этом случае терпеливо едут за велосипедистами, в некоторых странах Европы с намного большим велосипедопользованием сейчас именно так и никто не жалуются, так-как безопасность превыше всего. А у нас этот пункт отклонили, так-что даже обсуждать это уже смысла нет.

мне параллельно как происходит в ваших некоторых странах. ехать по дороге на маршрутке/машине со скоростью 15км/ч - маразм. откуда возьмётся безопасность я не понимаю.

Поэтому у нас велосипедисты стремаются лишний раз выезжать на проезжую часть. Знают отношение к ним автомобилистов.Впрочем,автомобилисты и друг друга не особо уважают. Нельзя взять и вот так выдернуть из дорожного контекста особое, трепетное отношение к велосипеду. Ситуация изменится в лучшую сторону, когда она изменится везде на дорогах. А пока только дорожные войны обостряются.

опять всё сводят к понятиям, к "ты меня уважаешь?". едь по правилам и всё, больше ничё не треба.
если из-за горстки людей снижается скорость на участке в несколько раз - нафиг такие правила.

зы. до очередного акта трепетного уважения осталось 23 дня 20 часов 57 минут.

sergdm писал(а):мне параллельно как происходит в ваших некоторых странах. ехать по дороге на маршрутке/машине со скоростью 15км/ч - маразм. откуда возьмётся безопасность я не понимаю.

Например в Великобритании где есть такое правило, смертность в ДТП в 5 раз меньше чем в России. Конечно зачем нам безопасные дороги и комфортная среда для всех жителей города. Главное самому побыстрее проехать, а что тысячи людей ежегодно умирают, это так, фигня.

Это типичное рассуждение , если хотите -мировоззренческая позиция российского автомобилиста, я ничуть не удивился.
Наоборт, убедился, что не сплю, а живу в реальном мире в г. Самара.
Наглядное подтверждение слов вижу каждый день, пытаясь безопасно перейти улицу Больничную по пешеходному переходу около архива, и увертываясь от проносящихся машин, ибо , нафиг знаки и какое- то быдло пешеход , если они снижают скорость автомобиля.
Гаишники не знают, они бы там озолотились.

sergdm писал(а):для начала давайте европейские зарплаты платить.

Смени работу.

sergdm писал(а):ново-садовая, маркикокик попёрдывая едет в горочку из оврага, 1.7м (полоса) полотна дороги блокировано.
едет мимо парка, вклинивается справа, все судорожно пытаются отъехать от него на 1 метр.

неширокая улица, 1 полоса в 1 сторону (да ещё припарковались в 2 ряда), по каждой стороне едут велосипедисты, машины ныкаются по тротуарам?

это не плохо, это капец ваще.

Сделать улицы шире нельзя, значит нужно уменьшить количество машин. Уменьшить количество машин можно дав людям возможность передвигаться не на машинах. Итого попёрдывающий маркикокик -> меньше пробок.

Breaker писал(а):Это типичное рассуждение , если хотите -мировоззренческая позиция российского автомобилиста, я ничуть не удивился. Наоборт, убедился, что не сплю, а живу в реальном мире в г. Самара.
Наглядное подтверждение слов вижу каждый день, пытаясь безопасно перейти улицу Больничную по пешеходному переходу около архива, и увертываясь от проносящихся машин, ибо , нафиг знаки, если они снижают скорость автомобиля.

не так.
если сделать кучу зебр по московскому, то оно совсем встанет, поэтому нафиг не надо так делать, переходов должно быть мало, по возможности подземные-надземные.
поведение типичного велосипедиста можешь увидеть через 23 дня 20 часов 31 минуту, но ты ведь в колонне не поедешь, не так ли?

зы. часто хожу через московское у ипподрома, останавлииваются. через пр.кирова хожу, останавливаются. светофоров там нет.

Маркикокик как символ зарождающегося в муках велодвижения.

xrcat писал(а):Уменьшить количество машин можно дав людям возможность передвигаться не на машинах.

можешь сказать навскидку, сколько человек проедет по дороге за час, 2 полосы, по полосе в каждую сторону, ширина полосы 3 метра:
- если будут ехать только на машинах;
- только на велосипедах.
других тоже было бы интересно послушать.

зы. надо какую навороченную моделирующую прогу поискать.

Breaker писал(а):Маркикокик как символ зарождающегося в муках велодвижения.

а на раме - наклейки с образганными/напуганными на тротуаре бабками

sergdm писал(а):если сделать кучу зебр по московскому, то оно совсем встанет, поэтому нафиг не надо так делать, переходов должно быть мало, по возможности подземные-надземные.

Должно быть много? Тогда лопату в руки - и вперед, копай-строй.
Европейскую зарплату не обещаю.

что-то ещё? 4 часа за раз за тебя станок покрутить?

А да, я забыл, что ты только языком можешь...

У меня для тебя есть интересное предложение - в моём дворе есть группа активных пенсионерок, которые всё подряд критикуют и всем недовольны. Тебе нужно с ними познакомиться, я даже уверен - тебя там примут как своего.