Владельцы двухподвесов! Оставляйте отзывы.

[переводчик]

Мой 26 подвес по весу как хардтейл 29er. С увеличением диаметра колёс, вес растёт в геометрической прогрессии.

Не растет. Дорогие 26 и 29 одинаковой модели с одинаковой навеской будут различаться на полкило, грубо говоря. Дешевые одинаковые 26 и 29 - на 1 кг. Это не геометрическая прогрессия.

[Lik]

fail наверное хотел сказать, что полкило разницы в колесах оказывает заметно большее влияние чем полкило разницы в рамах.

[ryskin]

Для тяжеловесов двухподвес самое то! Подпрыгивать на нем удобнее )

[Lik]

В смысле, едешь и после каждой кочки несколько секунд подпрыгиваешь? Да, действительно удобнее. Только некоторые двухподвесы для этого совсем не годятся - выбираете внимательнее.

[ryskin]

Двухподвес как раз не подпрыгивает на кочках, на кочках у него лучшее сцепление с землей.

Перед прыжком же велосипед нагружаешь, за счет дополнительного амортизатора он лучше пружинит и при приземлении лучше гасит удар.

Какие двуподвесы не подходят? Почему?

В смысле, едешь и после каждой кочки несколько секунд подпрыгиваешь? Да, действительно удобнее. Только некоторые двухподвесы для этого совсем не годятся - выбираете внимательнее.

[Burnmann]

Двухподвес как раз не подпрыгивает на кочках, на кочках у него лучшее сцепление с землей.

Перед прыжком же велосипед нагружаешь, за счет дополнительного амортизатора он лучше пружинит и при приземлении лучше гасит удар.

Какие двуподвесы не подходят? Почему?

Вес и геометрия не маловажные факторы. Тяжелый ФР байк трудней выдернуть чем какой нибудь лайтовый стрит. Да и подвеска далеко не способствует выдергиванию-это миф,а наоборот сжирает часть усилий. Про КК подвесы вообще молчу.

[ryskin]

Я конечно не специалист, но логика мне говорит что при отрыве от земли велосипеда, подвеска не может гасить усилия направленные вверх, но позволяет использовать эффективнее усилия направленные вниз т.к. прогибается и разгибается в момент толчка вверх. Да вес больше, но он не расчитан для дальних странствий по асфальту, а вот вес с лихвой окупится на холмистой грунтовке. Для чего собственно и созданы mountain bikes.

Что за КК подвесы?

Двухподвес как раз не подпрыгивает на кочках, на кочках у него лучшее сцепление с землей.

Перед прыжком же велосипед нагружаешь, за счет дополнительного амортизатора он лучше пружинит и при приземлении лучше гасит удар.

Какие двуподвесы не подходят? Почему?

Вес и геометрия не маловажные факторы. Тяжелый ФР байк трудней выдернуть чем какой нибудь лайтовый стрит. Да и подвеска далеко не способствует выдергиванию-это миф,а наоборот сжирает часть усилий. Про КК подвесы вообще молчу.

[ryskin]

КК - это кросс кантри, понял )

У меня как раз такой.

Основные его плюсы мне и нужны:

- повышение контроля на пересеченной местности, что позволяет поддерживать более высокую скорость, легче и быстрее проходить ухабистые спуски и повороты.
- значительное снижение тряски при езде- неоценимая вещь для туристских походов и кроссов
- уменьшение нагрузок на раму и заднее колесо, актуальное для тяжелых велосипедистов (более 90 кг)

Каждому свое, я тяжелый велосепидист, мне не подойдет hard tail, для меня лишних 2-4 кг веса не о чем, я 90% езжу по ухабистой грунтовке, мне важна стабильность там.

[Kowatinka]

Я конечно не специалист, но логика мне говорит что при отрыве от земли велосипеда, подвеска не может гасить усилия направленные вверх, но позволяет использовать эффективнее усилия направленные вниз т.к. прогибается и разгибается в момент толчка вверх. Да вес больше, но он не расчитан для дальних странствий по асфальту, а вот вес с лихвой окупится на холмистой грунтовке. Для чего собственно и созданы mountain bikes.

Рыскин, а ты прыгал на подвесе и хардтейле, что бы сравнить, что лучше дергается?

[Lik]

Я конечно не специалист, но логика мне говорит что при отрыве от земли велосипеда, подвеска не может гасить усилия направленные вверх, но позволяет использовать эффективнее усилия направленные вниз т.к. прогибается и разгибается в момент толчка вверх. Да вес больше, но он не расчитан для дальних странствий по асфальту, а вот вес с лихвой окупится на холмистой грунтовке. Для чего собственно и созданы mountain bikes.

Подвеска так не выстреливает, чтобы в момент толчка пульнуть тебя в небо .
Я при сравнении более легкого выдергивания двухподвеса по сравнению с ХТ не заметил. По ощущениям все точно также, а разница в 1 кг. веса не ощущается.

[Kowatinka]

Подвеска так не выстреливает, чтобы в момент толчка пульнуть тебя в небо .
Я при сравнении более легкого выдергивания двухподвеса по сравнению с ХТ не заметил. По ощущениям все точно также, а разница в 1 кг. веса не ощущается.

во-во, а если юзать дх/фр-байк, то выдергивание двухподвеса и хардтейла - это вообще две разные вещи)

[ryskin]

Все зависит от той силы с который ты придавишь велосипед, если привык на хард-тейле, то по логике не будешь так притапливать его, т.к. не прогнется.

[Kowatinka]

та не, вжимаешь вел перед прыгом любой - что хартейл, что подвес,
но, в общем, не жди, что подвес при прыге будет пружинить аки мячик - хартейл дергается легче, чем подвес.

[ryskin]

Как не крути, но приземлятся на двухподвесе комфортнее и безопаснее, двухподвесы выдерживают большие нагрузки. У меня двухподвес и он хорошо пружинит, не пробовал и не хочу на хард тейле подпрыгивать ведь можно сильно ушибится от удара. Для меня 2-3 кг лишнего веса не проблема. Отличия я вижу только 2 он тяжелее и он прогибается при педалировании. Но его минусы становятся плюсами на бездорожье.

[Danil]

- уменьшение нагрузок на раму и заднее колесо, актуальное для тяжелых велосипедистов (более 90 кг)

Это не совсем так. Подвеска смягчает удары от колеса, но усложняет конструкцию, так что ломаются подвесы не меньше чем хардтейлы, а скорее чаще.

"двухподвесы выдерживают большие нагрузки" - двухподвесы соответствующего назначения - да, а среди хардтейла и двухподвеса одного класса хардтейл в большинстве случаев надежнее.

[ryskin]

Я про надежность ничего не говорил. Я думаю, что самый надежный велосипед - это велосипед без скоростей и без амортизаторов вообще.

- уменьшение нагрузок на раму и заднее колесо, актуальное для тяжелых велосипедистов (более 90 кг)

Это не совсем так. Подвеска смягчает удары от колеса, но усложняет конструкцию, так что ломаются подвесы не меньше чем хардтейлы, а скорее чаще.

"двухподвесы выдерживают большие нагрузки" - двухподвесы соответствующего назначения - да, а среди хардтейла и двухподвеса одного класса хардтейл в большинстве случаев надежнее.

[Leo]

в общем, не жди, что подвес при прыге будет пружинить аки мячик - хартейл дергается легче, чем подвес.

На харде однозначно легче, но если на подвесе выставить оч быстрый отскок то пулять будет как надо. Правда катать так не вариант, улетишь через руль)

[Lik]

"двухподвесы выдерживают большие нагрузки" - двухподвесы соответствующего назначения - да, а среди хардтейла и двухподвеса одного класса хардтейл в большинстве случаев надежнее.

Если имеются в виду именно нагрузки, то двухподвес может выдержать большее чем ХТ того же класса. Подвеска глотает львиную часть импульса. А то что со временем изнашиваются и требуют замены шайбочки и подшипники узлов подвески... т.к. вообще мало какие узлы велосипеда могут похвастаться вечной жизнью, надо делать своевременно ТО для всего оборудовани вела, и все будет ОК.

[Leo]

"двухподвесы выдерживают большие нагрузки" - двухподвесы соответствующего назначения - да, а среди хардтейла и двухподвеса одного класса хардтейл в большинстве случаев надежнее.

Если имеются в виду именно нагрузки, то двухподвес может выдержать большее чем ХТ того же класса. Подвеска глотает львиную часть импульса. А то что со временем изнашиваются и требуют замены шайбочки и подшипники узлов подвески... т.к. вообще мало какие узлы велосипеда могут похвастаться вечной жизнью, надо делать своевременно ТО для всего оборудовани вела, и все будет ОК.

Не согласен. Хард(правильно подобранный под дисциплину в которой используется)прочнее и долговечнее подвеса.
Подвес как правило не очень терпим к нетехничной езде, недолётам и сложить его явно проще(сложная геометрия).
Хард же прощает оч многое, другое дело что на харде намного сложнее и от тебя потребуется навыки, физуха, скилл. И если хард выдержит, вопрос выдержишь ли ты). Всё имхо.

[Burnmann]

Народ,вы либо упороты,либо не ездили на подвесах(ашандвухпружины не в счет).
Предъидущий пост вообще непонятно по каким умозаключениям написан.
Или мы говорим о разных вещах или я вообще не понимаю откуда такая инфа о подвесах.
В тему срочно призываются Перевод и Кудесник!!!