Техника езды по проезжей части. Безопасность и аксессуары

[Василий Рогов]

Ездить по проезжей части страшно, особенно осознавая факт большого количества отморозков за рулем (сам как автолюбитель видел их достаточно). Но в целом не в отморозках лишь дело, а просто в элементарных мерах, которые могут если не обеспечить, то хотябы хоть как то обезопасить катание велосипедиста по проезжей части.

Собсна вопрос/опрос: какими велоаксессуарами вы пользуетесь для этих целей?

В первую очередь напрашиваются габариты и зеркало заднего вида :)

Ну и само собой интересен опыт и советы как вести себя на проезжей части...

з.ы. Обращайте внимание на сигналы заднего хода у отъезжающих авто, а то многие автолюбители жалются, что лисапедисты, подъезжая к авто выворачивают голову назад, не обращая внимания на эти сигналы и тыкаются в зад выезжающему автомобилю...

[Danil]

1) здравый смысл
2) задний маячок и фара

[Василий Рогов]

Здравого смысла порой не хватает... )

[Damaje]

Зеркало заднего вида действительно очень нужная вещь, хоть и смешно смотрится на байке.
Много раз я ловил себя на том, что обернувшись назад при обгоне или объезде препятствия, чуть не влетал в яму или в другое препятствие, например вылезшего на дорогу пешехода. Скорость приличная и следить полностью за обстановкой на дороге очень сложно.

[Profe§oR]

я больше всего опасаюсь неожиданно открывающихся дверей припаркованных или стоящих в пробке тарантасов и выскакивающих пассажиров, стоящих на светофорах маршруток. На трассе идиотов, которые просто так с неё улетают, порой до смешного, но однажды так может вылететь..
Камазисты называют велосипедистов хрустиками, так что и их я вполне обосновано опасаюсь, тем более что они большие пофигисты.
Так же достали малолетние мажоры, в большинстве случаев на десятках, прут в наглую при этом что то орут. Если первый не остановишься - хана, они дебилы.
Так какие меры можно принять для своей безопасности, если играешь в русскую рулетку?
П...в бояться - в бордель не ходить.
Фары, отражатели это конечно должно иметь место, но по воле случая они только добавят красивые спец.эффекты: ''хорошо летит...'', звоночек тоже весело дилинькает :)
Я считаю, основным чем можно себя обезопасить является внимание и это важнее всяческих аксесуаров.
З.Ы. глядя на друга - сердце кровью обливается, пасть разинет... и чуть не...
бесит уже он

[Alex72]

Кроме катафот на веле ничего нет.
На счет езды по запруженным улицам.
Ничего особенного кроме осторожности и внимательности не надо. Поклядывай чаще назад.

[honzales]

Осторожность и внимательность - само собой.
Но в сумерках этого недостаточно.
Тем более - ночью.
Видел много "ночных лисапедистов" без огней. В данном случае это - глупый риск.
По поводу открывающихся дверей - держите бОльший боковой интервал. Даже на машине это не лишнее.
Касаемо зеркала - беспонтовая фича на веле, ИМХО - весело дрожит и мертвых зон многовато. Проще слушать акустический фон и действовать предсказуемо. Сам как-то разъезжался с лисапедистом на кольце стара-загора/сов.армии - тот показывал руками намерения повернуть. За что ему респект большой.

[garb]

1. Задний маячок
2. Головной свет
3. Светоотражающие элементы на одежде, можно на велосипед наклеить пару полосок светоотражающей пленки
если едешь по дороге то:
- обгоняй только слева и ни в коем разе не лезь в щели между машиной и бардюром - тебя там никто не ждет, если вдруг откроется дверь и ты в нее влетишь виноват будешь ты;
- рекомендовал бы двигаться в метре-полутора от бардюра, так и у тебя будет свобода для маневра в случаи чего и автомобилист тебя увидит;
- не шарахаться от сигналящих сзади машин - обгон это их проблема, а не твоя.
- если перестраиваешься то делай это заранее и желательно с отмашками
- перед остановками будь готов к тому что газель либо обгонит и подрежет, либо начнет трогаться и не пропустит, продумывай мангевр заранее


2 Рогов что то не понял по поводу сдающих назад автомобилистов и догоняющих их велосипедистов. если не сложно обьясни кто откуда выезжает и кто куда едет

[Alex72]

Однако, надо заметить, на велике даже при фаре в ночное время плохо ездить. Он все таки дневной вид транспорта (не авто).

[honzales]

На авто тоже ночью хреново. Особенно в дождь.
Особенно хреново видно учаснеГов движения без огней - всяких "летучих голландцев" без фар вообще (полно таких - с пулей в голове) или с синими "писалками" вместо штатных габаритов. А если еще в лицо лупит "типа ксенон", вставленный в девятошные/десятошные фары - то вообще ППЦ.
Именно поэтому в сумерках и ночью наличие на велике световозвращателей, габаритов передних и задних - просто обязательно.

[Alex72]

Согласен что катафоты обязательны, даже в дневное время.
По темноте ездить и пулю легче чем днем расшибить.

[Hidden'n'Dangerous]

Я щас без защиты колено голень не могу ездить, так и кажется, когда едешь вдоль бордюра, что тебя кто-нить прижмёт и ты ногой об его угол, прям об торчащие арматурки, об сколы и щели..... брр,
ну и шлем всему голова

Задний фонарик даж днём включать желательно, в тени деревьев или домов тож фигово видать или на солнце

[Sadhu]

2 Hidden'n'Dangerous: А вдоль бордюра надо стараться вообше не ездить. Надо деражать свой метр-полтора от бордюра. Так безопасней и видно тебя на дороге. И с права, скажем, пробку лучше не обгонять, потомучто какойнить тролейбус вотрет тебя в бордюр и не заметит, потомучто ты в мертвой зоне будеш!
Позовчера видел парня на лясиге - тот на красный остановился на пересечении победы(если ехать из города) и 22 партсъезда, в крайне правом ряду и на бордюр ногой облокотился. А там поворот на право разрешен!(стрелка на светофоре заленая на право). Вот сбили бы его и были бы правы! Надо ехать уверено и нагло занимая большую часть своей полосы, а когда надо и на вторую полосу уходить!

[TERRARIUM]

2 Hidden'n'Dangerous: А вдоль бордюра надо стараться вообше не ездить. Надо деражать свой метр-полтора от бордюра. Так безопасней и видно тебя на дороге. И с права, скажем, пробку лучше не обгонять, потомучто какойнить тролейбус вотрет тебя в бордюр и не заметит, потомучто ты в мертвой зоне будеш!
Позовчера видел парня на лясиге - тот на красный остановился на пересечении победы(если ехать из города) и 22 партсъезда, в крайне правом ряду и на бордюр ногой облокотился. А там поворот на право разрешен!(стрелка на светофоре заленая на право). Вот сбили бы его и были бы правы! Надо ехать уверено и нагло занимая большую часть своей полосы, а когда надо и на вторую полосу уходить!

Полезно занимать большую часть своей полосы, но не обязательно.
И если бы его сбили, то были бы неправы.

[Alex72]

Хочу сказать, что фонарик когда едишь по сырому асфальту в дневное время суток не поможет. А на счет того что он помошник от тени, это как то наивно выглядит.
Вообще на проезжей части для вылосипеда ширина дороги с правой стороны в пределах 1 метра расчитана. В некоторых местах это краской обозначается на дороге.

[Sadhu]

В некоторых местах это краской обозначается на дороге.

где такие ? в каком городе?

[Alex72]

В Москве стопудово видел. За городом тоже есть такая полоса на некоторых дорогах.
Сфоткаю обязательно для вас.

[Sadhu]

в москве есть - факт. а в самаре в городе нету :(

[Alex72]

http://kimovsk2005.narod.ru/vmk/S2500012.JPG это в Подмосковье.
В Самаре на федеральной трассе М5. Сфотографирую.

[indiana]

по снаряге:
+ яркая велоформа командных расцветок, хотя бы майка - не лошпедовский вид
+ держаться в потоке, т.е. ехать быстро
+ шлем?
+ в темноте нужен передний фонарик (яркий диодник) - для заметности
. с зеркалом в торце руля (CatEye круглое, выпуклое) ездил, пока рогов на веле не было - удобно