ВелоСамара

Ghostknight писал(а):Зависит от условий. На моторексе как получится - от 30 до 150км наезжал или даже побольше. Рекорд пока держит Рохлофф - 250-300км.

Рохлофф хорош. Думаю вот литровую банку купить

с месяц назад начал смазывать цепь трансмиссионным минеральным маслом (осталось после замены в коробке передач авто) - цепь остается на удивление чистой (езжу по местным лесам, грунтам).
5 лет пользовался каким то фирменным велосипедным маслом - цепь после покатушек всегда была грязной как в мазуте.
Технология и дозировка при смазке была и остается одной и той же - шприц, игла, на каждый пин по капле.

Сколько держится в километрах не засекал, смазываю перед каждой поездкой, 30-70км.
Очищаю цепь кисточкой и сухой тряпкой.

Если у кого есть трансмиссионная синтетика - попробуйте и расскажите о результатах.

Аааа,блин,пипец...не удержался и решил написать чо-нить,что бы 31ю страницу этой энциклопедии открыть.
Один раз смазал оружейным маслом. Не понравилось. Цепь грязнопачкающаяся стала.
Тефлоновый спрей использую последнее время. Нравится!


(Аааа,блин,пипец... страница, пока, не открылась)

весь сезон юзаю смазку для цепей бензопил. Микродозировка. ресурс - 150 километров. Пока нравится.

а если юзать такую трансмиссионку Масло Castrol 75w140 Differential SАF-X GL-5 1л-кто че
думает?

вот мнение не факт что обьективное

Есть умельцы, которые мажут цепь мотоцикла моторным маслом большой вязкости, но хочу сказать, что это мартышкин труд, такая смазка слетит с прокладок цепи, они высохнут, растрескаются и разрушатся, а пластик или хром вашего мотоцикла и ваша одежда будут уделаны цепной смазкой “ноу-хау” которую с одежды вообще нельзя будет отмыть, останутся пятна. При смазке цепи мотоцикла - ролики и звенья мазать не нужно, от такой смазки они скорее больше будут изнашиваться.

или аэрозоли
графитовую смазку
фторопластовую смазку
сухая синтетическая смазка-воск с тефлоном

30 страниц полуфлуда для кого написано?

ilyha писал(а):30 страниц полуфлуда для кого написано?

для флудерастоф

сами ругаетесь , а чего тогда читаете этот якобы "бред" - напрашивается вопрос.Нелогично.
Такс.. кому не нравится - проходим мимо ,как говорит Максимус.

xrcat писал(а):Рохлофф хорош. Думаю вот литровую банку купить

а где его вообще купить можно?
в смысле, в Самаре...

я вот прикупил маслице


пробовал кто-нибудь такое?

Глупый вопрос, наверное:
собираюсь поставить другую цепь, но она на 3 звена длиннее. есть ли смысл их убирать или просто ставить и не париться?

Kri писал(а):Глупый вопрос, наверное:
собираюсь поставить другую цепь, но она на 3 звена длиннее. есть ли смысл их убирать или просто ставить и не париться?

http://www.bike-repair.ru/Chain_Length.htm

Сёдня встаю с утречка, вел посмотреть перед покатайкой. Смотрю, а цепь ржавая, что ппц. И понял в чём моя ошибка, я её смазывал по летнему. Шприцом в каждый пин. А теперь понял, что просто надо на неё капать. Так вот, чем лучше её заливать? Есть моторекс швейцарский для сухой погоды, есть мобил полусинтетика, есть литол 24. Может есть смысл в пины полусинтетику, а снаружи литолом смазать? Могу ещё с кухни украсть сливочное, подсолнечное масло

Могу продать вот такую смазку.
Покупал на лето, но не понравилось. После нанесения не цепь - густеет и водой не смывается, летом липнет пыль,
но для зимы будет самое то.

Балон практически полный - пользовался пару раз, наносил через шприц.

sklins писал(а):Сёдня встаю с утречка, вел посмотреть перед покатайкой. Смотрю, а цепь ржавая, что ппц. И понял в чём моя ошибка, я её смазывал по летнему. Шприцом в каждый пин. А теперь понял, что просто надо на неё капать. Так вот, чем лучше её заливать? Есть моторекс швейцарский для сухой погоды, есть мобил полусинтетика, есть литол 24. Может есть смысл в пины полусинтетику, а снаружи литолом смазать? Могу ещё с кухни украсть сливочное, подсолнечное масло

можно еще завести темы : смазка цепи весной,осенью,ночью,днем,когда грустно и нечем занятся,на скорую руку...

Литол застывает. Сейчас влажно и не пыльно. Брызгаю жирно моторексом спреем для влажной погоды и не протираю, после катания периодически протираю просто сухой тряпкой цепь и опять жирно моторексом.

Не надо плодить левые темы. Вопрос разжеван стопицод раз уже.

Ды как то не оч. Или я поисковые запросы не умею строить search.php?keywords=%D1%81%D0%BC%D0%B0% ... 1%81%D0%BA

Гляжу я на всё это до сих пор, и прихожу к выводу, что к шаманизму пришли из-за незнания матчасти. Оказывается, люди даже не знают преимущества и недостатки минеральных масел и синететических (преимуществом синтетики является лишь температурная стабильность, остальное догоняют присадками и условиями работы,подгоняют узел под смазку). Смазывающая способность минеральных масел ВЫШЕ!. Это как в сов.союзе все плевались на двухтактные двигатели, и не осознавали факт, что льют в в них , по глупости своей ,мнящие себя интеллигентами и специалистами, масла для четырехтактных двигателей (эти масла не рассчитаны на сгорание, они очень зольные). А в двухтактные двигатели надо лить беззольные масла, тогда и ходить они заявленный ресурс будут.
Цепь не важно, какой минералкой мазать (вд-40 есть смесь керосина, масла и пропеллента +пеногаситель, которого , видимо, нет в средстве "жидкий ключ", а пеногаситель (мои подозрения, в двигательных маслах используются) есть силоксановые жидкости пмс-100 и пмс-200, которые нынче впаривают лохам как серьезные смазки, хотя для малонагруженных узлов они, действительно, подойдут, как смазки, например, для ног вилки, что и сам советую) , главное, чтобы смазка в узле была, чтобы не клинило узел. Много раз читал об якобы особой работе и усилиях на цепи современных велосипедов, грамотный школьник-физик разнесет эти бредни в прах (да, усилие повысилось раза в 2, но не в 10 же раз!),единственное отличие работы цепи многоскоростного велосипеда от дорожного- работа цепи на изгиб. Просто раньше цепи из более качественных сталей делали (опять же госты, отк) , вот и ходили они дольше. ;) Это как молотки годов до ~60х делали из инструменталки типа У7-У8 примерно, а современные всего лишь около 45-й . Никто не думал, почему на пассатижах исчезли кусачки для проволоки? так вот потому, что из дерьмометалла нельзя сделать этот узел, и , чтоб не позориться, он исчез. С уменьшением уровня знаний шаманы повылазили.

остается отработанное масло полусинтетика от авто-ей и мажу через шприц с иглой,мою когда есть возможность.Смывки,вэдешки,фетишные спреи не пользую.

Новый вираж глупости в этом прекрасном топике :) Обновляется ежегодно.

Касаемо особых условий работы цепи велосипеда. Мало вы найдете, господа смазчики-химики еще узлов, которые настолько подвержены загрязнению, вернее, работающих в грязи, подобно цепи. Мажьте чем угодно - моторными маслами для сколькиугодно тактовых двигателей, мылом, вареньем, варите в солидоле - это ваше дело. Есть смазки для цепей, и есть все остальные смазки. Мажете отработкой или моторкой - будете менять трансмиссию чаще чем при использовании специальной смазки, и еще ездить на куске говна. И не удивляйтесь, если в мастерских вам заряжают некислые счета за чистку трансмиссии от смеси травы, песка, собачьих и еще невесть каких волос и вашего любимого моторного масла. Моторка и иже с ней засирает вокруг цепи все - переклюки (задний превращается в войлочное дерьмо), кассету, даже приходится разбирать и промывать барабан со склеенными собачками.

Для сирых и убогих повторю специально - правильная смазка цепи удешевляет его обслуживание и продляет срок службы. Нищие, дебилы и застрявшие в 1980 году могут продолжать мазать чем попало. Этим хоть 300 страниц доводов напиши - все мало.

кобальт, про матчасть соглашусь полностью. Народ тупеет катастрофически.