)
Нет, интересно это одно, а сопротивление воздуха - это другое. ТЕм более на асфальт, особенно на равнинный, всегда выезжаешь с мыслью: "Эх, ща попрет", а тут облом - ветер.alekson писал(а):по грунтовке ехать интересней и приятней, поэтому ветер уже не так заметен. А по асфальту скукота, особена по трассе. Имхо.
я с такой скоростью даже под горку не езжу.Sat писал(а):асфальту валили 35-40
Стас, урежь ерша...27-32 было. Только в одном месте натянули до 44кмч на пару сотен метров.Sat писал(а):Закон природы известен - всегда против ветра в гору.
Я не замечал такой штуки, что по грунту быстрее. Вчера на марафонском по асфальту валили 35-40, а приехали в Торновое, подъем этот, и все - ноги уже никакие. Скорость в поле 15 всего. Но все-таки интерес имеет значение, под ЛЭП вроде подъем еще круче, а там всегда отдыхается и скорость выше.
>ТЕм более на асфальт, особенно на равнинный, всегда выезжаешь с мыслью: "Эх, ща попрет",
Не надо, не надо :). Я всегда выезжаю на асфальт с ужосом, что сдует нафиг.
Че-то не замечал разницы. Скорее всего грунтовка просто отвлекает внимание больше чем асфальт. А вот то что ветер всегда и везде велосипедисту в харю - этот закон Гука думаю многим известим. Я уж не помню когда попутный был...Kudessnik писал(а):возможно что по асфальту поток воздуха более ламинарен
Да нет! Скорость была выше. По спидометру смотрела. НЕ намного и я уж не буду говорить какаяКонстантин писал(а):Че-то не замечал разницы. Скорее всего грунтовка просто отвлекает внимание больше чем асфальт.
), но выше, и ехать было легче. 
ГЫ.Ezdator писал(а):не, просто грунтовка там где деревья обычно, вот они ветер и гасили, или он сам стих, напрравление и.т.д.
а ваще на грунтовке ветер конешно сильнее тормозит вел чем на асфальте.
Точно!Honzales писал(а):Ребяты, "тормозить" может только сила аэродинамического сопротивления - а она, как известно, пропорциональна квадрату скорости.
Скорости велосипедиста относительно воздуха, конечно - то есть суммарного вектора скорости велосипедиста и ветра.
Остально - ваши субъективные впечатления и разность накатов по грунту и асфальту.
Не согласен. Велосипедист не машина. Тормозить может даже эмоциональное состояние, не говоря уже об физическом.Honzales писал(а):Ребяты, "тормозить" может только сила аэродинамического сопротивления - а она, как известно, пропорциональна квадрату скорости.
Скорости велосипедиста относительно воздуха, конечно - то есть суммарного вектора скорости велосипедиста и ветра.
Остально - ваши субъективные впечатления и разность накатов по грунту и асфальту.
Тогда уж не "тормозить", а "не разгонять" - что немного разные вещи, не правда ли? ;)Vlan писал(а): Не согласен. Велосипедист не машина. Тормозить может даже эмоциональное состояние, не говоря уже об физическом.
Подобное состояние сильно удивило при прыжке с парашютом из вертолета - явно проваливаешься вниз, а ветра в харю - нет!Константин писал(а): На скорости 27 км/ч возникло очень стремное ощущение, как будто стоишь на месте. Воздух вокруг меня был абсолютно неподвижен, ни дуновения! И тишина! Только шелест шин по раскаленному жарким южным солнцем асфальту!
Разные. Поэтому и говорю "тормозить". Разгоняют велосипедиста его мышцы. А тяжелые думы или разболевшийся живот будут тормозить (мешать разгону).Honzales писал(а):Тогда уж не "тормозить", а "не разгонять" - что немного разные вещи, не правда ли? ;)
Не раз замечал за собой: едешь с работы на велике, мысли еще заняты проблемами, крутишь педали потихоньку. Потом резко вытряхиваешь эти заботы из головы ("ну и фиг с ним, завтра разберемся!"), и скорость заметно повышается.Ezdator писал(а):про настроение - фигня
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей